vitesses passent pas !!

salut , je voudrais votre avis sur mes vitesses qui ne passent pas. à froidtout va bien quand je pars , puis apres une petite bourre , impossible de redescendre les rapports. je reussi à passer de 5eme en 4eme et c'est tout . je pourrais monter debout sur le selecteur que ça n'y ferais rien.est ce que c'est la tige , l'escargot de reglages , les billes , le fait que j'ai reculé le selecteur , comment savoir ? . j'aimerais vos avis d'expert avant de me ruer sur les cles allen . merci

C'est quoi la mob?

1100 gpz b2

TON EMBRAYAGE FONCTIONNE CORRECTEMENT
TU ARRIVES BIEN A DESACOUPLER LE MOTEUR A CHAUD

A+
YVES

eh bien , quand je m'arrete je reviens au point mort à la main ou alors je parviens tant bien que mal à retrograder, mais effectivement je parviens à revenir au point mort sans trop de probléme bien que je commence à avoir mal au bout du pied tellement je force pour revenir au point mort.

J'avais déjà demandé dans un post précédent concernant un bruit moteur sur cette machine, si en débrayant le bruit diminuait/disparaissait, mais ce charmant garçon n'a jamais daigné répondre !!!
Il y a surement un lien ...
JM

Un axe de selecteur,ça ne doit pas forcer du tout car il faut qu'il revienne au point "zéro" entre chaque mouvement donc peut être qu'il est tordu et qu'il force , dernierement,j'ai vu un trou dans le carter moteur à la reception de l'arbre de selecteur,qui était fissuré

vu que le système est assez archaïque,ca peut etre fourchettes tordues,arbre de selection qui n accroche pas le barillet

Titane a écrit:

J'avais déjà demandé dans un post précédent concernant un bruit moteur sur cette machine, si en débrayant le bruit diminuait/disparaissait, mais ce charmant garçon n'a jamais daigné répondre !!!
Il y a surement un lien ...
JM

le bruit sur un precedent post est bien un cliquetis de soupapes à regler donc pas de lien. le charmant garçon n'a pas repondu car il n'a pas encore demonté !!

rogerboldor a écrit:

Un axe de selecteur,ça ne doit pas forcer du tout car il faut qu'il revienne au point "zéro" entre chaque mouvement donc peut être qu'il est tordu et qu'il force , dernierement,j'ai vu un trou dans le carter moteur à la reception de l'arbre de selecteur,qui était fissuré

bruno a écrit:

vu que le système est assez archaïque,ca peut etre fourchettes tordues,arbre de selection qui n accroche pas le barillet

bon merci les gars pour vos approches du probleme , je vais donc arreter de rouler et demonter piece apres piece pour controler les jeux, billes et autres axes tordus. je ne manquerais pas de vous faire parvenir des infos s'il y a des revelations au demontage.

peut etre le guidage de l'axe de selecteur qui est schlass...

mais vu que c'est assez nouveau , est ce qu'il serait envisageable que d'avoir fait des commandes reculées crée une force décentrée en bout de tige et donc appuie d'une mauvaise manière ??

si ça passe a froid , il y a un truc qui se dilate à chaud .

voila ton histoire est la
les specialistes reconnaitront le montage

merci pour la photo , je vais demonter et controler .

POUR LE CARTER
TU DOIS TROUVER CELA



MAIS IL M EST ARRIVE QUELQUES SURPRISES .... J AI DEJA TROUVE CECI



CELA S APELLE UNE INFAME BIDOUILLE

J EN AI SAUVE QUELQUES UNS EN TRAVAILLANT PLUS PROPREMENT
COMME SUR CELUI CI



A+
YVES

avant de tout demonter , je serais toi je repasserai en commande normal ( pas reculé )

mets une photo de ta "tringlerie " de commande reculée histoire de voire ce que t'as fait