autonomie d une batterie sans alternateur

salut

quelle est l autonomie d une batterie (12 v 14ah ?) pour une moto avec allumage electronique + systeme d eclairage (code,feux ar,stop) car je voudrai supprimer l alternateur sur un de mes projet

merci d avance a +

Sur une moto de route avec les phares allumes , tu peux faire à peu pres 50 kms ( c'est du vecu , il fut un temps au j 'avais un petit pb de charge sur le 1100R )

Sans le phare, juste pour l'allumage je dirais 40-50 minutes

P = U x I

franck a écrit:

P = U x I

euh..... oui d accord merci il n y a pas de formule plus clair et en francais

P puissance = U volt x I ampère

moi j'ai fait 80km avec la batterie 12v 12ah sur une vfr car le connecteur entre alter net regul avait cramer donc je ne recharger pas et j'avais du pousser la moto pour la demarer

Pierre a écrit:

P puissance EN WATTS = U volt x I ampère

BILAN DES AMPOULES ET DES VOYANTS + ALLUMAGE TOUT CECI EST EXPRIME EN WATTS
LA TENSION BATTERIE CHARGEE EST A 13V ENVIRON

TU EN DEDUIS I L INTENSITE EN AMPERES

ENSUITE SUIVANT TA BATTERIE QUI EST UN ACCUMULATEUR EXPRIME EN AMPERES HEURE
TU CALCULES UN TEMPS

C EST TRES THEORIQUE EST SOUVENT ASSEZ LOIN DE LA REALITE
2 BATTERIES DE 18AH N ONT PAS LES MEME PERFORMANCES EN REALITE

SUIVANT LA QUALITE DES BATTERIES TU VAS AVOIR UNE COURBE DE DECHARGE PLUS OU MOINS RAPIDE
C EST CE QUI EST LE PLUS DIFFICILE A TROUVER C EST UNE DONNEES CONSRUCTEUR SOUVENT CONFIDENTIELLE
SACHANT QUE LES ALLUMAGES ELECTRONIQUES COUPENT A 10.5 V ENVIRON

LA BATTERIE CHUTE TRES VITE EN DESSOUS DE 11.5 V

LE MIEUX EST LE TEST EN VRAIE GRANDEUR AVEC UNE BATTERIE D AMPOULES ET UN VOLT METRE ET EXPERIMENTER UNE COURBE DE DECHARGE DE TA BATTERIE
RELEVE TOUTE LES MINUTES PAR EXEMPLE
C EST EMPIRIQUE MAIS C EST LA MEILLEURE METHODE

SACHANT QUE LE PARAMETRE DE TEMPERATURE EST NON NEGLIGEABLE
EN CE MOMENT PAR -5° LES ELECTRONS NE SONT PAS TRES MOBILES

A+
YVES

l'ampoule du phare = 55w
le feu ar =5w
le stop =21w
l'allumage =50w environ
le démarreur on oublie tout comme les clignos ce qui fait,sans le stop 110w environ pour une batterie qui fait en théorie 150w mais qui ne fournit plus la tension suffisante sous un certain seuil de décharge c'est à dire que ça fonctionne une petite heure (et la batterie se détruit rapidement)

Si tu roules avec des accessoires Bol d'Or origine, je pense qu'il te faut bien tous tes volts pour fonctionner ...

c'est simple! avec phare, feu rouge, stop, comme l'ont dit ceux qui ont eu une panne d'alterno ce n'est pas faisable, la batterie est vite à plat et il ne faut pas oublier que la bécane va déconner avant que la batterie soit HS et c'est déjà bien tu n'a pas parlé des clignotants!!!!!!

il me semble que dans les expériences involontaires que j'ai pu faire c'est 90 km avec ma 2cv Honda (N360) de nuit par la pleine lune, sans les phares sans clignotants, en freinant le moins possible et à fond pour écourter le trajet!!! à cette époque la milice était moins présente!!!!!!

pas dur de nuit, tu coupe la lumière pour tout concentrer sur l'allumage, et si tu crois en dieu tu prie pour qu'il recharge ta batterie

GPhilippe a écrit:

pas dur de nuit, tu coupe la lumière pour tout concentrer sur l'allumage, et si tu crois en dieu tu prie pour qu'il recharge ta batterie

non pour la nuit j ai prevu de remonter l alternateur et si je me fait surprendre j ai aussi 2 bougies et un cache rouge pour l arriere