Fourche 1100 Gsxr 86/88 pour utilistion route piste.

Bonsoir
C'est ce qui est prévu sur la prochaine   

À+
Team TZ
AMFP&M

Je vais peut-être laisser les anti plongé du coup en attendant ...
Merci en tout les cas pour vos infos.  

ai un 1100 zx  suis en train de supprimer aussi les anti plonger quel diamètre de trou faut il prévoir pour la passage de l huile a savoir quand même que les anti plongee font office d obstruction pour durcir la fourche donc si passage trop important elle plonge de trop  ou bine peut on fermer le tout comme une fourche de 1000 j et jouer sur la viscosité de l huile

J'ai fait des pièces avec un trou de 5mm et vis de 6 pour boucher le trou vertical , sur ma fourche de 1000 RX .
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rogerboldor a écrit:

J'ai fait des pièces avec un trou de 5mm et vis de 6 pour boucher le trou vertical , sur ma fourche de 1000 RX .
.

humhum, tu pourrais me le faire pour ma fourche de 11 Roger ?
Je ne suis pas équiper pour faire ce genre de chose donc je cherche du tout fait  

Ben oui yaka s'y mettre , je vais essayer d'en refaire une ou deux paires   .

Si jamais, j'avais fait quelque chose de ce type...





cela est déjà monté sur plusieurs motos et marche parfaitement...
a+
gilles

Si je ne m'abuse ce sont des anti-plongée de 500 RG ça.
Il parait qu'il seraient réglables et donc plus "utilisables" que ceux des GSXR.
Vu que tu as tout de même fais la modif j'imagine que ça reste mieux sans ?

ce sont des antiplongé de gsx qu'il y a sur la photo, mais ceux de gsxr sont identiques, vérifié sur un fourche de gsxr 85 que j'avais à la maison. 

En fait j'ai fait cette modif pour un copain à la base (lorsque j'étais encore étudiant...), donc je n'ai jamais testé moi même mes pièces (c'est toujours le cordonier le plus mal chaussé....)
Par contre lui ayant roulé avec les antiplongés, a trouvé le changement radical et bien plus agréable.
De plus Flo du forum peut témoigné également, il les a monté sur sa gsxr et m'en a dit que du bien.

Je suis donc assez content de ces pièces puisque tout ceux qui les monte dessus voient un changement positif (et des gens bien plus expérimenté que moi en matière de pilotage:D.. ) 

a+
gilles

P.S: il doit encore me rester quelques pièces...

gilles68 a écrit:

Si jamais, j'avais fait quelque chose de ce type...





cela est déjà monté sur plusieurs motos et marche parfaitement...
a+
gilles

SUPERBE TRAVAIL DE FRAISAGE POUR LA GORGE DU JOINT  
IL FAUT TOUT DE MEME ETRE UN PEU EQUIPE POUR REALISER CECI  
C EST SUR QUE LE RESULTAT FINAL EST TRES PROPRE

 UNE RAINURE DE COMMUNICATION TOUTE SIMPLE DANS LE FOURREAU ET UNE PLAQUETTE PARFAITEMENT PLATE AVEC UN JOINT PAPIER
SUFFIT POUR LA MEME FONCTION ET PEUT SE FAIRE A LA MAIN SANS MACHINE OUTIL
AVEC UNE DREMEL UNE PERCEUSE ET UNE SCIE A METAUX
POUR UN BRICOLEUR SOIGNEUX

AUTRE ALTERNATIVE POSSIBLE FAIRE COMME ANDRE SUR SA SUZ REPLICA USINE
LAISSER TOUTES LES PIECES EXTERNES DEMONTER LE PISTON INTERIEUR DE L ANTIPLONGEE
ET BOUCHER L ENTREE DE LA DURITE DE FREIN EVIDEMMENT  

A+
YVES

Je suis en ce moment sur la suppression de l anti plongé sur une fourche de 1100 1987 donc électrique et je pense faire comme stock51 dit supprimer simplement le piston intérieur du systeme mais j aimerais remplacer cette piece par une autre fixe qui libère le passage de l huile mais pas trop car je me demande si avec le système entièrement vide la fourche serat suffisamment amortie

