entretien hivernale.... 7R86 + relooking

PUT1 j'avais pas vu tes bracelets......quasiment à la hauteur du Té inférieur......T'es comme Jean Raoul DUCABLE (ldu JBT) tas toujours la groin au milieu des compteurs, toi ?!!!

J'imagine ça à Paname; même pas tu peux tourner ....la Bastoche => la Concorde : ONLY !!!

Sinon, Vraiment TOP,

(tu peindrais pas les protèges radia , non ?? , )

Elle arrache grave juste la durite d'embrayage est hyper de chez hyper renforce une raison
Pascal

je vois que ça suscite du délire chez tout le monde... c'est bon signe!

bon,,,

@Yves: dans le même style j'avais pensé a un clapet sur les echappements de camion...
@Jean-Yves: j'attendais le premier à me la sortir celle la... car en mettant la photo (et meme en la prenant) j'y ai pensé! y'as gagné une tournée!
@Pierre: les bracelets c'est mon trouble du comportement... j'ai (trés) "rarement" eu une becane ou je pouvais braquer normalement... faire 1/2 tout sur une nationale en 1 fois... j'ai jamais fait!
@Pascal: la durite d'embrayage est "normale" ... il y a une sur-gaine protectrice par dessus, c'est vrai que ça la disproportionne

bon sinon... aujourd'hui, grand jour...

j'ai "fermé" mon embrayage, monté le maitre cylindre, purgé... monté l'echappement... monté la tête de fourche... ajusté quelques détails de finiton (c'est tout con parfois mais c'est les MINI détails qui te prennent un MAX de temps )...

c'est pas encore tout fini-fini... mais j'ai déja une belle vue d'ensemble... :face: j'suis content...

j'ai pris des photos... je les mettrais demain

pour ce soir, je fait languir... vous n'aurez que ça:



a demain les mecs

bub'

TOP cette photo

bon voila...
quasiement fini, reste des petits détails (perso) à soigner,
et pour aller jusqu'au bout du trip... je vais lui flanquer un n°

donc, une synchro carbu le WE prochain et un tour de chauffe avant l'epreuve d'endurance...

aller j'fait péter les photos:










"bubba"

(d'autres viendront quand je l'estimerais opérationnelle et finalisée )

Tu va mettre quoi comme n° ??? 666 ??

En tout cas elle est super !!!

la durite de mise a l'air du résé n'est pas un peu petite ?

non non...
c'est une astuce, j'attend voir... sur mon 1100 gex comme sur mon 750... aprés un trajet, parfois ça "bulle" ou ça remonte par cette durite, (réservoir en pression???)
meme avec un petit gicleur de ralenti placée dans la durite, l'essence ou des vapeurs je pense remonte, bref ça viens toujours a couler des petites gouttes, et ça tombe toujours ou il faut pas!
en faisant une boucle, je vais pouvoir voir si ça pissote beaucoup...
c'est du détail...

bub'

c'est le devil qui tache maintenant ! un petit voil noir non ?

non non... c'est l'aspect "neuf" de la peinture qui tache, c'est elle qui va falloir salir un peu...
rien de mieux que la patine du temps

Gaswin a écrit:

c'est le devil qui tache maintenant ! un petit voil noir non ?

ouai!! trop long
[img]http://kawasaki-power.motards.net/[/img]

pareil trop long sinon la modif de maverick

ouaih... c'est ce que j'ai fait pour le martin...
et j'y ai pensé pour celui ci... le hic, c'est qu'il fait déja un GROS... GROS barouf... alors j'ai peur du résultat...
je verrais, j'ai d'autres devil dans le grenier...

mais oui je sais il est "long"... du coup je vais la repeindre en noir mat, ça se verra plus!

bubba a écrit:

bon voila...
quasiement fini, reste des petits détails (perso) à soigner,
et pour aller jusqu'au bout du trip... je vais lui flanquer un n°

LE 34 S IMPOSE
LE GRAND KEVIN DAYTONA GSXR 750 1986

MAIS FAUT EN ETRE DIGNE

OU PLUS RARE LE 604
SATOSHI TSUJIMOTO MEME COURSE
POUR CONNAISSEURS UNIQUEMENT

A+
YVES

ni 34 ni 604... sans prétention aucune, je ne suis pas comme ça!
juste un n° perso... qui m'cause!

a decouper ce soir... a coller demain aprés la synchro carbus! youhou!!!!!!

bub'

RHAAAAA

YA PAS DE MAL A FAIRE UN HOMMAGE A UN GRAND PILOTE
OU UN GRAND MOMENT DE L HISTOIRE D UNE MARQUE

ET CELA PERMET DE CULTIVER LES NOUVELLES GENERATIONS

LE 7 EST ATTRIBUE POUR L ETERNITE A BARRY

PAR EXEMPLE

A+
YVES

#34 schwantz
#604 tsujimoto

#34 schwantz (pilote suzuki)
#604 tsujimoto (pilote yoshimura)
#3 bubba (pilote se son patelin)

ayé... le projet a touché a sa fin ce week end!

je ne trouvais pas le bon design de numéro dans les magasins ou sur le net, pour des n° adhesifs tout fait...
alors ok, j'ai acheté des feuilles adhesives sur ebay a un pro... sur mon PC j'ai trouvé mon n°3 avec la forme et la police de caractère que JE voulais...
et j'ai découpé, dans une ambiance chirurgicale, un oeil fermé et la langue sur le coté ...



bon ce detail la rêglé, il faut en rêgler un + important:

la synchro carbus...
avec le jeu aux boisseaux, (qui font un bruit de castagnette) ça n'a pas été evident tout de suite...
en touchant au 4, ça modifie le 3... idem avec le 1 qui augmente le 2... bref, un peu de patience, un degré d'alcool negatif, et des doigts bien rêglé et on obtient ça:



youhou...
allez hop... on ferme tout... on rempli le bidon d'essence, on ouvre le circuit... on démarre... on peaufine le ralenti et on part faire un tour...

