soupapes

Voila en terminant la culasse , Hier soir , Jean Claude a constaté que les 4 soupapes d'admission des cylindres centraux avaient trop chauffées , et qu'elles sont nazes ,

il faudra enrichir de ce coté là , mais le souci vient d'après lui de l'essence .... provoquant une surchauffe .

Question : Qui connait une solution , pas déraisonnable ... ( soupapes titanes traitées etc... )

A vous

j ai eu un probleme similaire sur mon zzr en plus grave, la soupape a fondue. j ai resolu le probleme en mettant des soupapes inox, ca fait 15 ans et pas de probleme depuis.
a+ luiggi

et je pense qu'il faut bien dimensionner les gicleurs principaux
pas mettre les mêmes sur les carbs 1/4 que sur les 1/2
bref être capable de mesurer le ratio air/essence sur les 4 pattes et sur toute la plage

THIERRY67 a écrit:

Voila en terminant la culasse , Hier soir , Jean Claude a constaté que les 4 soupapes d'admission des cylindres centraux avaient trop chauffées , et qu'elles sont nazes ,

il faudra enrichir de ce coté là , mais le souci vient d'après lui de l'essence .... provoquant une surchauffe .

Question : Qui connait une solution , pas déraisonnable ... ( soupapes titanes traitées etc... )

A vous

MANLEY MADE IN USA
CHEZ TOUS LES BONS DEALER
ORIENT EXRESS ET AUTRES

A+
YVES

Salut Yves ,je dois avoir 4 soupapes admission en 38 neuves, je regarde demain matin, et je te répond .je ne veux pas te faire faux bond donc un chouya de patience.@ + Arnaud.
j'ai le support de tête de fourche de la bimota , laquelle ?. tige en alu filetée des deux bouts, et un noyau articulé qui doit s'enfiler dans la colonne de direction.

Bonjour,ce n'est pas bon, je n'avais pas fait attention à cylindres centraux, erreur sur le moteur

goldo : c'est quoi comme soupapes en 38 que tu as ?

STOK51 a écrit:

THIERRY67 a écrit:

Voila en terminant la culasse , Hier soir , Jean Claude a constaté que les 4 soupapes d'admission des cylindres centraux avaient trop chauffées , et qu'elles sont nazes ,

il faudra enrichir de ce coté là , mais le souci vient d'après lui de l'essence .... provoquant une surchauffe .

Question : Qui connait une solution , pas déraisonnable ... ( soupapes titanes traitées etc... )

A vous

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A+
YVES

c est marrant que tu dises ca yves, c est effectivement des manley que j ai mis sur le zzr .
chez ape, c est des manley aussi ?
a+ luiggi

ss2r a écrit:

STOK51 a écrit:

THIERRY67 a écrit:

Voila en terminant la culasse , Hier soir , Jean Claude a constaté que les 4 soupapes d'admission des cylindres centraux avaient trop chauffées , et qu'elles sont nazes ,

il faudra enrichir de ce coté là , mais le souci vient d'après lui de l'essence .... provoquant une surchauffe .

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YVES

c est marrant que tu dises ca yves, c est effectivement des manley que j ai mis sur le zzr .
chez ape, c est des manley aussi ?
a+ luiggi

YA RIEN D ETRANGE .... C EST JUSTE QUE LE BON MATERIEL N EST PAS SI COURRANT
ET CE QUE J AI TESTE MOI MEME AVEC SUCCES
IL Y A PAS DE RAISON QUE JE SOIS LE SEUL A AVOIR DE BONS RESULTATS

POUR APE C EST UN REVENDEUR PAS UN FABRICANT DE SOUPAPES
IL EST POSSIBLE QU IL COMMERCIALISE DES SOUPAPES MANLEY COMME D AUTRES MARQUES
IL FAUT SANS DOUTE LEUR DEMANDER

A+
YVES

MANLEY ne fait plus de soupapes pour motos sauf MASSEY-FERGUSON HARLEY-DAVIDSON depuis, malheureusement, fort longtemps. Ils sont retournés à leur cœur de métier l'automobile. Seul FERREA en fait encore, des finies prêtes à poser ou des bruts à finir à façon suivant les besoins.
JM

Salut les mecs je la sort avant que Georges ne le fasse ;les soupapes sont au Vatican, elle est pas Belge mais presque
Goldoquirit la vache elle est bo,nne , je me surpasse, des fois je me demande ou je vais les chercher, c'est l'Age
Salut , tu vois l'avantage d'avoir un refroidissement liquide

Titane a écrit:

MANLEY ne fait plus de soupapes pour motos sauf MASSEY-FERGUSON HARLEY-DAVIDSON depuis, malheureusement, fort longtemps. Ils sont retournés à leur cœur de métier l'automobile. Seul FERREA en fait encore, des finies prêtes à poser ou des bruts à finir à façon suivant les besoins.
JM

TOUT FOUT LE CAMP
A+
YVES

IL Y A TOUJOURS UN ESPOIR
DU COTE DE FORT LAUDERDALE

http://www.ferrea.com/

CUSTOM VALVES




A+
YVES

j'ai pas tout compris , mais il semble qu'il font également des soupapes CUSTOM ou sur mesure ...

http://www.manleyperformance.com/dl/custom_valves.pdf

bon , on va sans doute partir sur des soupapes d'origine pour SPA , car trop proche , ensuite , je prépare du renfort .

discussion ce soir avec tout le team .

sinon , j'ai la solution DYNOMAN , BIKE SIDE , etc... PIERBURG aussi en teutonie , qui travaille avec KOLBENSCHMIDT

BON il y a du taf ....

en tout cas pour votre aide , ça facilite.

j'ai pas eu Gaby en ligne , pour savoir ce qu'il en pense , pour David , ce serait un pb d'étancheité .... qui provoque la surchauffe .

Voila

tu ramenes une soupape ce soir , ou au pire une photo ?

Je dis ça, je dis rien, mais les GSX tapaient 150 cv +/- avec des soupapes d'orig....Thierry tes soupapes fondues ne seraient elles pas dues à une carbu trop pauvre...cela c'est déjà vu en course et pas qu'un peu.

franck a écrit:

tu ramenes une soupape ce soir , ou au pire une photo ?

ben , je les ai pas encore , demain peut-être , après , je mets des tofs , évidemment .

Pierre a écrit:

Je dis ça, je dis rien, mais les GSX tapaient 150 cv +/- avec des soupapes d'orig....Thierry tes soupapes fondues ne seraient elles pas dues à une carbu trop pauvre...cela c'est déjà vu en course et pas qu'un peu.

on y pense , mais , elle a été règlée au banc , la bête , et elle a ronflé et pas qu'un peu , jean claude pense à l'essence ,

j'ai eu gaby , il n'a jamais eu le pb ....il veux des photos , lui aussi pour dire quoi .

Bon dès que je les ai , je vous montre .

Mais la concentration aux deux cylindres centraux , fait pensé à une surchauffe ... clair , on verra bien .Heureusement les sièges n'ont rien , et les pistons , 'avaient rien non plus ... voir les photos sur le post Harris from far east , j'avais mis des tofs .

Un problème d'étancheité ou d'allumage de détonation , j'y crois à moitié , car le moteur aurait rattatouillé , on aurait jamais pu rouler à fond.

le jeux aux soupapes a été refait juste avant la course ... donc c'est pas ça non plus .

on réfléchit.

je sais pas si ca peut faire avance le schmilblick
mais j'ai entendu que sur des becanes de courses
ils mettent 5points de difference sur les carbus centraux
par rapport aux exterieurs
du justement au refroidissement inegal.....
mais bon a confirme par les preparateurs FOU.......................
non Road c pas du NOS
giova

le mieux pour ne pas faire chauffer les cylindres du milieu, c'est débrancher les anti-parasites

voila les photos ,

alors c'est pas evident , sur la tof , mais la tulipe a fondu et a commencé a faire un rebord sur l'angle du siège , un peu plus et la tulipe se détache et patatra.




avec l'ongle c'est presque un mm de rebord .

Salut Thierry, et en essayant un très doux rodage avec une soupape neuve le siège est intact ???
C'est franchement surprenant si le siège n'a pas peu pou prou pris la forme de la soupape.
Pour moi, c'est le résultat d'une rectification trop poussée de la soupape qui l'a affaiblie en profondeur.
Il y a fort à parier que les autres soupapes ne sont pas loin du même résultat. Malheureusement ce n'est pas à l’œil nu que tu le vois, il faut faire une microscopie qui permettra de voir exactement l'état des portées et mesurer l'angle de cette portée.
Personnellement, par sécurité, je changerai TOUTES les soupapes avec rectif des sièges s'il y a encore assez de matière.
JM

Les ressorts d'origine sont suffisants pour tourner à 10000tr/mn et ne pas avoir de soupape qui se démolissent de cette manière.

les ressorts étaient d'origine et précontraint d'environ 1,5 mm .

Maintenant les ressorts Yoshimura sont plus long de 5 mm donc la précontrainte est plus importante et la dureté également supérieure , moins de spires.