Ps : la piece reprendrat les dimensions de celle d origine pour garder l étanchéité au niveau du joint spy

Petite precision : pour que cela soit claire chez suzuki il y a 3 systemes d anti plongé

Ex : Gsx 1100 esd=hydraulique
       Gsx 1100 efe=mécanique
       Gsxr 1100=électrique

Vu la demande , je vais faire une petite série  
Je n'avais pas pensé qu'un joint torique rond pouvait devenir ovale dans une gorge suffisamment précise , merci GILLES68

Tu veux que je t'envoie un système de 1100 pour que tu puisses avoir l'empreinte?
Le côté ne sont pas les mêmes entre 750 et 1100 Gsxr par exemple.

voici un plan  pour ces plaques. entraxe des trous 35 mm diamètre 6mm lamage de 3mm
entraxe des trous d'huile 25mm
largeur rainure 16mm ext 2mm de profondeur  2.5mm de largeur
dégagement huile sur 2mm de profondeur
joint torique de 18mm int X 2.5mm
dans de la plaque de 6mm
.

Vite fait avant d'y retourner j'ai mesuré et comparé les deux anti-plongés, si l'entraxe du 11 serait de 25-35 celui du 750 serait 28-37.

Désolé RR de ne pas avoir rappelé pour te faire toutes les mesures en direct, j'ai regagné le nid que vers 23h et la je finis mon kawa et zou je repars. SMS ou MP si tu veux que je t'envoie les anti-plongé pour modèle, ou que je les mette dans mon sac.  

... effectivement ça aurait été sympa de pouvoir réutiliser le 750 sur ma onze car il y aurait moyen de régler le passage avec 4 positions, faut que je réfléchisse a tout çà aussi même si il me faut des plaques.

On dirait que c'est la même chose de loin, mais dès qu'on mesure y a toujours des mm de différences. @+

Up.

Juste pour vous informer que Roger, en plus de faire du sur mesure pour les doux rêveurs dans mon genre, fait des plaques pour fourches de 1100 GSXR de 86 à 88. Adroite sur la photo.



Merci Roger    
Je sais pas comment tu fais pour réussir a toujours me sortir le brouillon brouillon que je t'envoie.
    

On fait comme on peut , on s'débrouille  

Dire que je me fais ch!#r a refaire mes anti plongé alors qu'a vous lire vous en avez des pleines caisses qui servent à rien 

C'est jolie ces plaquettes  

JackCélaire a écrit:

Up.

Juste pour vous informer que Roger, en plus de faire du sur mesure pour les doux rêveurs dans mon genre, fait des plaques pour fourches de 1100 GSXR de 86 à 88. Adroite sur la photo.



Merci Roger    
Je sais pas comment tu fais pour réussir a toujours me sortir le brouillon brouillon que je t'envoie.
    

Très bien tout ça.
Comme tu l'as précisé sur le topic de ma moto nous avons la même fourche.
Alors je n'ai plus qu'a passer commande à Roger si j'ai bien compris   
(Bon OK il m'a laissé un message hier sur mon répondeur pour houspiller parce que je n'ai pas eu le temps de profiter sa générosité. Mais je suis certain qu'il n'est pas rencunier   )

Sinon peux-tu m'expliquer à quoi servent les deux autres pièces présentes sur cette photo.
On dirait des anti plongé modifiés   

Tiens roger toi qui veut des nouvelles de ton boulot, j'ai ajusté à la lime tes cales.



Les autres pièces c'est pour essayer d'avoir, pour faire un raccourcie, des régleur style 750 dans des pieds de NEAS ( fourche de 11 ).

Ben voila une chose qu'elle est belle , un petit peu de "limage" (et non pas l'image) et le résultat est parfait  

bonjour les amis 
je déterre ce poste car je cherche une paire d obstrurateur pour la fourche de mon gsxr 750 de 1986
tu sais m en faire une paire Roger ? 
je ne suis pas pressé 
merci d avance