HONDA 900BO "RCB1000-76"

ROGER
@+Dominique

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230382198582&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Dans le texte ca parle de H4 et de H7
reste a traduire

Bonsoir Jean Louis
Comment va ??? (ont parle pas du boulot ici)
Merci pour l'info, je vais essayer de traduire
Et ta MARTIN te sais que tu peut enclancher une autre vitesse que le point mort
@+Dominique

Bonjour à tous
Belle semaine que les pistards nous ont essayer de nous faire partager avec le BOC 2010,
BRAVO A TOUS ET

Quand on lis leurs récits, je trouve, avec du recul, que de s'ennerver parce qu'un boulon nous fait des siennes ...
cela remet les choses à leur juste valeur (je pense à YVES!!!) FELICITATIONS.

J'ai quand même avancé un peut sur mon projet.
Rectification l'étanchéité de la bague et roulement du bras oscillant: joint spi 15-37-7mm

J'ai également reçu le maitre cylindre BREMBO 19RCS (via les US)

Et le 'SUPERBE' 4 en 1, que je considère comme la cerise sur le gateau ...



..., et que je déballerais que pour le mettre en place



@+Dominique

juste une question sur la fixation du bras , quand on serre l'axe , ce sont les spi qui s'écrasent ? ou bien il y a des entretoises en dur genre un tube qui traverse tout l'monde ?

c est quoi comme echappement montre le nous

voir page 5 pour admirer cette superbe pièce emballée qui vient d'arriver

tu as acheté ton 4/1 en France ou tu l'as commandé au Japon ???

sur annonce ebay du coté de toulon pour 1000€ d'occasion 100km

Bonjour à tous
Petites précisions pour notre 'BUREAU D'ETUDE' ...(Salut ROGER, merci pour les photos de ce week end).
La grosse rondelle vient en butée contre le bras oscillant au serrage, le logement du joint spi est juste égal à sa largeur 7mm, le trous central fait 15mm, et comme l'axe fait 16mm, cela rentre en serrant un peu, juste ce qu'il faut.



Il faudrat encore ajuster l'épaisseur des rondelles pour le centrage du bras.

Pierre a écrit:

tu as acheté ton 4/1 en France ou tu l'as commandé au Japon ???

Comme à répondu ROGER, je l'ai acheté d'occas. il provient du japon importation direct.



Comme cette pièce est 'UNIQUE' je tiens à me la réserver pour couronnée le travail accompli, qui est loin d'être fini!!
D'accord j'ai fait une entorsse à mon projet 'RCB' mais je ne pense pas que beaucoup de personne m'en tiendrons rigueur...
@+ Dominique

DBJ a écrit:

J'ai retravaillé les bagues de logement des roulements (-7mm), et le tube de l'axe (-14mm)

Bonsoir à tous
J'essaye de trouver le bon compromis pour le centrage de ma roue arrière.



D'un côté: le bras oscillant, ou j'ai un jeu de 5mm à répartir à droite ou à gauche



et de l'autre le centrage de la roue arrière, dont les écrous de la couronne de chaine, touche presque le bras oscillant!!!



QUEL EST LA TOLERANCE DE CENTRAGE (en mm)

c'est du 5.5 , ta roue AR ??

tu centres ta roue arriere par rapport aux tubes de selle ??



moi je fais comme ca : avec un serre joint je colle deux regles ( tubes carrees ) de cahque cote de la roue arriere qui vont jusqu'a la roue avant et tu centre la roue arriere par rapport a la roue avant
et ensuite seulement tu t'occupes de l'alignement psb/ couronne

+1

Oui c'est du 5,50 PIERRE, d'origine CB1300,

pour l'instant j'ai fait la méthode FRANCK, j'ai fait descendre 2 ficelles, style fil à plomb, sur les 2 tubes de selle.

OK pour les régles cela me parait une bonne base de contrôle


@+Dominique

Pour arriver au mm de tolérance, je crois qu'il va y avoir encore de l'usinage dans l'air
Merci DUKEONE

J'ai fait remettre l'axe de la roue arrière aux dimensions du nouveaux bras
moins long, et filetage rallongé.



Mais je n'avais pas vu qu'a l'intérieur de l'axe les diamètres n'étaiant pas identique partout, résultat le nouveau filetage fait à peine le millimètre d'épaisseur
Un peut juste



Au moins pour le prochain j'aurais les bonne côtes

j etais passe a cote de ce super post

beau travail

Salut et merci BRUNO

Il y a aussi la partie cadre que je m'occupe aussi, mais comme en ce moment je n'ai pas vraiment le temps de la désossé, et que l'on m'aatend début Mai en allemagne ( Friedhelm ALUTANK) pour les modifs de cadre et le réservoir,
je vais acheter un cadre pour les modifs
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/95457483.htm
à ce prix là...
, ce qui me permattra de conserver celui d'origine.

je pars 8 jours dans le sud mais si tu peux bloquer ce cadre , je pourrais aller te le chercher apres
pour l'axe de roue , avec les cotes , je peux chercher chez aulnay moto pieces