900 a4

c est mon reservoir " k etait pas beau " ??

en tout cas , superbe resultat !

megamax a écrit:

marron orange c mon preferé...,par contre, microbiller le moteur, c pas plus simple de le peindre en gris? d'autant plus que le nettoyage c la misere apres, dis, tu parles de quel moteur au fait,?

non c est 100 fois plus beau microbillé que peint et pour le nettoyage c est pas un probleme j ai la technique et jamais eu de probleme

@bruno, cool le microbillage, mais personne ici pour le faire a prix raisonnable, alors...brosse metal sur flexible,

megamax a écrit:

@bruno, cool le microbillage, mais personne ici pour le faire a prix raisonnable, alors...brosse metal sur flexible,

le sablage à la coquille de noix donne un aspect plus lisse je croix

megamax a écrit:

@bruno, cool le microbillage, mais personne ici pour le faire a prix raisonnable, alors...brosse metal sur flexible,

le problème de la brosse c est que deja ca donne un aspect l alu trop brillant et ensuit ca terni tres vite et ca s oxyde a la premiere goute de flotte

je viens de recevoir l'habillage de mon z900 qui du coup retrouve une identité!! et c pas si courant que ça une a4 !

le candy green et a mourrir! presque noir a l'ombre, et quasi luminus green au soleil (teinte des z1000) une pose de filets et un tendu/brillant du vernis qui donne le la aux autres artistes du pistolet !!! le temps de monter tout ça, et ensuite foto!

et le z1r vient de partir pour la peinture

pat!

Va falloir que je passe voir ça

wala la bete, la robe est moin exentrique, mais tres classe en live, dommage il y a trop de soleil pour une fois et les fotos sont surexposées, je ferais demain!

encore merci pour le superbe boulot de patrick!

belle meule

tres jolie !! a voir "en vrai" ..

patrick = pionneer ?

CA CLAQUE SERGE

SUPERBE ET DEVENU RARE LA A 4 AVEC SES JANTES A RAYONS

BIEN MIEUX QU UNE 73 REPLICA A MON AVIS



POUR LA PEINTURE C EST BIEN LE TOULOUSAIN PIONEER UN SACRE COUP DE PISTOLET POUR LE CANDY



A+

YVES

merci pour ton avis yves! , reste a installer la boite a air et il aura belle allure mon a4!, , je me demande si c'est une heresie de laisser le bloc noir, ça lui vas bien! et pour cette année, ça reste comme ça! le temps de preparer un bloc 'alu' , le vert ,c'est moin tape a l'oeil,c clair que l'habillage de 73/75 est plus 'joli' surtout les caches lat, mais il faut savoir que le cadre de l'a4 est plus large que celui d 'un z1 a niveau de la colonne de direction, et que le reservoir de z1 est plus etroit de 2 cm qu un z900 a ce niveau, du coup, tous les cables sont pincés, c'est mieux comme ça! cela dit, ça a vraiment du charme en live! meme si mes fotos sont pas terribles!,et au moin c'est plus une 'replica' meme la rampe est d'origine ! reste la question des amortos, origine pompe a velo ou pas,?

POUR LES AMORTOS

IL EST POSSIBLE DE RECUPERER LES COIFFES CHROMEES D ORIGINE ET DE LES REMONTER SUR DES

AMORTISSEURS MODERNES

J EN AI VU SUR DES MACHINES ANGLAISES TRES BIEN REUSSIES



POUR LE MOTEUR NOIR EVIDEMMENT C EST TRES JOLI MAIS UNE VERSION DE LA BONNE SERIE COULEUR ALU SERA

POUR UN OEUIL CONNAISSEUR TOUJOURS UN PLUS

SANS ALLER JUSQU A L AIR DANS LES PNEUX ....

UNE MACHINE LE PLUS PROCHE DE L ORIGINE SERA A MES YEUX TOUJOURS PLUS DESIRABLE

MEME SI ELLE A QUELQUES DEFAUTS OU IMPERFECTIONS DUES A SONT UTILISATION ET SON AGE


NOTA :JE NE ME PERMETTRAIS AUCUN PARALLELE AVEC NOS TENDRES ET CHERES AMIES OU EPOUSES ....


A+

YVES

super jolie , bravo , les boites à air ça ne choque pas trop, c'est vrais que les amortos en chromé aurait très bel effet , mais on ne peut pas dire qu'il y ait faute de gout .

Faut que je passe voir ça, suis en vacances semaine pro

En ramenant la brêle à Didier par exemple

road eagle a écrit:

Faut que je passe voir ça, suis en vacances semaine pro

En ramenant la brêle à Didier par exemple

avec plaisir, en general je suis la a 16h au plus tard, pour monter la boite a air, faut que je commande les manchons, et ensuite s'armer de patience pour enfiler le bastringue j'espere que ce sera moin la misere a remettre que sur le tomcat ,

faut juste BIEN lubrifier Serge ! et avec un petit peu de patence , ca doit y aller !!

pour phil , bonne idée , et je te ramene apres , en caisse ..

Euh oui en caisse, surtout pas en bécane

Ou alors c'est moi qui conduit

road eagle a écrit:

Euh oui en caisse, surtout pas en bécane

Ou alors c'est moi qui conduit

t inquiete, je te ramene en vmax,

Nan nan te dérange pas j'appellerai un taxi

megamax a écrit:

road eagle a écrit:

Euh oui en caisse, surtout pas en bécane

Ou alors c'est moi qui conduit

t inquiete, je te ramene en vmax,

NON ROAD IL A PAS PREVU DE CALECON DE RECHANGE ...

JE SIGNE PAS ...

Effectivement, elle est bien jolie (il manque un sigle non?)!

Après (pour ce qui est du moteur et des amortos) tout est une question de goût et d'usage, est-ce qu'il faut sacrifier la fiabilité ou les aspects "pratiques" à l'origine?

Vu que je fais le chemin inverse en ce moment avec mon A4, je me suis aussi posé pas mal de questions sur ce qu'il faut ou ne faut pas faire pour ne pas "trahir" l'esprit de la moto. C'est vrai qu'il serait dommage de travestir une base presque complète et dont les pièces ont vieilli ensemble mais partant du principe qu'une bonne partie du parc à subit les époques(c'est rien de le dire) et que pas mal de motos en circulation sont des panachés de millésimes différents on frole parfois l'escroquerie à présenter un modèle comme étant authentique (je ne parle pas du tout de ta bécane ou de la démarche je reprends juste un peu ce que disait Yves plus haut).

Bref j'ai hâte de voir le Z1R également!

A+

@jo; les sigles sont chez un ami, et pour ce qui est de la demarche, vu que ce n'est pas pour vendre....mais que pour moi, apres pour toi, faut faire attention a ce qu on veut, car faire comme moi, n'est pas tres bon economiquement parlant, a force de tout faire et refaire, ça coute un peu...

pour ce qui est de panacher les pieces, il y a suffisament de legeres differences sur un tres grand nombre de pieces pour ne panacher que l'année du milesime, pour ce qui est de l a4 seulement 1976, car tout se ressemble et rien n'est vraiment pile pareil

pour le moteur GRIS , c'est une necessité, le z est tros sombre comme ça, le moteur alu vas 'eclairer ' le tout!

pour le z1r, je vais essayer de faire en 1 fois...