Mon 1100ZX street drag des petites routes

Je n'ai peut être pas les bons mots, c'est des kits complets fournis avec sonde et mano indiquant le ratio d'essence.

Je mets un exemple


http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/196083630.htm?ca=15_s


Les gars qui font des prépas NOS, turbo... sur coccinelles utilisent ce genre de matèriel pour régler et semblent satisfaits.

C'est apparement fréquent dans la domaine automobile lorsqu'il n'y a pas de gestion électrionique de la richesse.

J'ai fait chier Gachette à mort jusqu'à ce qu'il me polish le vernis


Waouhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh comment qu'ça brille

et pendant ce temps la mon vernis seche ??....

pour info road , j'ai achete un mano a 50 dollars neuf y a environ 2 ans sur ebay us ( achat immediat a un pro ), pour la sonde je viens d'acheter une sonde de peugeot 106 a 5 euros sur le boncoin


mais j'ai pas encore fait le montage

franck a écrit:

pour info road , j'ai achete un mano a 50 dollars neuf y a environ 2 ans sur ebay us ( achat immediat a un pro ), pour la sonde je viens d'acheter une sonde de peugeot 106 a 5 euros sur le boncoin


mais j'ai pas encore fait le montage

Ah ben je suis avancé là

Tu veux pas te dévouer pour faire les tests

J'ai reçu mon matos de réglage.

C'est trés complet, par contre notice en Anglais faut maitriser un chouia.

Il est composé de la sonde, du mano, d'un logiciel d'instalation.

Rien de bien sorcier il suffit de brancher l'ordi sur le port usb et de suivre les instructions, il y a égalament la possibilité de coupler les infos avec l'injection avec quelques modifs que me procurent des adeptes anglais du "aircooled performance upgrade" comme ils appellent ça.

Les gus vont jusqu'a installer des injections "maison" programmables par wifi.

En plus z'ont pas de gilets jaunes, z'ont droit aux modifs, les assurances aident à l'achat des équipements de sécurité... Je vais aller m'expatrier là bas, tant pis pour la blanquette de veau

road eagle a écrit:

J'ai reçu mon matos de réglage.

C'est trés complet, par contre notice en Anglais faut maitriser un chouia.

Il est composé de la sonde, du mano, d'un logiciel d'instalation.

Rien de bien sorcier il suffit de brancher l'ordi sur le port usb et de suivre les instructions, il y a égalament la possibilité de coupler les infos avec l'injection avec quelques modifs que me procurent des adeptes anglais du "aircooled performance upgrade" comme ils appellent ça.

Les gus vont jusqu'a installer des injections "maison" programmables par wifi.

En plus z'ont pas de gilets jaunes, z'ont droit aux modifs, les assurances aident à l'achat des équipements de sécurité... Je vais aller m'expatrier là bas, tant pis pour la blanquette de veau

Une tite tof alors

Je remets un peu à l'odre du jour.

Pose d'un train ar de 900 cbr, remplacement du pneu depuis les photos.

Il me reste à trouver des biellettes de supats réglables pour la remonter un chouia du cul ( Déja vu avec Team tz faut que je lui file les cotes) .

ça a de plus en plus l'apect drag, je suis content, pour ce qui concerne le roulage, aucun soucis tout va bien.
Il faut conserver tout de même à l'esprit que ce n'est pas une moto de compète, c'est pour me faire plaisir le délire.

J'avais peur pour la garde au sol mais vu que tout est raide, ça ne touche pas pour le moment, bon je ne suis pas Rossi non plus, j'ai une jambe mort je fais ce que je peux.

J'en enfume encore quelques 'un

Place aux tofs, soyez indulgents ce n'était pas nettoyé, paufiné...














J'ai encore bossé comme un narvalo sur ma meule aujourd'hui.
Depose de la ligne, perçage, soudage d'un insert pour poser la sonde lambda, pose du mano afr incrusté dans un bloc de compte tour en alu, réglage de la moto, remplacement du psb (commandé) de la chaine ( en stock à la maison) la couronne sur mesure n'a pas beaucoup de bornes donc conservée; je suis resté en pas de 630: avec le Nos je préfère.
Tout est ok du pur bonhneur.
Suis allé rouler, un bohneur. Ca tient, ça pousse, ça ne bouge pas ... Pour une meule de 83
une vidéo du poste de conduite
https://www.youtube.com/watch?v=AXe0iOzH1es

bon quand c est que tu mets un film avec le nos en action

superbe et ça roule en plus .
il me semble que la chaine en 530 est plus résistante que la 630,j'ai vu un post là dessus il n'y a pas très longtemps

rogerboldor a écrit:

superbe et ça roule en plus .
il me semble que la chaine en 530 est plus résistante que la 630,j'ai vu un post là dessus il n'y a pas très longtemps