50 bornes de petites routes, de nationales et de 4 voies... R...A...S
c'est toujours la même qu'avant mais en mieux... (embrayage, freinage...) et elle fait toujours un barouf pas possible (limite genant !).
mais j'ai pas croisé les commissaires de pistes schmits (pardon), juste quelques spectateurs passants intrigués qui regagnait leurs tribunes voitures (ah zut!)
je rentre aux stands au garage (oups!), content, ravi, satisfait...
le probleme avec cette becane, s'est son coté jouet, pousse au crime, avec lequel t'as envis de tout taxé au freinage ou au démarrage une fois que t'es dessus... c'est l'intéret du 750 face au 1100!
Ah oui... j'ai taxé un ZZR gris dans les chicanes virages avant de rentrer au paddock a la maison! un grand gaillard avec un blouson siglé kawasaki dans le dos (pas beau le blouson d'ailleurs ) ... j'ai meme pas vu si c'etait un 600 ou un 1100 ... au taquet, il me remontait légerement dans les bouts droits (quand je coupais les gazs avant d'engorger les carbus! ) , mais lachait vite prise dans les virolos... il a senti que j'etais entrainé ayé... j'suis un pilote d'usine .


au rond point du raccordement de mon bled...quand j'ai voulu m'arreter pour taper le bout de gras... il a fait le tour complet et est reparti sur ses traces... bon bah... tant pis... j'etais pret a lui signer un autographe

....
...
..
.
bon, redescendons... soyons serieux...

séance photo... le projet est terminé!










ce qui est marrant, c'est l'impression d'avoir une nouvelle becane ... j'ai meme rejoué avec hier aprés midi pour voir si elle etait toujours pareil
bah oui... elle etait pareil!!!!

bub'


cotés negatifs (bah oui il en faut!)

-sur un filet de gaz (en bas), elle "broute", elle "hocquete" en saccades... un p'ti soucis carbus... un coup de gaz et zou elle file droit...
-le verni n'a pas l'air d'apprécier l'essence :face: va falloir faire gaffe...
-un petit léger tic tic à froid coté moteur (echappement?) - ça semble pas bien grave...
-l'echappement beaucoup trop sonore... elle hurle + qu'elle n'avance pénible...


bon allez, maintenant je vais m'occuper du martin pour sa prochaine concentre...

bonus... pour le plaisir...







bub'

bubba a écrit:

50 bornes de petites routes, de nationales et de 4 voies... R...A...S
c'est toujours la même qu'avant mais en mieux... (embrayage, freinage...) et elle fait toujours un barouf pas possible (limite genant !).
mais j'ai pas croisé les commissaires de pistes schmits (pardon), juste quelques spectateurs passants intrigués qui regagnait leurs tribunes voitures (ah zut!)
je rentre aux stands au garage (oups!), content, ravi, satisfait...
le probleme avec cette becane, s'est son coté jouet, pousse au crime, avec lequel t'as envis de tout taxé au freinage ou au démarrage une fois que t'es dessus... c'est l'intéret du 750 face au 1100!
Ah oui... j'ai taxé un ZZR gris dans les chicanes virages avant de rentrer au paddock a la maison! un grand gaillard avec un blouson siglé kawasaki dans le dos (pas beau le blouson d'ailleurs ) ... j'ai meme pas vu si c'etait un 600 ou un 1100 ... au taquet, il me remontait légerement dans les bouts droits (quand je coupais les gazs avant d'engorger les carbus! ) , mais lachait vite prise dans les virolos... il a senti que j'etais entrainé ayé... j'suis un pilote d'usine .


au rond point du raccordement de mon bled...quand j'ai voulu m'arreter pour taper le bout de gras... il a fait le tour complet et est reparti sur ses traces... bon bah... tant pis... j'etais pret a lui signer un autographe

.....C'est du direct from le JOE BAR TEAM

Belle MOTO !! et belles photos

Carrément trop chouette ta meule Bub'
et les commentaires...mort de rire.
Mais c'est plus trop un rat's,
c'est une méga racing Suzuka réplica Suzie Yosh Approved

Mais y'a quand même un truck qui m'chiffonne,

...J'ai pas vu l'umbrella girl

tres belle moto et en plus réalisée avec trois fois rien , juste 2/3 bombes de peinture et surtout beaucoup de gout

le 4 tu vient avec ?

@ suzie yosh... même si de prés on vois bien l'aspect mat, c'est vrai qu'elle a perdu son coté rat's qui me plaisait tant... je laisse le temps et "l'utilisation" agir pour lui redonner une patine de "vécu"... ça va aller vite je pense...
pour l'umbrella girl... j'ai insisté mais elle a pas voulue ... le procédure de divorce est en cours...

@jean... merci jean-marc non, le 4 je viens en martin normalement

bub'

elle déboite ta meule bub!!!