YAMAHA 2T YVES

Déjà vu sur la 125 tobec de Bernard DELEUZE à Vichy et 
CML 2013  

Chouchou a roulé un moment avec des cylindres retournés:

le boulot !!
pour ajuster les transferts des cylindres avec les carters !! alors qu'avec les chauffe eau il ne sert à rien de refroidir l'avant des cylindres !!!

à part les pots en haut pour griller 2 ou 3 merguez sur les pots en haut le temps que les chicanes ambulantes dégagent le piste 

Terminaterre a écrit:

Chouchou a roulé un moment avec des cylindres retournés:

il avais pas assé de sous pour se payer une 2 ème roue à batons !! c'étais les années 70'

maintenant même les mécanos ne peuvent plus dormir sur place dans le paddock en GP !! c'est interdit !! HALLLLUCINANT
c'est la fin des compétitions qui se profile , je sent que lorsque que j'aurais une moto correcte elle seras direct hors course, au train ou ça va !! leur règlements

j'irais courir  sur mars, ou plutôt, sur route comme dans ma jeunesse    et là sans plaques
je voudrais voir les bleus qui pleurent avec leurs mobylettes limitées à 100 CV, qui cassent sans arrêt si il essayent d'ouvrir

trop de règlements tue la légalité  :jap:

c'est mieux, comme ça ?





Je vais ouvrir un post spécial, pour ne pas pourrir celui-ci...

Mais si je pouvais avoir quelques photos des entrailles de la bête ... 

DESOLE DE NE POUVOIR TE DONNER DE PLUS AMPLES INFORMATION MAIS CES 2 MACHINES
ONT ETES ACHETEES PAR UN DE MES AMIS
GRAND AMATEUR DE TZ ET QUI FAIT DE LA COURSE AVEC
TRES REGULIEREMENT DANS LES TETES DE CLASSEMENTS
JE LUI AI INDIQUE L AFFAIRE ET TRES VOLONTIER CEDE MA PLACE SUR CE COUP LA
NE POUVANT COURRIR 100 LIEVRES A LA FOIS  
ELLES ONT RETROUVE DES MOTEURS DIGNES DE LEUR RANG ET CONFORMES AUX SPECIFICATIONS D EPOQUE  

A+
YVES

J'ai reçu le carter de 4LO. Il s'adapte effectivement sans pb... sauf que, sur la 4lo,  le retour du circuit de refroidissement se fait à travers le carter .

Le type avait bricolé cette sortie, avec ce qui semble être un embout d'arrosage type gardena




Ce qui ne me plait pas bp et que je vais avoir du mal à reproduire.

D'ou une idée : ne serait-il pas plus simple de greffer une pompe à eau type TZ (deux sorties) en lieu et place de la pompe à huile de la RD, sur le carter de la RD  ?

les 2 engrenages sont-ils interchangeables ?

Bonjour
Je ne comprends pas tout ....     c'est quoi tes pièces ???
Cylindre de TZ
Carter moteur ???
Carter lateral ???
Vilo ???
Transmission primaire ???
 explique un peu et donne nous les bonnes info pour pouvoir de donner un coup de main    
A+
Team TZ
AMFP&M

je te réponds sur le nouveau post que j'ouvre sur mon projet...