reservoir martin

j ai une connaissance....qui pourrais faire des réservoirs en acier ...alu ....a voir..... pour moto martin....réservoir a passer sous la coque ...apres avoir découper le fond.......je vais lui apporter ma coque et un cadre perimetrique 2 ie génération ....pour qu il puisse faire un devis.....naturellement plus il y en a a faire plus ce cérat intéressant ......donc si y a quelqu un d intéressé ....mp........

ça m'intéresse pour 1000 cbx martin

c'est dommage de planquer un reservoir alu sous une coque poly c 'est beau l'alu

POUR LE RESERVOIR ALU UNE SEULE ADRESSE
MP

et les cadres ???

CADRE A L ETUDE

CA DEPEND DE LA CLAVICULE

tidji a écrit:

j ai une connaissance....qui pourrais faire des réservoirs en acier ...alu ....a voir..... pour moto martin....réservoir a passer sous la coque ...apres avoir découper le fond.......je vais lui apporter ma coque et un cadre perimetrique 2 ie génération ....pour qu il puisse faire un devis.....naturellement plus il y en a a faire plus ce cérat intéressant ......donc si y a quelqu un d intéressé ....mp........

      déterrage de post , Tidji ce serai sympas que tu mettes quelques photos de la réalisation.

compte tenu du fait que les réservoirs en fibre fuient comme des paniers ,je cherche quelqu'un qui pourrait faire un réservoir en alliage et ensuite mettre la coque par dessus .

si pour ta connaissance c'est toujours d'actualité fait moi signe .

                                    

mon reservoir est celui que titoche. du forum a mis en photos sur son poste
le pote a fait 2 reservoir un pour titoche un pour moi
 j avais pleins de demandes. mais c est le binz pour tout centraliser
 et mon pote ne veux pas trop s em....der avec ca
pour nous ok  mais bon . apres c est trop de boulot
faut pas oublier que sa coute un bras en soudure  etc
 
  apres plus de problemes de fuites etc etc
 tidji

tidji a écrit:

mon reservoir est celui que titoche. du forum a mis en photos sur son poste
le pote a fait 2 reservoir un pour titoche un pour moi
 j avais pleins de demandes. mais c est le binz pour tout centraliser
 et mon pote ne veux pas trop s em....der avec ca
pour nous ok  mais bon . apres c est trop de boulot
faut pas oublier que sa coute un bras en soudure  etc
 
  apres plus de problemes de fuites etc etc
 tidji

   ça serait sympas une petite photo

pour la photo regarde le poste de titoche

Bonjour à tous, pour moi j'ai contacté www.atlantic-retzalisations.com pour ma coque Martin 1000 C. D. X. je l'ai rencontré à moto légende parc floral   il possède le moule pour mono/biplace (nommée "tokyo" par Martin). Les nouvelles résines tiennent tel au nouvelles essences ou faut-il mettre du restom en plus , qu'en pensez-vous

chris

tidji a écrit:

pour la photo regarde le poste de titoche

   si tu peux mettre le lien, parce que j'ai pas trouvé   

https://www.fmsp.net/t4448p100-ayez           voila le lien

super 

 
ben moi j'ai fait ça
copie conforme du réservoir honda sdvm 81/82
et la coque/caisson réplique de la sdvm 1982 aussi 

la c'est avant finition (dessous)



alain

ferrailleur a écrit:

 
ben moi c'est Luc qui me fait ça
copie conforme du réservoir honda sdvm 81/82
et la coque/caisson réplique de la sdvm 1982 aussi 

la c'est avant finition (dessous)



alain

    chapeau belle pièce 

il me semble en avoir vu un semblable au boc 2013 sur la moto du bachelor mais il n'avait pas tout a fait la meme forme ...........! , 


jp

en plus tout depend de l heure a laquel tu la vu: :   

tidji a écrit:

en plus tout depend de l heure a laquel tu la vu: :   

    pas faux ....moi je l'ai vu avant et après.

eh que meme que a des endroits y'avait meme pas de peinture ?     

jp

EXACT,
un peu chiffon après la chute, mais redressé par jean foray après trois heures de travail !
 dès que j'ai le temps, je te l'apporte pour réparation !

sportivement
bachelor

la preuve en photos :

  


bachelor

christophe59 a écrit:

Bonjour à tous, pour moi j'ai contacté www.atlantic-retzalisations.com pour ma coque Martin 1000 C. D. X. je l'ai rencontré à moto légende parc floral   il possède le moule pour mono/biplace (nommée "tokyo" par Martin). Les nouvelles résines tiennent tel au nouvelles essences ou faut-il mettre du restom en plus , qu'en pensez-vous

chris

Juste pour info , les nouvelles résines tiennent au sans plomb. Celle que j'utilise est d'ailleurs choisi par quelques constructeurs d'ULM pour faire les réservoirs de ces engins. Mais au risque de répeter ce que certains savent déjà, ce ne sont pas des résines polyester mais Vinylester, dont les composés chimiques sont totalement differents. Il serai plus judicieux de parler de réservoirs stratifiés que de réservoirs polyester.
Enfin pour ce qui est du choix entre alu et stratifié, chacun fait en fonction de ses préférences, les réservoirs alu sont tres jolis et fiables, il n'y a aucun doute la dessus et les réalisations de notre ami sont superbes.
Pour résumer, mon avis est le suivant. Si l'on veut conserver à une moto son esprit collection, alors on refait comme elle était à l'époque. Pour les motos de Georges, c'était du stratifié , alors moi je remettrai du strat. Par contre si j'achete une belle anglaise et que je la refait comme à l'époque, alors là, sans hésitation je mettrai de l'alu.
Mais clà n'engage que moi et doit rester un choix plus affectif que technique, chaque matériau ayant ses avantages et ses inconvénients....

POUR ETRE TOUT A FAIT PRECIS  

POUR LES RESERVOIRS SEULS
 
NOMBRE DE MARTIN SONT EQUIPEES D ORIGINE DE RESERVOIRS EN RESINE
LES PLUS COURRANTS COMME LES CADRES FERMES POUR 900 BO
 

 
 D AUTRES SUR DES UNIFLEX OU M16

 
 
LE PLUS COURRANTES SONT LES  COQUES RESERVOIRS STRATIFIES C EST D AILLEURS UNE DES SPECIFICITES DES MARTIN
EXEMPLES
POUR LES CANTILEVER


POUR LES STRUCTURES LATERALES
 

 
 OU LES POUTRES

 
PAR CONTRE IL EXISTE CERTAINS MODELES QUI DEJA ETAIENT EQUIPES DE RESERVOIRS ALU MEME POUR LE MARCHE FRANCAIS
 POUR UN UNIFLEX

 
ET CERTAINES VERSIONS DE COURSE VOICI POUR UN M16 PAR EXEMPLE
 

 
D AUTRES ENCORE POUR LES MARCHES ETRANGER OU LES RESERVOIRS D ESSENCE EN FIBRE ETAIENT INTERDITS
COMME L ALLEMAGNE OU L ANGLETERRE LES MOTOS MARTIN ETAIENT EQUIPES DE RESERVOIR METALLIQUES
SOUVENT EN TOLE D ACIER QUI ETAIENT RECOUVERTS DE LA COQUE CACHE RESERVOIR EN STRATIFIE
 
 
 
WALA  
 
A+
YVES