BENELLI

L'autocollant est un cadeau personnel de GM, c'est un collector !

si c'est collector!!!!!

Le support étrier arrière c'est celui d'origine un peu rectifié = économique, on a pas tous les moyens de certains pour des pièces spéciales sur mesure fort belles au demeurant.

je viens de voir les "allègements", j'adore!

J'ai pesé les copeaux d'alu, 16 grammes de gagné ... un dès à coudre de bière !

oui le support de disque superbe..c'est quoi le diametre du disque

l'ensemble rend bien...super

Vraiment du beau boulot
ravis de notre rencontre au BOC

GEORGES a écrit:

Très beau projet !
Georges, une petite remarque qui n'engage que mon goût personnel ... Je trouve la selle trop étroite - la partie fibre, et j'aurai préféré une selle dont les flancs redescendent en cachant les tubes et la boucle arrière du cadre ...
Mais très beau projet!

Merci à tous , pour MANX, le disque arrière c'est le disque d'origine, il fait 260 mm, pour le support étrier c'est celui d'origine également en alliage moulé je suppose, lègèrement rectifié à cause des amortisseurs qui ont une colerette un peu large.

Rien de bien extraordinaire il pèse environ 600g et je n'ai pas osé le percer pour l'alléger car les pièces moulées ça casse vite, l'étrier est un P09 d'origine également.

photo d'un support en stock

rien que pour vous
MR GEORGE

Merci, un vrai bolide ! pour les 76 chevaux DIN = ?? plus de 100 CV/litre !! en 1974.

Vraiment très belle gueule, mais ton résé ne sera pas trop petit ????

pas tres gros le reservoir......mais il met bien en valeur la motorisation..et donne une idée de finesse qui fait tres racing...
une vraie benelli 4 de course..c 'est fin tres fin

Réservoir 15 litres, soit 220 kms environ. Quand j'aurai fait mon petit tour dans les Monts de Blond soit environ 70 kms, je pense que je serai bien content de rentrer c'est pas une GT.

Mon voisin a vu plus grand (premiers essais tout à l'heure).

15L => 220 km !!!! ça bouffe rien ou bien

3 carbus de 24 = 7,5 l maxi quand j'étais jeune et plus fou !

6 à 6,5 maxi en conduite normale.

GEORGES a écrit:

Réservoir 15 litres, soit 220 kms environ. Quand j'aurai fait mon petit tour dans les Monts de Blond soit environ 70 kms, je pense que je serai bien content de rentrer c'est pas une GT.

Mon voisin a vu plus grand (premiers essais tout à l'heure).

il a la banane le françois........

GEORGES a écrit:

3 carbus de 24 = 7,5 l maxi quand j'étais jeune et plus fou !

6 à 6,5 maxi en conduite normale.

C EST SUR ... LA MEME CYLINDREE QU UN H2 ... AUTANT D EXPLOSIONS AU TOUR ...
POUR 2 FOIS MOINS DE CONSOMATION

LE RESERVOIR EST BIEN SUFFISANT SUR LE BENELLI

A+
YVES

sur que faire 6,5 l avec un h2......a moin de pousser les 60 derniers km....

Oui, surtout sur route, ou plus que la peur du gendarme dans notre coin, il faut se méfier des camions, bestioles, tracteurs, gravillons et des priorités à droites sur les jolies routes de campagne.

La consommation en course c'est complètement différent, avec la R8 Gordini ont tournaient à 22L/100 de mémoire avec les Weber.

Une DS consommait 12/13 l au 100, une 404 injection réputée économique à l'époque 9,5 l (en conduite normale).

Les motos modernes, j'ai aucune idée ?

RT1200 ... conduite respectueuse des limitations ... 5,5/5,6 L au 100 ...
Conduite rapide, gain de 30mn sur un trajet identique ... 8,0/8,2/ au 100 ...

Désolé pour MATCHLESS et les puristes, mais les 6 pots ce sera sur une prochaine.....en période de crise il faut faire avec ce que l'on a .... en stock et devenu introuvable.

Ouf ça passe très juste et j'espère que lors du montage définitif après peinture et ajustement ça ira toujours. Le problème c'est qu'en principe on ne peut pas monter l'entretoise du filtre à huile pour le radiateur avec le six en un.

Après il faut éviter le bras oscillant, j'espére que ça ira et hop en avant pour la peinture.

Pour le bruit, juste avec l'obturateur et sans chicane c'est garanti ! surtout passé 7000 tours.

Elle est magnifique !

Compacte, épurée... Tout ce que j'aime !

Et pour le son, mes oreilles s'en souviennent, (je me rappelerai du premier 6 cylindres que j'ai eu l'occasion d'entendre, beau diagnostique au passage )

En 2008 à Saint Junien justement (il y a une sacré concentration dans les coins décidement !)


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ça c'est ma petite grise, d'origine sauf les pots !!! celle là je l'ai acheté à l'importateur de l'époque il ya bientôt 25 ans.