reconditionnement Marzocchi 38

Je compte reconditionner la fourche de mon Martin
- quels sont les joints à lèvre qui vont dessus ?
- quelle est la viscosité et la quantié d'huile à mettre dans chaque fourreau ?
- y a-t-il d'autres choses à savoir ou prévoir avant de me lancer dans son démontage-réfection ?

je crois avoir déjà vu passer un post là dessus, mais où

et c'esrt quoi ta fourche ?

franck a écrit:

et c'esrt quoi ta fourche ?

Marzocchi 38

j'ai moi aussi une marzo en 38 , mais je ne sais pas si ce sont les meme fourches , sinon alf va voir mon post sur la stok , j'avais deja demandé l'info sur la quantité d'huile , pour les spis sur la mienne c'est : 38x50x7 et j'ai 2 joint par fourreau

2 joints par fourreau ??

oui 2 par fourreau

Soit tu peux acheter un joins avec 2 lèvres ou 2 joints à une
Pour les contenances ,270 à 280 cc
je met de la 15 -50 moteur tout comme la Yam OW 31 de Hubin et Chavanne ,faut seulement changer après chaque course
Maintenant ,les gouts et les couleurs,ce n'est qu'un avis
avec cette Huile ,Patric mon copilote fait le 2 ème temps à Spa et 3 ème au Boc

J'ai oublié de dire que je roule avec de l'huile minérale ,la bonne vieille

@ franck : je viens d'aller voir, mais on n'a pas la même fourche

@ Paul : 2 joints, mais empilés, ça rentre ? ya pas un clip donc une hauteur définie ?
bon bah je verrai bien au démontage

merci pour les infos

je viens d'écrire à "La Boutique Italienne" pour des infos car la fourche était montée sur les Laverda 1000 (dixit le V2R)

réponse :
bonjour,
je ne fais pas Laverda
désolé
cordialement andré

bon, dommage

mes joints ne fuient pas donc je ne les remplace pas
par contre je vais remplacer l'huile
je pensais mettre de l'huile de fourche plutôt que de la moteur...de la SAE10,de la 15...?

Etre 20 et 30 pas moins ,la moteur va super mais faut vidanger plus souvent

sur mon fantic j'ai une marzo(telehydrolique) de diametre 35 et l'huile est de la SAE10

@+PM

POUR L HUILE
UTILISE DE L HUILE DE FOURCHE C EST MIEUX
ELLE MOUSSE MOINS ET SE DESAGREGE MOINS VITE QUE L HUILE MOTEUR

DE LA 15 W AU MINIMUM C EST CE QUE J AI SUR LA KB1
LA 20 OU 25 SUIVANT LA RAIDEUR DE TES POIGNETS ....

CAR SUR CIRCUIT LES RACCORDS DE GOUDRON ET LA PLAQUES D EGOUTS SONT MOINS
NOMBREUX QUE SUR LA ROUTE
UNE FOURCHE DURE SUR CIRCUIT C EST INTERESSANT POUR LES FREINAGES DE TRAPPEUR
ET LES GROS APPUITS

SUR ROUTE UN PEU DE SOUPLESSE NE NUIT PAS ....

A+
YVES

Bonjour
Les Spy pour Marrzochi de 38 sont reference chez Bihr

A+
TEAM TZ
AMFP&M

Team TZ a écrit:

Bonjour
Les Spy pour Marrzochi de 38 sont reference chez Bihr

A+
TEAM TZ
AMFP&M

j'ai beau regarder je ne trouve rien !

Si tu as la REF ou les cotes exacte dis moi
sinon

http://www.bihr.eu/productlist.aspx?cat=AOH&typ=Bihr

c'est du 38 x 50 x 7 comme franck
mais je trouve pas les fourches Marzo 38 ni la bonne taille de spy

OK
http://www.bihr.eu/productlist.aspx?cat=AOH&typ=Bihr&pg=6

REF 640055 pardon

pour l'huile de fourche , la "dexron" huile de direction assistée est parfaite , c'est ce que je mettais dans toutes mes TZ , c'est de la 5 -20 en dexron 3


Le FTA Esso DEXRON III- / MERCON existe
en un seul grade. À haute température, sa viscosité se compare à celle
d'une huile moteur. SAE 5W-20 ou d'une huile ...

tu en trouves

Huile
NORAUTO DEXRON III 1 litre - Norauto

Huile
NORAUTO DEXRON III 1 litre Norme Dexron III. ...
3,40 €.

rogerboldor a écrit:

pour l'huile de fourche , la "dexron" huile de direction assistée est parfaite , c'est ce que je mettais dans toutes mes TZ , c'est de la 5 -20 en dexron 3


Le FTA Esso DEXRON III- / MERCON existe
en un seul grade. À haute température, sa viscosité se compare à celle
d'une huile moteur. SAE 5W-20 ou d'une huile ...

tu en trouves

Huile
NORAUTO DEXRON III 1 litre - Norauto

Huile
NORAUTO DEXRON III 1 litre Norme Dexron III. ...
3,40 €.

merci Roger , c'et vrai , l'huile de transmission hydraulique va bien pour les fourche et n'est pas chère , je pensais que les huiles spéciales pour fourches étaient bien meilleures , car développées pour , avec des agents anti émulsions , anti cisaillement etc.... mais c'est bidon , de la bonne dexron doit faire l'affaire et du moment que tu vidanges régulièrement , il n'y aura pas trop de limaille .

qu'en penses-tu Yves ?

rogerboldor a écrit:

pour l'huile de fourche , la "dexron" huile de direction assistée est parfaite , c'est ce que je mettais dans toutes mes TZ , c'est de la 5 -20 en dexron 3


Le FTA Esso DEXRON III- / MERCON existe
en un seul grade. À haute température, sa viscosité se compare à celle
d'une huile moteur. SAE 5W-20 ou d'une huile ...

tu en trouves

Huile
NORAUTO DEXRON III 1 litre - Norauto

Huile
NORAUTO DEXRON III 1 litre Norme Dexron III. ...
3,40 €.

tu me confirme roger la rouge??

@+PM

je confirme que la dexron 2 ou 3 (rouge) est très bonne pour l'hydraulique de fourche

en même temps, ça coûte 10€ le litre d'huile SAE 15W20 en minérale chez Polo (18€ en Castrol)...
ça va pas me ruiner...
c'est comme les huiles moteur je pense que tu payes les marques aussi...
en synthèse ya que SAE 5 ou 10, donc ce sera de la minérale pour fourche SAE15 ou SAE20 ou SAE15W20

pour les spys, Grosomoto m'a posté le lien chez Bihr de la réf 640055
la taille indiquée est 38x50x7/8
sur les miens c'est marqué 38x50x7
vous confirmez que ce sont les bons, qqn a commandé chez eux ?
et qqn me confirme qu'il ya bien 2 joints par tube sur mon modèle de fourche ?

Salut
Les dimensions donné sur les joint c'est
1 diametre Inter
2 diametre exter
3 Epaisseur du joint exter
4 (si necessaire) Epaisseur Total avec la levre

Est'ce clair

Si tu na pas de distrubuteur Bihr ,MP pour voir ca ensemble

A+
Team TZ
AMFP&M