Mon 1100ZX street drag des petites routes

Punaise déjà une à peindre ça me ruine le moral, alors deux

Et road, tu as oublié un truc important

le parachute pour arrêter la bête, va pas t'embêter avec des freins ,faut gagner du poids

Au top le projet, j'adore ces mises au point

A+

PUT1 la taille du gicleur "main" : 150 et du ralenti : 75 !!!

Vi, énorme; et ce depuis que j'ai fait posé des soupapes plus grosses.

Je pense que ça manquait à la culasse, elle a des gros conduits, et maintenant des grosses soupapes pour aspirer.

Et des grosses cames aux arbres aussi.

Faut que j’arrête de visiter le site APE

super

Je vais virer une dent au psb, histoire de la mettre encore un peu plus brutale.

Comme on philosophait avec Didier 57 l'important c'est de monter le plus vite possible à 200, se faire un arrache bras à la manière d'un 500 kx, mais qui monte à 220.

Au dessus à part pour semer les perdreaux ça sert pas à grand chose.

Puis vaut mieux prendre un cocktail des aïeux à Mégamax pour régler ce genre de litige

Une dent de moins au psb, je perds environ 20 km/heure, ce qui fait qu'elle plafonne à 220 avant le rouge et 240 dans le rouge (pas bien le rouge).

Mais question accélérations pour moi qui n'utilise que de la départementale c'est un 500 yz qui prends 220

Brut, brut, brut

Je pense que je suis enfin dans ce que je veux

Je suis allé essayer un BKING full cet après midi, alors bien sur ça monte plus en vitesse, mais question sensations bien que ce soit un monstre, ça arrache nettement moins que le zx d'un virage à l'autre.
D'ailleurs le proprio a été bluffé par la vivacité de montée en régimes du zx

La comparaison: une 500 cross deux temps, à part ça je ne vois pas.

Quelques photos

Juste avant la jante av peinte en rouge





avec la jante av rouge



et le bras noir

FAUT QUE TU ESSAYES UN 500 RG

OU MIEUX UN 500 VE DUE

ON EST ENCORE UN CRAN AU DESSUS



ET C EST SURTOUT AUSSI QUE CELA FAIT 60 KG DE MOINS



A+

YVES

Mais tu dois faire de plat aux gommards avec cette patatte!!!

rsvgaz a écrit:

Mais tu dois faire de plat aux gommards avec cette patatte!!!

800 km le pneu ar

STOK51 a écrit:

FAUT QUE TU ESSAYES UN 500 RG

OU MIEUX UN 500 VE DUE

ON EST ENCORE UN CRAN AU DESSUS



ET C EST SURTOUT AUSSI QUE CELA FAIT 60 KG DE MOINS



A+

YVES

Je ne connais pas le 500 ve due ( 500 GP? )

Oui c'est ça qu'il me faut une 500 gp sur route

Par contre le 500 rg j'avais un pote qui en avait une, excellent machine mais trop lisse comparée à mon zx

Je vise la perte de poids , je vais commencer par faire comme Thierry, des trous partout

Ah oui je comprends

http://t2r.chez.com/Bimota/

Vache ça doit être une sacré machine à sensations

enfin d'après ce que je sais , la VDUE elle n'a jamais marché correctement , pbs d'injection etc.. et c'est dommage .

Donc plus un pour mon ZX

pour la perte de poids, j'ai bien mon idée sur la question....

je suis decu,il n y a plus le nos

qu est ce que tu as mis comme soupapes?

THIERRY67 a écrit:

enfin d'après ce que je sais , la VDUE elle n'a jamais marché correctement , pbs d'injection etc.. et c'est dommage .

je confirmel
a seule que j ai vu sur un circuit elle etait au bord et avec des carbus

un mix de ce que l'on trouve ici en titane.

http://kzzone.com/valves.html

34 et 42 de mémoire, à contrôler sur la facture.

Avec les sièges.

Le tout posé par un gars en Allemagne par l'intermédiaire d'un ami.

PS

extra le Nos mais trop contraignant.

ou trop violent

C'est jamais trop violent

bruno a écrit:

THIERRY67 a écrit:

enfin d'après ce que je sais , la VDUE elle n'a jamais marché correctement , pbs d'injection etc.. et c'est dommage .

je confirmel
a seule que j ai vu sur un circuit elle etait au bord et avec des carbus

faut juste savoir où chercher
...
il n'y en a pas beaucoup qui marchent, d'accord, mais il y en a

la 5OO bimota c etait sympa a la sortie mais un pote en avait une , pourtant il envoie le garcon ben il en chiait pour suivre nos vieux trcassins a 8soupapes , une belle moto , mais pas reellement au point .Par contre si tu cherches un 500 rg touves toi un RGC, et la mon petit Road tu vas voir que le ZX il est mou................................160cv pour 140KG ................................

eueuh j oubliais, on parle de moto qui envoie , bon c est vrai apres faut pas etre trop regardant dans l entretien surtout que je ne sais pas ou en ai gilles apres son accident et si il est en etat de te faire l entretien

Nan je ne cherche rien je suis définitivement amoureux