harris from far east

road eagle a écrit:

@ Thierry: y'a une justice: ça t'apprendra à me poser des questions chiantes sur mon pot, et me faire sortir le pied à coulisse quand je suis pépère dans le salon Ils sont en entonnoir tes rivets? Bon j'plaisante

A part ça c'est quoi les objectifs cette année? Le podium?

ON VA FAIRE PODIUM , mais avec un classement particulier , tu sais , ceux qui ont des disques fixes , mais pas vraiment flottants , pas soudés non plus....

si ces disques ( que nous avons ) apportaient quelque choses de mieux en freinage , ça se saurait et je taperais les freins 10 m plus tard que GEF , or ce n'est pas le cas , donc c'est que ça freine pas mieux et que GEF freine de toutes façons moins que moi , puisqu'il passe plus vite .....CQFD

bon ben chose importante alors, vous avez prévu le champagne pour le podium?

road eagle a écrit:

bon ben chose importante alors, vous avez prévu le champagne pour le podium?

OUI

on compte sur JEAN YVES

THIERRY67 a écrit:

road eagle a écrit:

bon ben chose importante alors, vous avez prévu le champagne pour le podium?

OUI

on compte sur JEAN YVES

et il va falloir qu il en prevoit des caisses

DE CE COTE LA ON SAURRA FAIRE FACE
ON PEUT AFFRETTER UN SEMI FRIGO POUR BOIRE FRAIS SI NECESSAIRE
POUR SPA LE FRIGO SERA PEUT ETE INUTILE

IL EST BIEN ENTENDU QUE CELUI QUI RINCE C EST CELUI QUI MONTE SUR LES MARCHES
LES EQUIPAGES N°44 N°14 ETN°11 SON DEMANDES AU COMPTOIR POUR SE PARTAGER L ADDITION

A+
YVES

ouais,la,vu la quantite qu on va etre,moi je vais les laisser gagner

Bon ben je vais y mêtre mon grain dans cette histoire

Ok les disques ne sont pas flottant simplement parce qu'il ont des rivets au look de flottant (canada dry ...)

de toute façon des disque brembo fonte d'époque ont un meilleur rendement que ces canada dry même s'il était flottant

mais un règlement il en faut bien un sans quoi , ce serais (encore plus) n'importe quoi !!

il serais peut être intéressant que chacun ici sur le forum écrive SA vision du règlement , il y a certainement certain point qui arrange plus

l'un ou l'autre team , l'une ou l'autre marque (suivant les évolutions d'une année a l'autre)

voilà pourquoi pas ouvrir un post pour cela et que chacun ce laisse allez , peu être que certain officiel seront inspirer

c'est sur que si on compte sur bruno les seuls bulles qu'on aura seront dans le coca , alors on va tout faire pour que bruno se traine sur la piste


on a la motivation qu'on peut

Ed.. a écrit:

Bon ben je vais y mêtre mon grain dans cette histoire

Ok les disques ne sont pas flottant simplement parce qu'il ont des rivets au look de flottant (canada dry ...)

de toute façon des disque brembo fonte d'époque ont un meilleur rendement que ces canada dry même s'il était flottant

mais un règlement il en faut bien un sans quoi , ce serais (encore plus) n'importe quoi !!

il serais peut être intéressant que chacun ici sur le forum écrive SA vision du règlement , il y a certainement certain point qui arrange plus

l'un ou l'autre team , l'une ou l'autre marque (suivant les évolutions d'une année a l'autre)

voilà pourquoi pas ouvrir un post pour cela et que chacun ce laisse allez , peu être que certain officiel seront inspirer

tu peux mettre ton grain de sel , pas de pbs ed. de toutes les façons , nous le règlement on le respecte donc le pb n'est pas là

le pb , c'est un pb d'aspect . ces disques de remplacement , pas trop cher , fiables et pas meilleurs , sont faciles à trouver mais ils ont l'apparence de disques flottants . voila , alors , si le règlement interdit l'aspect moderne , cela peut se défendre , alors il faudra changer ;

sinon , je ne considère pas cela comme une triche , c'est pas comme si je mets un moteur de EFE ( de 1984 ) dans le cadre HARRIS , là c'est de la triche.

Ed.. a écrit:

mais un règlement il en faut bien un sans quoi , ce serais (encore plus) n'importe quoi !!

il serais peut être intéressant que chacun ici sur le forum écrive SA vision du règlement , il y a certainement certain point qui arrange plus

l'un ou l'autre team , l'une ou l'autre marque (suivant les évolutions d'une année a l'autre)

mais on est tout a fait d accord pour suivre le reglement a la lettre,et on le fait
et en plus ce reglement est on ne peut plus clair

il dit DISQUE FLOTTANT INTERDIT et c est tout,donc tout ce qui est autre que disque flottant se doit d etre accepter

Si j'ai tout compris , il y a eu des pb avec ces disques au contrôle !! et ou ?

Hallo Thierry
Ja, Oschersleben war ein super Wochenende
aber zum Saisonabschluß in Most ist mit der schöne GS 1000 Motor hoch gegangen
aber naja nichts ist für Ewigkeit
Zur zweiten Frage:
Mein neues Projekt für die Classic Endurance
eine Martin GSX 1100
hier mal der Link: http://www.boyz-on-bikes.de/viewtopic.php?f=3&t=2452

Gruß Matthias

THIERRY67 a écrit:

road eagle a écrit:

bon ben chose importante alors, vous avez prévu le champagne pour le podium?

OUI

on compte sur JEAN YVES

oui, et en plus il est bon son champagne......y en aura encore une goutte pour moi ???

il y aura du champ dans tous les cas ... vois ma signature .

Bon c'est pas tout , cette aprèm on a fait un peu craquer le moteur , et je pense que vous avez envie de l'entendre .....

donc une petite vidéo .

https://www.youtube.com/watch?v=cSuBd8Y-Q5E&feature=related


on l'entend bien ça manque encore de mise au point , mais il n'y a pas trop de ratés ....

c'est le compte tours qui empêche de dépasser le 10500 tr/mn

voila la moitié du réservoir d'endurance .... la moitié seulement ...

il est joile ton 3 marches en alu

gef a écrit:

il est joile ton 3 marches en alu

c est pas ton reservoir qui fuit comme une passoire?

Thierry, tu as pesé cadre et bras oscillant ??

Pierre a écrit:

Thierry, tu as pesé cadre et bras oscillant ??

oui le tout ensemble avec les axes moteurs et support sans amortos , env 22 kgs , c'est beaucoup , mais bon il ya tout le bordel de balancier et basculeurs , c'était aussi avec l'araignée de carénage , tout compte et on gagne de nouveau sur le poids de l'amorto , au lieu de deux ....

bon c'est pas super léger , on verra à la fin .

Au top

un kilo; un chevo !!!

170kg,le but a atteindre

la clé du succès

bruno a écrit:

170kg,le but a atteindre

la clé du succès

oui oui , c'est exactement ça ... oui oui , et si on y arrive pas , on taillera dans le pilote .

Ola ola suis pas sur que caroline soi d'accord et moi aussi sur se que vous voulez me taillé