Mon 1100ZX street drag des petites routes

tres belle moto , c'est de la BOMBE

- Aaah! t'as toujours pas essayé ?? effectivement t'as bien fais de la prendre en photo sous tous les angles si jamais tout "pète" au 1er schpriittttt

- A la vue des photos de ton montage , t'es pas un bricolo donc normalement "même pas peur" ...

DEMENTIEL

alors, donc ça n'as pas peté.... un truc a merdé!!! , RACONTES!!!!

Pas une merde pilou les bons réglages
faut jouer des gaz comme une 500 de cross, ça cabre, t'es tout de suite dans le rouge en 5, un truc de fou

road eagle a écrit:

Pas une merde pilou les bons réglages
faut jouer des gaz comme une 500 de cross, ça cabre, t'es tout de suite dans le rouge en 5, un truc de fou

tu vas ENFIN ... pouvoir suivre mon vmax!!!

je vais l'atomiser


Le cr après repos des méninges

J'ai commencé mollo en 5, à 5000 trs/min, en moins de deux secondes c'est déja dans le rouge, après faut doser avec les gaz pour pas rentrer trop dans le rouge, couper ouvrir, couper ouvrir...

J'ai fait des essais en 3 et 4 ça léve.

Puis un peu plus ardi je me suis dit aller t'as les roupettes bien accrochées, tu te tapes 1,2,3,4,5 en mode NOS et tu verras bien si t'es en vie au bout, putain le truc de cinglé, 1 à l'équerre, 2 à l'équerre, 3,4 ça lève, 5 dans le rouge, tout ça en moins de 10 secondes.

Puis je me suis dit putain ça doit être le délire complet sur petite route, ouh vache le truc de barge ça jette d'un virage à l'autre à une vitesse de fou.

Puis pouf elle s'est mise à caffouiller, voyant de pression à 0, merde plus de jus.

Va falloir prévoir une bouteille plus grosse.

hello,

Je connais un gars qui a une bouteille de 2.5 lb
tu n'a pas arrivé a attendre demain.

chez les dingues,maintenant t'es foutu


A+ zdrag

zdrag a écrit:

hello,

Je connais un gars qui a une bouteille de 2.5 lb
tu n'a pas arrivé a attendre demain.

chez les dingues,maintenant t'es foutu


A+ zdrag

où ça? Combien? Je passe demain

Hello,

J'échange la bouse contre la lawson replica...
ni vu ni connu...

Non j'ai une autre idée on monte la 1135 replica et
on met l'habillage noir sur la bouse ,quand penses
tu doc road et la nouvelle bouteille c'est pour la
location du garage

Cool non...A+ zdrag

Suis chez toi demain à quelle heure?

On dit vers 17hrs30,je rentre du taf vers 17hrs
le temps de récuperer les gosses....

A demain poto. zdrag

Ok ça gaz


Je vais tous les pourrirrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

p.......ain, ça doit être une sacré sensation, j'ai toujours rêvé d'essayer un truc comme ça!!!!

Bravo road et du premier coup, mais à ce rythme là, c'est pas une bonbonne mais une citerne qu'il va falloir accrocher derrière

La grosse bouteille sera nettement mieux

Les sensations, putain oui c'est énorme.

Et je suis content tout bien calculé, pas de fuites, impeccable.

Pour info la pression du protoxyde dans les bouteilles, les flexibles ... est de 100 bars

GAZ HILARANT QU ILS DISAIENT
GAFFE TOUT DE MEME LES 50% DE PUISSANCE EN PLUS C EST PAS INDOLORE POUR LES BIELLES
SURTOUT A BAS REGIME

ET FAUT LE LAISSER RESPIRER EN CHAQUE RUN CAR CA DEGAGE DE LA CALORIE DES EXPLOSIONS PAREILLES
FAUT PAS FONDRE LES PISTONS

A+
YBES

Je vais me calmer , là c'est l'excitation du nouveau jouet, surtout que tout fonctionne du premier coup.
J'ai zieutté les bougies, trop blanches à mon goût, je vais remplacer la pompe d'orgine par une à plus haut débit, dans les tours la pression chute de 3,5 à 2,8 bars environ.

C EST SUR
L ADDITION DE GAZ APPAUVRI CONSIDERABLEMENT LE MELANGE
LA QUANTITE D OXYGENE PUR INJECTE EST PHENOMENALE
BEAUCOUP PLUS IMPORTANTE D AILLEURS QU AVEC UN TURBO OU UN COMPRESSEUR
QUI EUX N ENVOIENT QUE DE L AIR ...
A MON AVIS IL EST IMPORTANT DE MONTER L INDICE DES BOUGIES EN 9 VOIRE EN 10 POUR LIMITER LES POINTS CHAUDS ET
LE PROBLEME D AUTO ALLUMAGE DESTRUCTEUR AVEC L ENTREE EN FUSION DES ELECTRODES
STYLE GLOW PLUG
ENSUITE LA PRISE D INFORMATION PAR UNE SONDE BETA DANS L ECHAPPEMENT PERMETRAIT DE VOIR SI LE MELANGE
AIR CARBURANT RESTE DANS LES LIMITES DU RAISONNABLE
OU DEVIENT DRAMATIQUEMENT PAUVRE
DANS CE CAS LA UN SECOND INJECTEUR EST NECESSAIRE A PARTIR D UN CERTAIN REGIME POUR APPORTER LE COMPLEMENT
DE CARBURANT INDISPENSABLE
MONTAGE DEJA VU EN DRAG FAIT AVEC UNE CULASSE DE 1100 B1 QUI UTILISAIT LES INJECTEURS DE CULASSE EXISTANTS COMME
INJECTEURS ADDITIONNELS

LE DOUBLE EFFET

ATTENTION APRES IL TE FAUT DES ROLL BARS
SANGLER LA FOURCHE
ET UN BRAS OSCILLANT RALLONGE
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/168550608.htm?ca=2_s
PAS ADAPTE AU ZX DOMAGE
A+
YVES

Ma grosseeeeeeeee bouteille est au remplissage

Putain la galère, trente bornes pour aller chez zdrag, quarante pour aller au remplissage de bouteille, et là je m'aperçois que j'ai oublié mes papiers chez zdrag, alors quarante bornes de plus pour revenir chez jp, et les trente pour revenir chez moi

ça se mérite le bohneur

PS

Va falloir caser le tout maintenant

Presque 100 bornes mais la bouteille c'est un grand cru...
Nos nabucodonosore.....(pas sur de l'hortographe help stock 51)

A+ jp

Ps la twingo a fumé pour rattraper le temps perdu

Dans tous les sens la twingo

road eagle a écrit:

Dans tous les sens la twingo

ME DIT PAS QUE TU AS BRANCHE LA TWINGO SUR LE SALMANAZAR
T ES UN GRAND MALADE

NB LE SAMANAZAR CONTIENT 12 BOUTEILLES DE CHAMPAGNE
POUR LE NABUCHODONOZOR C EST 20 BOUTEILLES


LA PLUS GROSSE ETANT LE MELCHIOR 24 BOUTEILLES
PAS LOIN DE 40 KG LA BETE PLEINE
IL FAUT DES COSTAUDS POUR LA SERVIR

A+
YVES

Pas encore mais il me reste deux bouteilles dont je ne sais pas quoi faire, de la durite, un injecteur, me manque juste une électrovanne

La twingo sera une twingo NOS, avec un gros, trés gros gicleur