réglage standart d'une rampe BS 34

rebonjour,

En complément du message précédant , je recherche les informations au sujet du réglage "Standart"  d'une rampe Mikuni BS 34 (1000 j2 je crois, il y a une pompe de reprise sur chaque carbu).
Celle que j'ai est "stock" (gicleur 127.5 boite à air filtre origine , ) alors que la moteur est en 1166 culasse préparée double allumage arbre yosch ....
La moto tourne très bien, ralenti parfait, mais en reprise elle s'étouffe vers 4000 6000 tours (avec un KN même résultat), je suis obligé de réduire les gaz est de remonter en régime progressivement. Si non à haut régime c'est nickel.
Certainement un PB de pompe de reprise ou hauteur d'aiguille ...des idées, je pensais déjà partir mettre la configuration standart , taille des gicleurs et hauteur d'aiguille ...)
(Côté avance allumage le mécanisme fonctionne parfaitement).

Merci pour votre aide.

  une pompe de reprise ?

Oui, les membranes sur le coté du carbu, au dessus de la cuve,
couverte par un petit carter triangulaire à trois vis

à+
j-claude

ce ne sont pas des pompes de reprise ?

en arriere plan, sous la tirette de starter

à+
j-claude

sur la RMT ces "pastilles" ne sont pas définies comme des pompes de reprise , il me semble  

Les carbus ont tous un dispositif particulier partie ronde en position latérale sur chaque corps de carbu. je parle de pompe de reprise je ne suis pas certain de la dénomination

sur la rmt ils appellent ca une capsule d enrichissement.
a+ luiggi

le dispositif Aide à prévenir la post-combustion liée à l’appauvrissement de la carburation. qui se produit lors d une décélération rapide. 
Ces membranes ne sont pas la cause de mon pb...
puisque je n est pas de petarade à la décélération.....