info concernant Boxer recherchée

Salut,

Un pote de moi de forum des motos speciales en Allemagne m'a demandé de poser des questions concernant la moto Boxer, le modèle ci-dessous:



Il voudrais bien connaître autant que possible sur cette moto (nombre d'exemplaires, durée de production, etc.) et si vous avez d'autre photos.

Merci d'avance
Dieter

UTILISES LE MOTEUR DE RECHERCHE DU FORUM

IL Y A DE NOMBREUX POST TRES DOCUMENTES SUR LE SUJET
PLUS QUELQUES PROPRIETAIRES DE CETTE MOTO
RARE CONCUE PAR GUY CLAUDE FIOR POUR LA PARTIE CYCLE EN ALUMINIUM
MOINS DE 30 EXEMPLAIRES PRODUITS A MA CONNAISSANCE

ON DOIT POUVOIR REPONDRE A LA MAJORITE DES QUESTIONS

A+
YVES

http://kawasaki-power.motards.net/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=boxer&show_results=topics

Moto concue par Claude Fior et non Guy. D'aprés l'article dans le MJ 1004, 60 vecteur auraient été vendues.

Fior-Yamaha

Yamaha Mot New engage la dernière réalisation de Guy Fior . Une machine bâtie selon la conception d'avant-garde de la moto engagée cette année par l'équipe en Championnat du Monde . La grosse différence résidant ici dans l'échange du moteur Honda RS contre une mécanique Yamaha 1100 . Directement préparé au Japon , et fourni par Yamaha Amsterdam avec l'aide de Sonauto qui s'intéresse à la partie-cycle de Pif , ce moteur délivre environ 130 ch à 9500 tr/mn , et délaisse sa transmission secondaire par arbre pour une plus classique par chaîne .

L'alimentation est assurée par deux carburateurs double corps horizontaux fabriqués par Mikuni sous licence Solex . Le double allumage fait appel à deux systèmes électroniques d'origine mis en parallèle . La lubrification par carter humide est conservée . L'embrayage possède par contre une commande hydraulique et la boîte est de type racing . Le double berceau avant étant interrompu pour plus de rigidité , le moteur est suspendu au cadre par sa culasse . Côté suspension , on retrouve les réalisations originales de Pif , avec amortisseur unique Koni et chasse réglable par excentrique à l'avant . Amortisseur Koni réglable en détente et compression également pour le système cantilever arrière . En ordre de marche , la Pif spéciale avoue 195 kg sur la bascule .

A+
YVES

jeff64 a écrit:

D'aprés l'article dans le MJ 1004, 60 vecteur auraient été vendues.

TOUT N ETANT PAS FORCEMENT VRAI DANS LE JOURNAL ...
JE ME FIE SIMPLEMENT AUX N° DE CADRES VUS DEPUIS 25 ANS
JAMAIS VU DE N° DEPASSANT 30 A MA CONAISSANCE
A MOINS QUE LA TIENNE ...

A+
YVES

STOK51 a écrit:

Fior-Yamaha

Yamaha Mot New engage la dernière réalisation de Guy Fior . Une machine bâtie selon la conception d'avant-garde de la moto engagée cette année par l'équipe en Championnat du Monde . La grosse différence résidant ici dans l'échange du moteur Honda RS contre une mécanique Yamaha 1100 . Directement préparé au Japon , et fourni par Yamaha Amsterdam avec l'aide de Sonauto qui s'intéresse à la partie-cycle de Pif , ce moteur délivre environ 130 ch à 9500 tr/mn , et délaisse sa transmission secondaire par arbre pour une plus classique par chaîne .

L'alimentation est assurée par deux carburateurs double corps horizontaux fabriqués par Mikuni sous licence Solex . Le double allumage fait appel à deux systèmes électroniques d'origine mis en parallèle . La lubrification par carter humide est conservée . L'embrayage possède par contre une commande hydraulique et la boîte est de type racing . Le double berceau avant étant interrompu pour plus de rigidité , le moteur est suspendu au cadre par sa culasse . Côté suspension , on retrouve les réalisations originales de Pif , avec amortisseur unique Koni et chasse réglable par excentrique à l'avant . Amortisseur Koni réglable en détente et compression également pour le système cantilever arrière . En ordre de marche , la Pif spéciale avoue 195 kg sur la bascule .

A+
YVES

Moto pilotér par Pierre Guy et Claude Fior????

STOK51 a écrit:

jeff64 a écrit:

D'aprés l'article dans le MJ 1004, 60 vecteur auraient été vendues.

TOUT N ETANT PAS FORCEMENT VRAI DANS LE JOURNAL ...
JE ME FIE SIMPLEMENT AUX N° DE CADRES VUS DEPUIS 25 ANS
JAMAIS VU DE N° DEPASSANT 30 A MA CONAISSANCE
A MOINS QUE LA TIENNE ...