Effectivement, avec une qualité d'acier supérieure, les 530 sont environ 10% plus résistantes tout en étant moins lourdes, consommant moins de puissance et avec des réactions inertielles moindres.
Tout bénef, quoi !!!
JM

j en ai une de cote a refaire tres beau modele ce 1100 gpz beau travail bravo

Merde si j'avais su je serais passé en 530, bon pas grave ça va rester comme ça jusqu'au prochain coup, de toute façon y'a déja assez de whatt et avec le Nos n'en parlons pas. Bien qu'en y réfléchissant un peu plus, "too much is never enough", mais là c'est le larfeuille qui va trancher, 630 y est, 630 reste

Pour le film il faut que je dégotte une caméra de qualité, j'ai une orégon le son est pourri . Et une vidéo embarquée sans le son, bof ça le fait pas trop.

J'ai prévu le scénario, mon terrain de jeux tortueux à souhait en mode Nos, ça devrait crisser

beaucoup de taf pour l'adaptation du bras ?

road eagle a écrit:

Pose d'un train ar de 900 cbr, remplacement du pneu depuis les photos.

- Super , elle fait nettement moins mobylette comme ça

- au nivau de la démultiplication t'as la même couronne ?

- Trés beau taf ,l'ensemble est bien intégré

road [quote="road eagle a écrit:

Pour le film il faut que je dégotte une caméra de qualité, j'ai une orégon le son est pourri . Et une vidéo embarquée sans le son, bof ça le fait pas trop.

J'ai prévu le scénario, mon terrain de jeux tortueux à souhait en mode Nos, ça devrait crisser

Un film à la hauteur de ton travail

C'est vrai que l'arriere donne bien , la vue avec la bouteille en plus et le mano de l'autre coté

essais impeccables, juste la latérale qui touche.
Encore une fois je ne suis pas sur un circuit.
Je me suis amusé avec quelques récentes sur ma départementale favorite je suis loin d'être ridicule, j'avais peur que ça frotte dans tous les sens dans les bonnes conditions de roulage rapide, ben non ça va.


Aller ZOU validé, la moto est finie dans cette configuration.

Bon ben voila comme la moto est finie, enfin du moins comme les grosses modifs sont faites, je peux enfin rouler sereinement et prendre du plaisir avec ma belle.

Super après midi; je roule, je me repose, j'admire le paysage, je prends des photos, j'attaque un chouia ....

Donc quelques photos, ça me reprend comme avec Le 750, 750 Takata était mon modèle préféré, 1135 Takata est mon modèle préféré.





Pour ceux qui aurait un doute sur la garde au sol



et encore quelques unes, je l'aime






(Vite fait sans rentrer dans les détails;
malgré pas mal de septicisme rencontré un peu partout lorsque j'ai évoqué mon projet d'élaborer une injection pilotée j'ai persévéré et je l'ai.
Calculateur modifié, sonde lambda, boitier programmable...Elle stabilise le ratio demandé, enrichie ou appauvrie à la demande...
Ce fut difficile à réaliser, je remercie:
-quelques gars qui pratiquent le tuning voiture pour leurs connaissances en injection modifiée.
-des anglais cinglés qui jouent dans le registre de la bécane des années 80 à la sauce 2011.
-Un ami qui m'a aidé à obtenir les composants électroniques et à les assembler.
-Ma femme pour sa patience.)

joliie !! et tu es revenu au double optique ?

en tout cas , CHAPEAU pour ta perseverance !

cool, ça en jette les 2 ptits optiques!!! , ça y est, tu penches un peu maintenant! , et pour ta ptite femme qui est bien patiente, il faut dire aussi que tu es un bon gros nounours! ! didier, y en a qui perseverent et d'autres.... a

Un superbe délire fait main

La classe mon poto

J'ai eu olivier au telephone il a cassé le moteur a chaumont..
Il modifie son moteur en turbo pour la suite.
Je te donne des nouvelles plus tard.

A+ salut zdrag

Ah merde pas d'bol.
Je n'y suis pas allé le temps était incertain je n'avais pas envie de me chopper la flotte sur 200 bornes.
L'humidité accentue le mal de ma jambe merdique.

Road eagle, j'ai pas suivi régulièrement ton projet mais il est "abouti" .
Ta machine est faite comme tu l' M, l'ensemble est homogène, c'est clean, c'est pensé et soigné, je raffole pas de ce type d'optiques mais ici c'est harmonieux . La jante ar rouge, j'aime.
Encore bravo pour ton projet . Certainement d'autres réalisations dans futur .
Léon.

- C'est vrai que rouler sur un engin rêvé/conçu/réalisé

- Bravo à toi .......