900 BO cafe racer de blackwidow

bonjour a tous
je me decide enfin de faire un sujet sur mon projet BO , base 900 f2 dejas bien entamé et en complement du projet martin
voila la chose en quelques tofs et descriptions

une autre vue


et encore

Interessant Développe le descriptif des pièces au fur et a mesure stp merci

oui donne des détails stp mofif provenance des piéces ect

@+PM

au niveau de la fourche pour éviter que les tubes ressortent au dessus du T de fourche suite a la mise en place des bracelets en position inferieure supréssion de 6cm sur chaque tubes
Essais de positionement etriers de frein
prob les etriers touchent les bras de jantes (orig kawa)


prob résolut par des flasques d'ecartement des disques

donc a la demande generale descriptif du taf

cadre origine modifié ( renforts , assise ar) décapage et mise en peinture (noir)
fourche origine modif longueur des tubes plongeurs pour estétique
bras ar origine inconue (mais spécial BO) en magnésiun
jantes kawa de 1000Z (j'aim pas les comstar)
voila ,desormais ,j'envoie tof et expl en mème temp ,promit

creation des platines conmandes reculé
gabarit en cp pour comencer

puis découpe des vrais en alu 2017

finition en cour

vue du tt de fourche

mon futur réservoir !

et selle

vue d'ensemble !!

TRES JOLI PROJET
POUR LES POLY C EST TOI QUI LES FAIT
CAR J AI CRU VOIR LE MOULE DE LA SELLE
LE RESERVOIR EST UNE BELLE PIECE

POUR LE BRAS OSCILLANT IL S AGIT D UN TRES BEAU MODELE ITALIEN EN MAGNESIUM
BRUNO A LE MEME MONTE SUR SA KAWA SPECIALE

A+
YVES

detail fourche et bracelet
pour les polys c'est un vieux pote qui fait ça , moi j'en suis incapable
la selle et une réplique de honda RCB elargie pour s'adapter
au cadre BO
voici d'ailleur mon modèle de ref

manque plus qu'a trouver un carenage dans ce style

il y a un kit wiseco pour 900 bo sur le boncoin au cas ou

Blackwidow , démarche inverse par rap. à mon projet ... pour les jantes/partie cycle
C'est le haut du tube que tu as raccourci ? donc refait du filet int. ?

blackwidow a écrit:

au niveau de la fourche pour éviter que les tubes ressortent au dessus du T de fourche suite a la mise en place des bracelets en position inferieure supréssion de 6cm sur chaque tubes
Essais de positionement etriers de frein
prob les etriers touchent les bras de jantes (orig kawa)


prob résolut par des flasques d'ecartement des disques

D'origine le disque est centré sur la jante avec un epaulement , et sur ton montage de flasque je ne vois pas d'epaulement pour le disque. Par defaut il risque d'avoir un défaut de coaxialité et un balourd

pour rep au deux dern questions
merci de me signaler ce fameux kit sur lbc ,un amis m'en avait dejas parler c'est kan mèmes cool d'en parler
mais ayant deja un kit 987cc c'est pas adapté ! domage !!
pour la fourche oui c'est la partie sup qui a eté suprimée donc oui filetage int et méplat pour joint torique
tt ce taf pour eviter que les tubes sortent sur le t sup comme a l'origine
pour le prob de centrage des disques/flasques
non visible sur la tof le fasque a ,côte disque un épaulement pour centrage,voila c'etait prévut

ton pote qui fait les poly ne serait pas "EGLI" ??

Salut mon vieux BLACK, regarde ça !

J'en ai oublié une

magnifique geo ,plein de ptits details interesant pour moi en particulier le train av
a tu autre tofs ou liens de cette becane ?

tir croisé geo merki
c'est usa ?

Non italien je pense, salon de Milan ?

une ritale! hum j'adore ça

Une autre ! la partie haute du cadre ressemble au MARTIN

MAGNIFIQUE

a j'en profite pour une demande !
stok 51 a dit que bruno posede le mème bras osc que moi
jlai trouver dans une kass sans auc expliquation de la provenance (frab, année,affectation ,pièces spé)
peut il m'ent dire +
merci a lui