avantage entre disques flottant et fixe?

bonjour
ma question est dans le titre, quel est l'avantage entre ces deux type de disques.
merci pour vos reponses
didier

en voila une question qu elle est belle

attention a ne pas confondre disque flottant et disque fixe avec fixation par œillet qui ressemble a des flottant mais qui n en sont pas

Pitié ! On va pas remettre le couvert avec cette question 100.000 fois traitée (de tous les noms d'ailleurs !) .....
JM

si si c est marrant

bruno a écrit:

si si c est marrant

Dans le fond je veux bien, mais c'est toi qui va encore te fâcher tout rouge !!!
JM

Le flottant est plus léger (il flotte !).

Le fixe coule...la réponse coule donc de source !



Léon.

désoler pour ce X doublons , mais j'ai fais une recherche sur le forum, j'ai pas trouver, sorry
comme le précise bruno, ma question est entre des disques fixe et des disques a oeillet

les freins c est pour les laches....................

oh pétard , le sujet tabou qui réapparait bon moi je te répondrai , les disques flottants c'est mieux pour les motos modernes et les fixes mieux pour ls vraies motos "classics" . Donc fait ton choix ! c'est comme entre brunes et blondes (cigarettes, bières er nanas) , peux pas t'aider plus .

LES DISQUES

COMPACT

OU ..................VINYL

C EST UNE QUESTION DE GENERATION



AUJOURD HUI IL Y A LE MP3



A+

YVES

Disc..... ale de Hernie , ça me rappel un mauvais souvenir Cervicale C4-C5 ,excuse didier 77 , samedi soir faut bien se marrer 1 peu

et vous en pensez quoi des freins à tambours

vous etes dans l'erreur le mieux et reputer c'est les freins de velo ( patin) version vincent!!!!!!!

STOK51 a écrit:

LES DISQUES

COMPACT

OU ..................VINYL

C EST UNE QUESTION DE GENERATION



AUJOURD HUI IL Y A LE MP3



A+

YVES

Feinner en numerique!!! c'est "TRON"?

Au départ,c'était une solution pour éviter les déformations des pistes par la température puis c'est devenu une image de mode dont le look avec des frettes plus jolies que des disques en fonte mono bloc ,"ça fait plus racing". Et c'est plus fiable et sécurisant (pas de piste qui se fissurent)
L'avantage direct au freinage n'est pas quantifiable,simplement qu'il n'existe plus que ça ........

essaie d'acheter des disques vinils!!!!!!
il ne se produit plus que des cd et les vinils sont : vieux,rayés dans la plupart des cas mais on peut en trouver des bons (chers) et des moins bons mais c'est la même musique qui sort avec des différences selon l'état .

La fabrication des pistes en acier impose une frette en alu et la fixation par œillets est certainement celle qui est la plus simple à réaliser et qui donne le look qui est justement le sujet de cette discussion car c'est ce qui est visible et non la différence de freinage qui est en cause

Tiens j'ai trouvé un petit peu de renseignements sur le sujet ,il n'y a pas grand chose comme infos juste une histoire de déformation, mais si ça peut t'aider

http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/06_freinage/freina01.html

http://www.laboiteasupermotards.com/htm/freins_disques.htm

merci pour les renseignements , je pardonne certain pour leur dérapages ca fais partie de l'humour de ce forum qui est genial
et puis c'etais samedi soir, faut bien déconner, je vois meme qu'il y a des insomniaques!!!

Plus de souci de disque flottant ou pas en VMA cette année.
C'est autorisé en Open Evolution
Et les amortos à bonbonne séparée en rigide aussi (puisque c'est celle à tuyau souple qui est interdite)
Le seul truc que je ne sais pas comment interpréter c'est le MC à réservoir EXAGÉRÉMENT séparé, on a pas tous le même sens de l’exagération

http://www.pilotes-vma.fr/Reglement_VMA_Solo_2013.pdf