Mon 1100ZX street drag des petites routes

explique pourquoi faut enlever les 2 eme papillons stp ...



un power ca coute pas plus que 50 euros ?

la MAP tu trouves ca facilement ? configurable ou deja configurée ?

Gaswin a écrit:

combien de temps cela va durer ?

faitent vos paris !


bonne nouvelle vie en tout cas et a bientot , ca dureras pas

@+ Road

[quote="franck"]explique pourquoi faut enlever les 2 eme papillons stp ...



un power ca coute pas plus que 50 euros ?

la MAP tu trouves ca facilement ? configurable ou deja configurée ?[/quote]

Pour comprendre un peu le cheminement je vais commencer par expliquer depuis le début.

en France je n'ai rien trouvé de bien convaincant, alors je me suis dirigé sur les forums us. Ils sont moins avares en explication et surtout beaucoup plus serviables.

Personne ne "t'impose" les choses, chacun se remet en question, pas un ne pense avoir la science infuse...

Par exemple on ne va pas me dire pourquoi tu ne prends pas direct le 1000? Ou il faut faire tel ou tel chose.

C'est plus: j'ai testé ceci, après passage au banc ça donne çà; j'ai testé ce que tu veux faire mais avec moi ça n'a pas fonctionné mais essaye je suis peut être passé à côté de quelque chose, au lieu de "quel hérésie", "c'est anti-mécanique" "travail de bricolo" ...

Il y a des gus qui préparent des 250 ninja, personne ne se pose de question, ici on est tout de suite dans "c'est de la moto fille", "prends une moto d'homme" ....

Bref voila le décor est planté.

Alors les deuxièmes papillon mon anglais technique n'est pas suffisamment pointu pour donner une explication juste; et sur le forum où je vais personne ne se pose vraiment la question, ils testent, passent au banc, et valident ou non.

J'ai à peu prés compris, j'ai vu les photos du montage, et celles des courbes de puissance, j'ai copié...

Le power ça coûte beaucoup plus cher, c'est le prix d'un occase. Pour le mien j'ai eu du bol mais en moyenne ça se refourgue à 100 euros.

Les MAP sont téléchargeables sur le site power.

La Map que j'utilise c'est celle que j'ai le plus aimé, et pourtant elle ne correspond pas à ce que j'ai sur ma moto.
Le top c'est l'amener chez un mec avec un banc et qui le règle sur la moto, une map personnalisée en sorte.

Ah au fait j'allais oublier, dans le genre girouette, le zx écume de nouveau les routes, pour le fun ....

hello poto,





le prochain drag on fait une 125 avec un turbo et un compresseur



A+++ zdrag

bien d accord avec toi road

super Road, mega projet

Moi j'adore que le projets fusent!!perso j'en ai au moins 3 ou 4 en tête en ce moment.

je suis bien d'accord avec toi, on est pas la pour juger mais pour filer un coup de main aux copains et partager la passion.....mais c'est vrai que certain n'ont pas encore bien compris ça.....c'est dommage

https://www.youtube.com/watch?v=_v78N0drN_4


Le but étant d'aller le plus vite possible à 200.

La rupture c'est exprès pour les ronchons.

ouf c'est sur une route privée !

ah ben tu pense bien moi et la sécurité on rigole pas, j'avais même mis une paire de ranjos

J'ai voulu faire une vidéo de mes progrès en wheels de j'eunes cet après midi, mais le bleu était la couleur de l'horizon

Plus tard...

Ma route privée n'était pas libre

ROAD PRIVE DE TERRAIN DE JEU C EST PAS COOL

MOI JE PREFERRAIS LES BLEUS DE PAPA AU CHAUD DANS LES TROQUETS ENTRAIN DE MENER L ENQUETE SUR LES VOLS

DE PETITES CULOTES DE LA BOULANGERE SUR LES FILS A LINGE

AU MOINS OU POUVAIT FAIRE DES ESSAIS ROUTIERS EN TOUTE SECURITE

A+

YVES

En vrac,

sur le 1100 faut que je trouve une rampe, je vais peut être remettre en état ma 33 qui est bien caché dans les travaux de l'étage...

Sur le 750 pose d'un shifter dynojet ( 50 euros d'occase avec toutes les tringles ) utilité: c'est marrant de faire comme les mecs du TT

et fabrication d'un grille de radiateur par un pote

belle grille,il bosse bien.

je remonte le 1100, version café racer je pense.

Rien de spécial dessus, si ce n'est culasse prépa, et le Kit 1135 qui a pas mal souffert et fume un peu, mais pour faire un tour de temps en temps...

Faudra que je trouve une rampe, je crois que c'est tout ce qui me manque, mais du basique ce ne sera pas pour faire des perfs.

hello phil,



Prends la rampe de la bouze pour le moment avant qu'elle tourne

il y aura bien deux ou trois ans ................

A+ jp

je me doutais bien que tu pouvais rester a rien faire trop longtemps

Fini, terminé, une page se tourne.

Elle reste sur le forum dans les mains de Zdrag.

Quand à moi je conserve le 1000 TLR parce que je suis tombé amoureux de cette machine, et je vais soit me retourner vers un 750 gpz, soit totalement différent un 125 husky, ou un 125 TS pour la bricole; à moins que je ne trouve un trail des années 70/80 pas cher.

Bref le TLR restera dans le garage, puis une moto sobre, pas cher pour le délire.