Réparation de carenage

Hello tout le monde,

Voila un pote s'est planté (doucement) avec un tupperware moderne (Z750S).

La moto n'a presque rien juste un bout de tete de fourche cassé net apres une fixation au niveau du réservoir.

==> Comment réparer ça sachant qu'il n'y a quasiment aucun effort sur cette partie ?

(ca m'interesse aussi pour un cache latéral qui est fendu)


Merci pour vos lumières !

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=81226


Voila fabien

Salut,
ça dépend de la matière.
Pour exemple, pour de carénages en ABS, ça se fait très bien au fer à souder.
Ensuite, finition au mastic polyester.

Wahoo zetes rapides !!



Il a cassé juste le petit bout entouré sur la photo ..

Bon le but serait de ne pas avoir a refaire de peinture si c'est possible...

Donc sans aller jusqu'au bout de scotch à l'interieur (si si je suis sur qu'il y en a qui y ont pensé)...

Y aurait-il une solution "propre" et efficace qui permette un collage par l'intérieur et qui ne laisse pas de trace à l'extérieur ??

Il y aura de toute façon un trait visible même si c'est cassé net.
Et en ne faisant une réparation que d'un côté, l'autre restera fragile.

phiphi a écrit:

Il y aura de toute façon un trait visible même si c'est cassé net.
Et en ne faisant une réparation que d'un côté, l'autre restera fragile.

Oui je sais mais c'est con de refaire une peinture juste pour ce petit bout !
Au pire il fait un arrondi propre, et reproduit le meme de l'autre coté !

http://jmsnat.free.fr/site/assemblageplast.html

ben pour un si petit bout , assemblage précis à la superglue et ensuite renforcement à l'arrière avec de la colle bi composant genre araldite .

pas mieux

THIERRY67 a écrit:

ben pour un si petit bout , assemblage précis à la superglue et ensuite renforcement à l'arrière avec de la colle bi composant genre araldite .

La superglue risque pas d'abimer la face extérieure ?

Ah ben forcément, si tu rajoutes infos et tofs après que j'ai répondu, c'est plus bien adapté
Donc, comme les copains...

phiphi a écrit:

Ah ben forcément, si tu rajoutes infos et tofs après que j'ai répondu, c'est plus bien adapté
Donc, comme les copains...

T'as été trop rapide sur le coup !!

Merci à tous !

pour la superglue , tu mets deux points , deux minigouttes , juste pour maintenir la pièce en parfaite position il s'agit pas de vider la moitié d'un tube ok .

THIERRY67 a écrit:

pour la superglue , tu mets deux points , deux minigouttes , juste pour maintenir la pièce en parfaite position il s'agit pas de vider la moitié d'un tube ok .

Vie c'est possible ,avec un renfort par l'arriere en fibre , j'ai fait ca

Par contre à la premiere chute ca pete.

Attention avec tes minigouttes que sa passe pas sur la face avant il faut faire un nettoyage rapide et être pret avec le produit.


C'est une solution provisoire pour pas tout refaire mais le mieux c'est de refaire le plastique avec soudage au fer avec le meme plastique t'apport

Un morceau d'ABS, un petit pot bébé, un peu d'acétone et hop , on laisse fondre 1 semaine en remuant, on obtient une pate de réparation nickel

pour réparer tu creuse un peu au bord de la cassure, tu rebouches de pâte laisse sécher et hop un cout de peinture

t'es sur qu'elle est en ABS la tête de fourche du Z750 ???? si oui tant mieux, sinon.....

attention aux nouveaux composites = réparation impossible

japauto02 a écrit:

Un morceau d'ABS, un petit pot bébé, un peu d'acétone et hop , on laisse fondre 1 semaine en remuant, on obtient une pate de réparation nickel

pour réparer tu creuse un peu au bord de la cassure, tu rebouches de pâte laisse sécher et hop un cout de peinture

Tu l'as déjà fait comme ça?
Je l'ai déjà entendu dire, mais j'ai jamais discuté avec quelqu'un qui l'a fait et si ça marche vraiment, je suis très intéressé.
ma question principale, c'est est-ce que ça durcit tout seul quand l'acétone s'évapore ou est-ce qu'il faut y ajouter un peu de durcisseur?

tu fous le tdf a la poubelle, en tapant dessus avec le talon...
tu mets un phare rond, une paire de tomaselli entre le T sup et inf...
et la ton pote... il sera devenu un vrai rebel...

pour des conseils n'hésites pas... y'a toujours des astuces dans les tiroirs...

bub'

bubba a écrit:

tu fous le tdf a la poubelle, en tapant dessus avec le talon...
tu mets un phare rond, une paire de tomaselli entre le T sup et inf...
et la ton pote... il sera devenu un vrai rebel...

pour des conseils n'hésites pas... y'a toujours des astuces dans les tiroirs...

bub'

Il est con ce Bubb

il veut pas j'ai déja essayé

Tu penses bien que je lui ai fait la meme suggestion ...

bah c'est pas un vrai rebel alors

il est perdant! t'as vu mon chef d'oeuvre plus haut?

bub'
relooking manager

Si c'était un vrai rebel, il roulerait pas avec une récente

bubba a écrit:

bah c'est pas un vrai rebel alors

il est perdant! t'as vu mon chef d'oeuvre plus haut?

bub'
relooking manager

Nan pas un vrai rebelle ... mais c'est surtout trop cher ! parsque tout est intégré donc faut changer aussi le tableau de brod, etc ...

Mais bon de toute façon ça resterait une récente !!




Pour ton chef d'oeuvre -> faut ouvrir ton bureau de design !!

mettre la partie cassée en place , appliquer par l'interieur en posant une petite goute sur la fisure de la ciano, celle la , pas une autre ! elle fonctionne par infiltration . ( apres usage tu rebouche le tube et tu le met la tete en bas dans le frigo )

ensuite consolidation par l'arriere en rayant bien le plastique , araldite que tu impregne bien sur un petit bout de tissus ( coton ) bien appliqué ca bougeras plus ! et c'est invisible !

@+