900 a4

road eagle a écrit:

C'est quoi que tu as dégoté ?

un truc a kick ...

Un 125 dtmx

un MBK booster!!

une bécane de collec, un 50 mtx un truc à ta taille quoi

peut être un "truc" comme ça ???

celle la de RCB c est la plus belle..la plus vraie que l on voit régulierement..c est celle de honda suisse....et il y a une cr 750 du tyope sumiya dans le meme etat...et complete d 'origine une merveille pardon deux merveilles

euhhh non, ça ressemble vraiment pas a ça..... c un truc qu a pas roulé depuis un (bon) moment, je vais voir apres inspection du tout et depose de la culasse entre autre si ça vaut le coup ou pas, a faire un beau café racer, comme moun, sinon, je ne sais pas, le prix "d achat" me laisse de la marge, je vais voir ça tranquille,

voila le facteur est passé, et j'ai un z'oli kick tout neuf , et les r eposes pieds qui manquaient aussi a l'appel, de plus j'ai canibalisé le selecteur sur le z2r pour le mettre sur le 900, bien plus beau que la copie! j'ai un peu de mal avec le soleil pour la foto, ça brille




bon, le facteur est passé 2 fois ce matin, la j'ai reçu ça , :

ça c'est cool!!

alors pour mettre le dyna s, meme si c'est simple, la notice explique de mettre le repere du rotor a gauche par rapport a tf1/4 en le mettant en haut,.......... eh non!!!!! faut mettre le repere face au point se TEC(sur la platine)en bas a droite! sinon, apres 10 secondes de demareur, c'est assuré, les ptites vielles sur le banc en face ont faillit passer l'arme a gauche.... apres, c'est simple, tu decales le rotor d'un demi tour! ahhhh la vache! cela dit, le ralenti est plus stable, reelement, pour les montées en regimes, demain,

tu as intéret à prendre une lampe strombo , c'est plus simple pour le calage

faut vraiment avoir envie de se faire chier pour monter cette merde

voila,ca c est un vrai allumage

et pour pas cher

c est rien de le dire

et au moins ca tombe pas en panne au premier coup de chaud


DYNA/CR meme combat

Ah merde, tu bossais pas, si j'avais su je serai passé

c'"est malin!!! je garde les vis platinées au chaud , je monterais plutot l'allum kawa ( st je crois) sur le z2r , bon, maintenant il est installé je verrais bien,

wala, apres un moment de reflexion... et comme on se refait pas, mon a4 a quitté son habillage de z1 , exit aussi la guillari (faut dire que deja en pesant 70 kg, c pas facil a mettre qqun derriere, alors avec le poids des ans.. , selle neuve, eh oui, et mon habillage est en cour de polissage, dans ses couleurs d'origine, ; diamond dark green tout un poeme! mais je l'attends encore, une tof, grace a didier 57 ,j'ai meme la boite a air complete, le truc que tt le monde a jeté, et maintenan qqd tu en veux une,

alors pour bien faire, je dois lui remettre ses carters moteurs gris, j'ai fai ressouder ceux d 'origine, mais , je me laisse le temps de la reflexion, j'aime bien aussi le moteur noir, je verrais bien!

c est pas mal en vert aussi bien que je prefere le marron orange

j ai attaque le moteur de la mienne,je microbille tout,ca va jetter

marron orange c mon preferé...,par contre, microbiller le moteur, c pas plus simple de le peindre en gris? d'autant plus que le nettoyage c la misere apres, dis, tu parles de quel moteur au fait,?

bruno a écrit:

voila,ca c est un vrai allumage

Bon, je vais passer pour un "bleu bite".... mais çà vient de quelle breèle, cet allumage ??? J ???

Au cas où mon Dyna S chope un coupe de chaud....

ZX

Superbe poto