Freinage Z750

Bon je reviens avec un nouveau pb de frein....c'est sur un z750 1984, le freinage est comme sur un 1000R hein, MC kawa, durites caoutchouc, repartiteur et deux etriers mono pistons....
j'ai un soupcon de freinage mais la poignee vient jusqu'au guidon type spongieux...

ce que j'ai fait jusqu'à present:

Remplacement kit MC apres passage aux US du MC
Demontage des etriers, nettoyage, verification pas de fuite, les etriers sortent bien sous la pression
plaquettes neuves d'origine
remplissage du circuit par les vis de purge avec une seringue pour faire remonter les bulles....

Et ben c'est toujours pareil .....est ce que les durites pourraient gonfler au point de faire toucher le levier au guidon?.

Si qqun a une idee je suis preneur parce que là je commence à jouer avec les allumettes

La manière de procéder avec la seringue par le bas est très bonne. J'en met une sur chaque pince et je tourne 2 tours de téflon sur le filet (pas le cône!) du purjeur (histoire de pas laisser passer l'air). Donc aspirer ou repousser l'huile jusqu'a plus avoir d'will dans le système = OK.
Assure toi bien que les pistons/plaquettes une fois sortis avec la pression d'will, ne reviennent pas en arrière lorsque tu as relaché le levier (des coupelles trop dures?). Sinon glisse des outils (cf tournevis) entre les disques et les plaquettes pour supprimer le jeu, puis tu purges, quand c'est bon enlève outils et pompe gentillement pour amener les plaquettes contre les disques...
Bonne chance.
Léon.

j'ai déjà eut ce pb c' était le joint interne au Me Cylindre ( la pompe ) qui était foutu.

As tu retourné/secoué le MC pour voir si des bulles sont coincées au cul du MC?

Sinon serres le levier à la poignée avec un sandow bocal fermé toute une nuit

ju

Autre piste: le petit trou de retour dans le maitre cylindre bouché?

Merci pour vos premiers retours je pense que je peux eliminer le MC avec le kit neuf...et le passage aux Ultrasons

Je reviens à mes durites , est ce qu'elles peuvent etre à ce point pourries qu'on puisse toucher le guidon avec le levier??

dimble a écrit:

Merci pour vos premiers retours je pense que je peux eliminer le MC avec le kit neuf...et le passage aux Ultrasons

Je reviens à mes durites , est ce qu'elles peuvent etre à ce point pourries qu'on puisse toucher le guidon avec le levier??

As tu le retour par le petit trou dans le MC???? L' US ne fait pas tout!

Les durites, j' y crois pas...a moins e les voir gonfler a l' oeil! il reste une bulle d' air...

As tu essayer d' attacher ton levier une nuit?

levier serre pour la nuit, je verifierai encore pour le retour par le petit trou...

heureusement que tu n'es pas au taux horaire ...enfin ça me rappelle d'autre chose

et si tu bouchais le maitre cylindre avec une vis et un joint , tu éliminerais cette possibilité et tu peux raccorder les deux durites ensemble avec eune vis un ecrou borgne

j'ai eu le cas recemment avec un maitre cylindre brembo, impossible à purger, j'ai changé les joints interieurs du piston, et après nickel.


le levier toute une nuit, çà coute rien et c'est bien pratique.

rogerboldor a écrit:

et si tu bouchais le maitre cylindre avec une vis et un joint , tu éliminerais cette possibilité et tu peux raccorder les deux durites ensemble avec eune vis un ecrou borgne

J'ai pas bien suivi ce que tu proposes Roger


@nini: le kit MC est neuf...