Restau 1135

STOK51 a écrit:

ATTENTION PAS TIRER EN BIAIS OU SUR LE PETIT TETON C EST LA CASSE ASSUREE
ET NE PAS MARQUER LA TIGE EN LAITON

Trop tard ... le teton à laché

STOK51 a écrit:

POUR LE N°1 IL DOIT Y AVOIR UN PETIT TRUC A RETIRER DERRIERE LE RESSORT
DE LA FOURCHETTE DE STARTER

Non, non, ca je l'avais déjà enlevé ... juste la tige coincée à mort ...
Sur les conseils de Pierre: WD40, pince et mvt de torsion .. c'était une bonne idée mais j'ai pri ma prise trop haut et la tige a cassé aussi au niveau d'une gorge ...
j'ai finalement pu sortir la partie restante apres une 1/2 heure de titillage à la pince étau !

Ce soir je passe chez kawa pour avoir une idée du prix des pieces (environ 20 euros chaque chez CMSNL)

Par contre j'ai tjrs la vis de richesse coincées dans le carbu n°1 .... l'empreinte du tournevis commence à se déformer... le WD40 s'écoule mais ca vien pas

LE DERNIER RECOURS
IL FAUT CHAUFFER AU DECAPEUR THERMIQUE
OU MEME AU SECHE CHEVEUX DES FOIS CELA SUFFIT
CELA RAMOLLI LES GOMMES ET LES COLLES ET DILATE DES PIECES EN ALU

CES MODELES DE RAMPES
SONT VRAIMENT DES DAUBES J EN RECUPERE SOUVENT PAS PLUS D UNE SUR DEUX
CAR LES CONDUITS INTERNES DE STARTER ET DE RALENTI
SONT SOUVENT INDEBOUCHABLES MEME AUX ULTRA SONS


BON COURAGE

PS : C EST PAS UN PETIT TRUC MAIS BIEN UN TRUARC ...
CE QUI EST LE VRAI TERME MECANIQUE
DE CE GENRE DE CIRCLIPS OUVERT EN FORME DE C

A+
YVES

et le bac a ultra son avec de l'eau chaude t'y as penser

STOK51 a écrit:

PS : C EST PAS UN PETIT TRUC MAIS BIEN UN TRUARC ...
CE QUI EST LE VRAI TERME MECANIQUE
DE CE GENRE DE CIRCLIPS OUVERT EN FORME DE C

Milles excuses, j'ai cru que ton doigt avait rippé

Gaswin a écrit:

et le bac a ultra son avec de l'eau chaude t'y as penser

Je ne fais que ca !! Mais ca marche pas plus .. ce soir je sort le sèche cheveux de compet et je réessaye !

Gaswin a écrit:

et le bac a ultra son avec de l'eau chaude t'y as penser

1/L EAU CHAUDE N EST PAS EFFICACE CONTRE LES GOMMES CREES PAR L ESSENCE
DECOMPOSEE

2/ QUAND ON FAIT FONCTIONNER LE BAC A ULTRA SON DE TOUTES FACON CELA CHAUFFE TOUT SEUL ON EST VITE A PLUS DE 40°

3/ IL FAUT UTILISER UN SOLVANT DES GRAISSES PUISSANT
C EST POUR CELA QUE J UTILISE DU VIGOR PUR

A+
YVES

STOK51 a écrit:

Gaswin a écrit:

et le bac a ultra son avec de l'eau chaude t'y as penser

1/L EAU CHAUDE N EST PAS EFFICACE CONTRE LES GOMMES CREES PAR L ESSENCE
DECOMPOSEE

je ne sait pas mais si tu le dit

2/ QUAND ON FAIT FONCTIONNER LE BAC A ULTRA SON DE TOUTES FACON CELA CHAUFFE TOUT SEUL ON EST VITE A PLUS DE 40°

je pensait a un peut plus que ca , c'est tiede 40° moi je dirais 70° , les bac chauffants tournent autours de ces t° la en general

3/ IL FAUT UTILISER UN SOLVANT DES GRAISSES PUISSANT
C EST POUR CELA QUE J UTILISE DU VIGOR PUR

il existe une bombe de chez Loctit qui est un solvant tres puissant aussi , ca pourrait pt'etre ... faudrait que la cherche , elle est en carton
A+
YVES

@+

t'as vu moi je fait A+ avec le @, c'est plus " djeun's "

MERCI POUR CES PRECISIONS GAS

@+
YVES

D'ailleur si parmi vous il y en a qui ont la RMT ou autre doc technique pour le 1000J je suis preneur .. (-> MP )

j'ai la rmt scannée si tu veus?

z1000j j1 j2

@+PM

Elle commence à me prendre les choux cette rampe de tte facon .. j'me suis renseigné sur les tarifs des pièces qu'il me faut pour la remonter .. je crois que ce serait plus rentable d'en trouver une d'occase en bon état ...

DONC SI PARMI VOUS IL Y EN A QUI ONT UNE RAMPE EN BON ETAT QUI SE MONTE SUR CE MOTEUR, JE SUIS PRENEUR !
(Faire offre par MP pour pas pourrir ce post SVP)

Pour info, il semblerai que ce soit une rampe de J3 ou LTD (vu avec Pierre) car il n'y a pas les membranes d'enrichissement sur le coté des carbus. Mais la carte grise est de Janvier 82

CES RAMPES SONT DES MERDASSES AVEC 2 FOIS SUR 3 DES CORPS DE CARBUS A JETER CAR INDEBOUCHABLES MEME AUX ULTRA SONS

CE QUI VAS SUR CETTE MACHINE
CELA DEPENDS DE CE QUE TU VEUX EN FAIRE ....

POUR ROULER SUR LA ROUTE ET PETIT BUDGET
UNE BS 34 DE 1000R OU DE ZX 750 SI TU VEUX CONSERVER UNE RAMPE A DEPRESSION
JUSTE LES GICLEURS A CHANGER ET ADAPTER LA CARBURATION

AUTRES SOLUTIONS

POUR FAIRE DE LA DEMO OU DE LA PISTE ... UNE CR 31 OU 33 SUIVANT LA PREPARATION MOTEUR YA PAS PHOTO C EST LE TOP DU TOP
BIEN REGLE C EST 10 BOURRINS DE PLUS ET SURTOUT RIEN A VOIR SUR LES INTERMEDIARES

BUDGET PAS DU TOUT LE MEME MAIS JUSTIFIE PAR LA QUALITE DU MATOS ET LE RESULTAT

POUR LES GOURMANDS MAIS PAS HOMOLOGUE EN COURSE ..... LES FCR
LE PLUS DES BOISSEAUX PLATS ET DES POMPES DE REPRISE
ATOMIQUE .... COMME LE PRIX

A+
YVES

Bon pour un usage route .. donc petit budget ... une rampe de 1000R ou ZX750 devrait donc faire l'affaire

C'est la meme rampe sur les deux modeles ? ou les deux rampes se montent et sont de meme qualité ?

Kunkun en a une en bon état qui traine dans son garage ?

(en tout cas merci Yves pour tes orientations )