A+
YVES

La mienne est la 24.

Il y a eu un hommage à Claude FIOR en 2006 à Nogaro au cours du WE des Coyotes. J'ai quelques photos :











C'est sur, je trouve que le travail de designer de Thierry Henriette est parfois difficile à suivre

Je suis plus porté sur celles-ci :









Et biensur celle-là, dont je connais unne partie de l'histoire.

PARMI LES NOMBREUX POSSESSEURS DE BOXER BIKE
DU FORUM AUCUNE N A UN N° DE CADRE SUPERIEUR A 30 POUR L INSTANT
SI QUELQU UN EN VOIT UNE CE SERAIT INTERESSANT DE FAIRE UN RECENSEMENT

C EST PLUS FACILE QUE LES MARTINS ... IL Y EN A BEAUCOUP MOINS

JE CONNAIS
LA N° 001 FRANCAISE VUE A MOTO SALON







LA 001 -D ALLEMANDE





LA N° 005 DE FERRAILLEUR






J AI LE CADRE N° 015

JEFF 64 A LA N° 24


LA N° 027 AVEC L AUTORISATION DE ZEPH






ETC...

NOTA J AI VOLONTAIREMENT EVITE DE PUBLIER DES PHOTOS DONT LES PROPRIETAIRES N AVAIENT PAS EUX MEME DEJA MIS CELLES CI SUR LE FORUM
OU DES MOTOS QUE J AI VUES SUR LES SALONS AU VU ET AU SU DE TOUT LE MONDE
COMME LES N° DE CADRES ILS ONT TOUS ETES PUBLIES OU MENTIONNES SUR LE NET
POUR LES NOMS DES PROPRIETAIRES DE MEME
SI TOUTEFOIS QUELQU UN VEUT AJOUTER LES REFERENCES OU LES PHOTOS DE SA MOTO
OU IL VEUT QUE JE COMPLETE LA LISTE AVEC SA MACHINE
UN PETIT MP ET JE PUBLIE
MERCI A ZEPH DE M AVOIR AUTORISE A COMPLETER MA LISTE

6 SUR ENVIRON 30 CONSTRUITES ... C EST UN POURCENTAGE IMPRESSIONNANT POUR NOTRE PETIT FORUM
A MON AVIS LE CHIFFRE DE 60 PUBLIE EST .... COMMERCIAL

ON A VU CELA CHEZ D AUTRES CONSTRUCTEURS ... QUI DEMARRENT AU N° 100
POUR FAIRE UN PLUS GROS CHIFFRE DE PRODUCTION


A+
YVES

Ca serais peu etre bien que les patrons du forum nous créent une section pour les Boxer

@ tous: Merci beaucoup pour votre aide, c'est formidable

Je vais envoyer tout les information a mon pote et j'espère qu'il ne me demandera pas la traduction... oulalala

Don Rocket a écrit:

@ tous: Merci beaucoup pour votre aide, c'est formidable

Je vais envoyer tout les information a mon pote et j'espère qu'il ne me demandera pas la traduction... oulalala

IL SE CONNECTE SUR LE FORUM
ET METS LE TRADUCTEUR AUTOMATIQUE
IL VA MEME DECOUVRIR DES CHOSES QUE NOUS IGNORONS

A+
YVES

jeff64 a écrit:

Ca serais peu etre bien que les patrons du forum nous créent une section pour les Boxer

Pourquoi pas Bonne idee je m en occupe

Un petit épisode de la vie de la 11OO XS d'endurance :
Comme beaucoup de créateurs, Pif n'était pas conservateur et lorsqu'un projet était terminé, il partait directement à la benne. Le jour où il mettait la XS à la féraille, un copain qui lui rendait régulièrement visite était présent et lui a demandé la moto. Pif lui a donné sans hésiter. Quelques années plus tard, mon copain a échangé ladite moto avec un mec de passage contre un scooter.

la 001 allemande appartient à qui déjà..? il voulait la vendre je crois...?

Christophe a écrit:

la 001 allemande appartient à qui déjà..? il voulait la vendre je crois...?

Elle appartiens aun pote de greenpower

Colecteur de la vecteur, 2.3 kg

y as pas a dire
celle que je préfére c'est bien la Xor et la vecteur

La sensor avec les 4 pots sur le coté et le carenage integrale, une beauté

puisque tu aime les 4 pots ,
donc la sensor, la voici dans une autre couleur

Pourquoi la XS qui est censée avoir un embrayage hydrolique a encore la cable d'origine ?

Sinon ca me fait plaisir de voir un peu plus de photos de cette xs

Merci a tous pour les informations. C'est beaucoup plus que je ne m'attenderais.

En Allemagne les motos Boxer sont pratiquement inconnues mais grâce a vous ça va changer.

A+
Dieter