TEAM Fred Coyotte

le plus simple je pense c est de prendre chez quelqu un qui possede cette jante les cotes de l entretoise et la faire fabriquer vite fait

quasi sur que c'est du standard GSXR

Voilà une photo de la pièce. Le petit diamètre (à droite) entre dans le roulement du porte-couronne et le côté gauche vient en appui sur le roulement de roue.
JM

Merci les gars pour votre aide , j'ai compris en voyant la photo de J-mi ,

Mon roulement de porte couronne n'est pas le bon pour commencer, concernant l'entretoise je ne peux pas commander cette pièce chez Suz car mon diam.d'axe de roue est 16mm à cause de l'axe du BO zephyr, je vais faire la pièce . si quelqu'un a des côtes . Merci

affirmatif fred , pour le diamètre coté roue , c'est bien sur le diamètre ( petit) qu'il faut prendre , l'autre , il tourne ....

l'entretoise à vocation à ne pas tourner....

THIERRY67 a écrit:

affirmatif fred , pour le diamètre coté roue , c'est bien sur le diamètre ( petit) qu'il faut prendre , l'autre , il tourne ....

l'entretoise à vocation à ne pas tourner....

t'inquietes thierry va te la faire



" l'oubli de ses propres fautes et la plus sure des absolutions . Konrad A " : t'es de la famille de l'autruche ?

sans doute .... pour pouvoir me regarder dans la glace et me trouver beau

La pièce est dispo chez SUZ, elle est commandée et on la reçoit samedi.

Après bien des péripeties , heures de boulots , gamelle lors de nos entrainements ,on arrive doucement à l'aboutissement de notre projet . Obtenu une dérog de Mettet pour s'inscrire en retard , on peut aujourd'hui confirmer notre engagement et heureux de pouvoir être avec les collègue du Fofo prochain week end.

Grand Merci pour les coups de main et conseils à Jean -jacques (AMFP&M), Roger, Luc-Bruno

Quelques tofs de la journée,







Remplissage du reservoir de la coque = 10l d'essence dans le garage

, la coque a 1 léger défaut à l'embase du robinet d'essence ,ça fuit la mort

Remontage avec reservoir d'origine et selle , 50Km effectué en fin d'aprèm:

Tenue de route nickel , rodage des freins , des pneus , ça prend bien les tours en haut mais ratatouille à bas régime .

Encore 2,3 jours pour regler tout ceci et rouler ......

C'est étrange que les motos sont toujours prêtes au dernier moment (moi y compris)

Et oui mon Roger , comme quoi , faut toujours le pétard au C... pour avancer

top la cousine de France.

Léon.

parlez pour vous moi ca fait un moment qu elle est prette

et prette a faire un gros temps

Merci léon , on va faire des photos en roulant ,on laissera passer Bruno quand il arrivera à notre hauteur

Nous on a fait des gros temps dans l'herbe au circuit de chenevières la semaine dernière . Alors toute en mesure à Mettet

fred a écrit:

Merci léon , on va faire des photos en roulant ,on laissera passer Bruno quand il arrivera à notre hauteur

Nous on a fait des gros temps dans l'herbe au circuit de chenevières la semaine dernière . Alors toute en mesure à Mettet

Mais qu'est ce que vous avez tous à foutre le matos par terre avant mettet ?

dimble a écrit:

fred a écrit:

Merci léon , on va faire des photos en roulant ,on laissera passer Bruno quand il arrivera à notre hauteur

Nous on a fait des gros temps dans l'herbe au circuit de chenevières la semaine dernière . Alors toute en mesure à Mettet

Mais qu'est ce que vous avez tous à foutre le matos par terre avant mettet ?

C EST VRAI

PARCE QUE NOUS ON A TOUJOURS ATTENDU LES COURSES POUR SE METTRE EN VRAC

ET A CERTAINES COURSES PLUSIEURS FOIS

CHAQUE PILOTE NE VOULANT PAS RESTER A LA TRAINE STYLE "JOE BAR TEAM"

T ATTAQUAIS TOI ?

