pistons 76 pour 1135

j'ai besoin de vos lumières!
le moteur que j'ai cassé il y a 15 jours a été fait par pascal schiltz justement.
une prise d'air au niveau du joint de culasse nous a fait griller un piston.
je suis à la recherche de pistons haute compression de 76mm d'alésage pour refaire mon moteur pour spa.
qui pourrait me dire où je pourrais trouver ça.
l'ancien proprio m'a dit que c'était un kit termignoni. après recherche chez termignoni, ce serait des pistons bucci.
ça commence à urger. merçi

Salut Philippe, tu a des pistons en "76" sur ton kawa !! ce n'est pas un 1135 mais un "gros" 1200+ (jai pas le temps de faire le calcul) , tu peut faire des pistons a la cote chez JE ; d'ailleurs apres un coup d'oeil sur le catalogue ils ont un 76 http://www.jepistons.com/Catalogs/Powersports/Street-Cycle/Kawasaki/kz_900-1000.aspx
mais apparement c'est pour les anciens z , doit pas y avoir grosse difference faut demander aux "grands gourous" de la kawa , l'importateur pour la france ca doit etre optimum moteur "phillippe freon" http://www.optimum-moteur.fr/
sinon la solution la plus simple tu prend un kit 74 (1135)wiseco chez bihr et tu fait realeser un vieux bloc cylindre ,
moi c'est idem je refait mon moteur avec de la pieces 2eme choix , because manque de temps et de finance
a bientot
baloo

JE ne fait pas de kit pour 1000 J ou bien à la demande, comme Baloo, un kit 1135 Wiseco ou mieux MTC

ou bien tu trouves un spécialiste qui peut te refaire ça mais le prix devrait être conséquent pour une pièce

salut
tu veux des 74 mm (1135) pour remonter sans réaléser ? ou des 76 (1200) et réaleser en profitant de tes grosses chemises ?

pour remettre les mêmes pistons!

hum
pas gagné, ça ...
on ne trouve plus grand chose en 74...
wiseco peut etre ...
bonne chance

j-yves a écrit:

hum
pas gagné, ça ...
on ne trouve plus grand chose en 74...
wiseco peut etre ...
bonne chance

d apres ce que j ai compris, c est du 76 qu il cherche.
a+ luiggi

c est con parce qu ils les vendent a l unite mais le probleme c est que ca n est que pour du z1000 par pour des moteur type 1000j

Retail Price:	$167.01 $588.04
Quantity:

autrement tu en prends 4 et tu mets une cale sous le bloc pour rattraper la différence de hauteur des pistons z et j

regades chez J.E aux states, tu pourras peut etre trouver ton bonheur en 76

hello,

Je crois que les seuls a vendre du diametre 76 pour 1000j c'est mtc.

http://www.mtceng.com/joomla_1_5/index.php?option=com_k2&view=itemlist&task=category&id=8:gpz1100&Itemid=100148

Si tu as besoin sur ebay le gars de cette boutique ebay vend toute la gamme mtc
et en plus il est a une 20 de kilometres du siege mtc

http://stores.ebay.com/Pit-Stop-Performance-Store

A+ salut zdrag

JE ne fait que pour Z pas pour J

bon si t as pas trouver pour tes pistons chez wiseco ca existe pour sur base 1100 avec axe en 17 mm en 76 mm d alesage c est un 1200= 76:2=38 38x38=1444 1444x3.14=4534.16 4534,16x66=299254.56 299254.56x4=1197018.2 comme c est en cm3 tu deplaces ta virgule de 3 crans et tu arrives 1197 donc chez wiseco ca existe sous le code k1201 et pour un moteur base gpz/x avec axe en 18mm sous le code k 1202 et si jamais tu veux plus gros y a jusqua 1260 en 78 d alesage

pierre les pistons de z et j se montent sans probleme meme course seul l alesage du carter superieur est parfois necessaire selon le kit car sur la base du z on peut monter chez wiseco avec big bore un 1393cm3 code k1385 avec un bloc code w3715.1

et donc pourquoi chez Wiseco les Z et J sont différenciés et chez JE il est mentionné que les kits pour J ne se font pas ???!!!

tu poses une bonne question pierre , mais je l ignore , j ai le catalogue wiseco sous les yeux et effectivement c est bizarre de voir que certains kit son commun et pas d autres pourtant pour le Z il existe un kit 1200 code k1200 tout simplement ; le kit 1135 sur base z est le k1135 ,sur base J k1136S et base 1100 gpz(b1 ou b2) k1136 va comprendre ........ par contre les pistons JE je ne connais pas je sais que optimum moteur en vend mais c est tres cher et pas meilleur en duree

eh les verts, va falloir reviser les classiques
meme si les pistons de Z et J semblent identiques, la hauteur de l'axe n'est pas la meme
il y a 1,3mm de difference...
et ça change tout

je ne dis pas que ça monte pas ....
mais si tu montes du J sur du Z, tu paumes deux points de compression et ça n'avance pas
si tu montes du Z sur du J tu as une géometrie de combustion merdique

le ZX ,c'est une autre histoire ...
a plus
jy

wala, et donc il faut une cale pour rattraper la compression

????????????? la y a truc que je pige plus , un bloc J avec sa culasse se monte sans soucis sur un las moteur de z sans modif!!!!

je parlais de juste changer les pistons

ok voila c ets vrai , ca colle surtout quils ont la meme course de 66mm

ca sent la punition ca
le bloc 1000j est plus haut que celui du z et donc les pistons ne sont inversables sauf en mettant une cale sous le bloc du z

quand a la culasse certes on peut la mettre sur un z mais il faut l amenager un peu a cause de la chaine de distrib qui est a rouleau sur le z et hy-vo sur le j

ON VOIT TOUT DE SUITE CEUX QUI ON BOSSE ...
ET CEUX QUI ONT REGARDE DE LOIN DU FOND DE LA CLASSE


A+
YVES

c'est pas si simple , il existe des pistons wiseco ou mtc en 76, avec des taux de compressions differents! c'est un peu galère.
je me demande si je ne vais pas rechemiser plus bas!!!

'tain c'est pas clair ton histoire phil
tu me dis juste vouloir changer tes pistons (et donc moi je comprends pas réaléser)
donc si tu es en 1135 il te faut des pistons en 74 et pas 76
si tu cherches des 76 tu vas etre en 1200 tu dois donc réaleser et il te faut voir si tes chemises seront encore assez épaisses après leur avoir enlevé 1 mm au rayon (parfois c'est jouable; parfois non il faut qu'il te reste autour de 2mm d'épaisseur .... à 1,5 t'es limite
pour les taux de compression:
tu trouves du 10,5 ... tourisme
le 13,5 c"est pour le drag
idéalement il te faut 12

si tu pends des 13,5, tu a deux possibilités pour revenir à 12 :
fraiser le ciel des pistons (il y a de la matière; c'est sans pb) mais je ne connais pas la valeur exacte à enlever
ou placer une cale sous ton bloc cylindre; il en existe de toutes les tailles; j'en ai une ... je peux te donner la bonne valeur (mais les vendeurs serieux aux US connaissent ça par coeur)

wala

je regarde toujours de pret stock , lol mais j ai pas mis les mains dans un Z depuis un siecle alors je fais marcher ma memoire