Z1R RACING

meme s il y a des efforts ca m etonnerait qu un des goujon casse
je pense que ca arrachera les filets de la culasse avant

Ce que personne ne te souhaite! Bon remontage.

LES BONNES RECETTES D EPOQUE SONT TOUJOURS D ACTUALITE ...   
JE CROIS ME RAPPELER QUE J UTILISAIS DES GOUJONS DE 1100 XS 
SUR LES KAWA DE COURSE  SI JE ME SOUVIENT BIEN  

A+
YVES

ca avance avec un beau jeu de pistons wiseco en 72mm
vous constaterez que je n ai pas remis les goujons,c est infiniment plus facile comme ca de remettre les clips qui sont particulierement raide chez wiseco

et tu le montes dans le cadre , où il reste le moteur de réserve ???? 

va falloir que je casse le premier pour avoir le droit de rouler avec celui là ??? 

Nous , on laisse moteur stock et on fait du fitness et de la console moto GP pour améliorer les chronos ,moins cher mon frère.
   

fred a écrit:

Nous , on laisse moteur stock et on fait du fitness et de la console moto GP pour améliorer les chronos ,moins cher mon frère.
   

Salut Fred,
T'as la fausse moto et tout le toutim  pour t'entraînerPaul

Salut Paul , hé oui , faut juste penser emmener la vrai moto à Mettet    

Ca ressemble à quoi ,les fêtes de noël approchent 

nouvelle petite avancée   

un beau jeu de goujons ape
j ai meme poussé le vice a mettre des douilles de centrage neuves

apres je m attaque a la culasse avec soupapes neuves ressorts renforcés coupelles titanes a pastille en dessous ape et distrib entierement neuve

   
     c'est Thierry qui va être content  

ben oui y a pas de raison qu il soit malheureux
un beau moteur tout neuf   

grouilles toi de le roder ...      

je vais te le décrasser , ça va gazer ... 

si le temps reste pourrit j aurais finis ce week end

Ça chôme pas a Eyguians.  

faut ce qu il faut,j ai un associé exigeant   

super Bruno  

Tu en as de la chance de pouvoir roder ce moteur pendant que la neige n'est pas là   
tu auras juste froid  

bruno a écrit:

faut ce qu il faut,j ai un associé exigeant   

             

bon on va pouvoir remettre la culasse en place

bon j ai decide de me faire chier alors j ai sortis les comparateurs   

pour info et apres de multiples essais  a ceux qui justement ne veulent pas se faire chier,le calage aux encoches correspond aux données revue technique,enfin pour les arbres 1100zx

0.10 a l admission et ca tombe pile,mais attention il faut des pignons reglables car si on se fie aux fleches c est plus du tout bon.

BRUNO , enfin de la métrologie sur ton moteur , il va mieux respirer