ET VLAN LA CABANNE SU'L CHIEN ...DES GRAVIERS PLEIN LE SABOT ...ET L ECHAPPEMENT EN BANDOULIERE

RETOUR AU STAND A LA POUSSETTE OU DANS LA VOITURE BALAIS

UN CARTER D OCCASE TROUVE SUR LA BOURSE

3 BOUTS DE SCOTCH AMERICAIN

2 COLLIERS SERFLEX

UN CARENAGE FACTICE

ET C EST REPARTI POUR LA PROCHAINE MANCHE

FAUT DIRE AUSSI QU ILS SONT PLUTOT RAISONNABLES ...

PAS DE SORTIE PLEIN GAZ EN BOUT DE LIGNE DROITE A FAIRE DES TONNEAUX

ET TAPER LES RAILS POUR RECUPERER UNE EPAVE BONNE POUR LA DECHETTERIE

JUSTE DE JOLIES GLISSADES BIEN PROPRE

OU DES FREINAGES A LA PANCARTE TROP TARD A TIRER TOUT DROIT DANS LES ECHAPATOIRES ...

SONT SOIGNEUX MES COPAINS

A+

YVES

Bon, Eric et moi on a rodé la 21 mercredi am à Carole...TOUT VA (presque) bien, une petite fuite d'huile au carter"perfo", que Luc a retravaillé et un caoutchouc des 3 fils de stator défectueux, une fourche qui "pioche" sur gros freinage; là trop tard pour revoir quoique ce soit (enlevé 50ml...on verra), sinon le moteur chante bien (compte tours qui déconne...encore 1).
Moto pas fatigante, dixit Eric pourtant habitué à son RDLC en VMA. Confirmation que les Conti sont TOP !

Encore un grand remerciement à Titane pour l'avoir remise sur ses roues aussi vite.

bruno a écrit:

parlez pour vous moi ca fait un moment qu elle est prette

et prette a faire un gros temps

n'oublie pas le k way ....parceque le gros temps il va etre la ..

franck a écrit:

bruno a écrit:

parlez pour vous moi ca fait un moment qu elle est prette

et prette a faire un gros temps

n'oublie pas le k way ....parceque le gros temps il va etre la ..

?? Les prévisions sont ensoleillées...

Normallement prévisions week enk prochain = soleil jusqu'à la frontière ...

Pierre tu as oublié de remercier le peintre alsacien

non , je l'ai fait

fred a écrit:

Merci léon , on va faire des photos en roulant ,on laissera passer Bruno quand il arrivera à notre hauteur

Nous on a fait des gros temps dans l'herbe au circuit de chenevières la semaine dernière . Alors toute en mesure à Mettet

... ...j'ai déjà demandé pour pouvoir rouler avec des sacoches...pas possible.

Te fai pas de bile pour l'herbe...à Mettet, c'est du joli gravier .

Léon.

Bonjour,

On a besoin de conseil en urgence!!!

Le moteur de la moto pour la course de ce week-end ratatouille jusqu'à 4000 tr/mn, puis prends bien ses tours ensuite jusqu'à la zone rouge.

Apparemment, il pétarade sur cette plage.
par contre le ralentie est stable.

La bougie du cylindre 4 est toute noire
les autres ont une belle couleur brune.

problème de carburation je pense....non?
Que faut-il faire?

regarder si carbus pas sale

synchro

gicleurs et ou aiguille et ou vis d'air , sur ce carbus mal reglé



ceci dit tant que ca fonctionne au dessus des 4000 , pour la course ca le fera

regarde le niveau de cuve du carbu incriminé

apres avoir verifier le reste bien sur

c etait la panne de mon 1300,apres maintes et maintes recherches c etait finalement le truc tout bete