HONDA 900BO "RCB1000-76"

Bonjour ROGER
On fait comme ça !
Bonnes vacances, veinard
@+Dominique

Je viens d'avoir le gars au téléphone, c'est fait le cadre est bloqué!
@+Dominique

Ok de l'endroit ou je me trouve , l'internet est en 1MO , c'est mieux que le bas débit mais je n'accède pas à ma boite mail!!!!!
par contre , la plage n'est pas loin

Bonsoir ROGER
Ah, tu vois que l'on est pas obligé d'être entouré de vaches pour avoir un haut débit VACHEMENT bas.
Attention aux premiers rayons de soleil, c'est dangeureux (et je ne pense pas aux coups de soleil... , mais plutôt à la vue )
@+Dominique

pour ton axe ; je pense que l'on peut remettre un morceau
fileté qui arrive dans la matière plus épaisse
faut voir les côtes

Je t'ai envoyé en MP. les coordonnées de la personne à qui j'ai acheté le cadre, et l'ai prévenu que tu le contacterais pour l'enlèvement.

Penses pas trop c'est les vacances
@+Dominique

Bonsoir
Qui qui pourrait me tuyauté sur les différentes étapes d'un réglages carbu
J'avoue que je commence à perdre les pédales.
J'ai un synchronizer à dépression CARBTUNE



J'arrive à un réglage presque pile poils au ralenti (c'est pas la photo!!!), en ayant mis mes vis de richesse aux réglages de base 1 tour 1/4,
et à 3000 tr les 2 cylindres de droites grimpent en flèche, et c'est là que ..... je sais plus quoi faire.
Faut il agir sur les vis de synchro,
ou les vis de richesse?
Tous mes joints de carbu sont neufs, les pipes d'admissions, les vis de réglages sont nikels, trempés dans un bain ultra son, souflette comme neuf.
ET EN + CA CHAUFFE...

Bonjour , pour la synchro , les vis de richesse n'ont pas d'incidence sur les colonnes indiquant la dépression qui règne (non pas dans ta tête) dans les pipes d'admission.
Les vis de richesse enrichissent ou appauvrissent le mélange
Les vis d'air ,lorsqu'il y en a ,(pas sur ce type de carbu) , font la même chose mais en modifiant la quantité d'air
Ce qui règle le volume de gaz qui passe , c'est l'angle du papillon et il faut commencer par équilibrer les dépressions avec les vis de réglages entre chaque carbu en mettant un ralenti "qui ne cale pas" et on ajuste en vérifiant par des coups de gaz pour que ces vis se mettent en place ,des petits plats se font au bout des dites vis ce qui ne rend pas toujours le même résultat
Le démontage total d'une rampe dérègle tout car le simple fait de déboiter ou remboiter une rampe dont les caoutchoucs sont durcis , vrille un peu l'ensemble et la synchro est "foutue"
Donc patience et tu y arriveras

Bonjour ROGER
Bien saisi la théorie, mais en pratique .
Dans mon cas les dépressions sont bonnes au ralenti.
Au vu de l'écart de dépression qu'il y a entre les 2 carbu de droite et ceux de gauche, je me demande si il n'y a pas un oubli, ou un mauvais remontage, surtout sur le carbu 2 (celui sur lequel tout est callé).

@+dOMINIQUE

AVANT

PENDANT



Dégraissant industriel.



Suivi d'un bain ultrason.

Un repaire sur chaque carbu, histoire de ne pas se mélanger les pinceaux

Carbu n°2

Il faut que j'aille bossé
@+ pour la suite!

AHHH QUAND MEME ....
T ES PARTI DE LOIN AVEC TA RAMPE DE CARBU
ELLE ETAIT AU STADE OU LA POUBELLE LUI TENDAIT LES BRAS

LA METODE EMPLOYEE A PEUT ETRE ETE UN PEU BRUTALE ...
IL EST POSSIBLE QUE LE DEGRAISSANT INDUSTRIEL T AIE DETRUIT EN PARTIE
LES ETANCHEITES DES AXES DE PAPILLONS DONT CETTE RAMPE EST EQUIPEE
ET QUE TU AIE DES PROBLEMES DE PRISE D AIR

CE QUI VA RENDRE TA RAMPE DIFFICILEMENT REGLABLE

C EST ASSEZ FACILE A TESTER
TU PRENDS DU NETTOYANT FREIN QUE TU ASPERGES A L AVANT DES GARBUS ET SUR LES
AXES DE PAPILLONS SI TON REGIME DE RALENTI MONTE D UN COUP
C EST QUE TU AS UNE PRISE D AIR
ET LA C EST PAS BON ...

IL FAUT RETROUVER L ETANCHEITE DE CE COTE LA

LE SEUL AIR QUE LE MOTEUR DOIT PRENDRE
C EST A TRAVERS LE PASSAGE INTERIEUR DES CARBUS
PAS AILLEURS

A+
YVES

Bonsoir YVES
quesque tu appel du nettoyant frein?
Le produit que j'ai utilisé est en fin de compte le même que l'on se sert pour les bacs de nettoyage en mécanique, je ne sais pas comment il s'appel.
Ta déduction quand à l'étanchéité, m'a déjà traversé l'esprit, c'est pour cette raison que j'avais évoqué (Page4-5), le fait de changer de carbu.

La suite du diaporama spécial CARBU.

Je ne vous cache pas que le produit le plus utilisé pour ce genre de passe temps, c'est quand même L'HUILE DE COUDE'

Sachant que le plus dur à été fait, les autres sont de la rigolade!




mais comme dit ROGER faut régler ça maintenant.
@+Dominique

avec le depressiometre a colonne ca va le faire tranquille

d ailleurs je viens juste d en commander un au vue de ton post

Bonsoir BRUNO
c'est vraiment super comme outil de travail, les colonnes donnent moins cette effet de fatigue que donnent les aiguilles qui se balancent à droite et gauche, en plus quand il y en a 4
Et généralement quand on commence cette petite rigolade il y en a pour un petit moment (voire plusieurs jours).
@+ Dominique

Wala @+PM

Je pense que je devrais prendre exemple sur Dominique ...méthodique(déjà sla rime)...ordonné propre et didactique (encore!) .
Je suis pas souvent arrivé à faire fonctionner parfaitement ces carbu sur mes Bol (euh si ... juste avant la drache à Spa ).
Continue c'est super.
Léon.

Merci à tous pour vos messages d'encouragement

Sur le Net j'ai trouvé ça qui pourrait aidé (après la traduction), de comprendre les divers étapes d'une synchro (moi le premier!).

http://www.hondacb.net/

Voila le bon lien
http://hondacb.net/forum/index.php?PHPSESSID=4584ab434c81723e67e9eb0d0bb66857&page=page903

Un autre produit pour un décapage de carburateur, à utiliser avec précaution!!!



ATTENTION parce que ce produit est destiné au polissage de matières, chrome alu. etc...
Pour décaper l'extérieur du carbu, ou les cuves, toujours trés difficiles à allé dans les petits coins!!!
badigeonner laisser 3/4 mn; frotter avec un pinceau à poil dur ou une brosse à dents (même usagée), puis recommencer si besoin.
ATTENTION pour les puits et gicleurs et pièces en mouvement en séchant ca forme un pâte, donc rincer copieuseument et soufflette sans modération

J'AI PAS MIS LE NOM% DU PRODUIT

J"espère qu'ils y en a qui l'auront reconnu
BELGOM (en vente Norauto, sur le Net etc...=