2009 PIPO'S team

bruno a écrit:

un vrai moteur de course tout beau et tout neuf

avec ou sans alternateur?

Pas le choix: le vilo est coupé à gauche
ça gêne en rien a dit" le monsieur qui sait"; "j'ai mon idée sur la question" a t'il ajouté
donc ..............on se bile pas , et moi, je fais ce qu'on me dit

ouais j ai bien une idee moi aussi

je suis en train de tester une poulie debrayable

j-yves a écrit:

bruno a écrit:

un vrai moteur de course tout beau et tout neuf

avec ou sans alternateur?

Pas le choix: le vilo est coupé à gauche
ça gêne en rien a dit" le monsieur qui sait"; "j'ai mon idée sur la question" a t'il ajouté
donc ..............on se bile pas , et moi, je fais ce qu'on me dit

ben alors direct sur le pignon de sortie de boite , non ou décalé juste au dessus avec une courroie ????

ça, ce sont les deux solutions les plus courantes

mais yves est capable de tout et meme plus encore

ben si le vilo est coupé ras....j'vois pas

J AI BOSSE L ECHAPPEMENT YOSH POUR DEMAIN
DEMONTAGE RAPIDE
DOUILLES COURSE ET RESSORTS



MONTAGE


ADAPTATEURS SUR LA CULASSE



CELA DEVRAIT LE FAIRE
LES GAZ NE SERONT PAS FREINES

A+
YVES

Je t'amène les gros rivets et les ressorts renforcés pour la cloche d'embrayage demain
jy

YEP

A+
YVES

elles sont en quoi les douilles?

acier ou alu

bruno a écrit:

elles sont en quoi les douilles?

acier ou alu

LES BUSES SONT EN ACIER
A CET ENDROIT LA C EST TROP CHAUD AVEC UNE FAIBLE EPAISSEUR COMME CELLE CI
CELA BRULERAIS EN ALU

MAIS LES COLLERETTES ELLES SONT BIEN EN ALU

A+
YVES

bon faut trouver le bon tube alors

Tu tournes les buses à partir de tuyau ou barre ?

je dirais tuyau c est plus simple

bruno a écrit:

je dirais tuyau c est plus simple

ET SURTOUT MOINS LONG ....

EBAUCHE TUBE GALVA INDUSTRIEL ...

A+
YVES

allez c est partis pour une installation racing pour le zx

j ai un devil qui n attend que ca

donc même si tu te retrouves avec un collecteur légèrement plus en avant(par rapport au bloc), cela ne dérange personne...

Yves, je pense que c'est en juin 78, pas très loin de chez moi

TRES BELLE PHOTO D EPOQUE JE TE REMERCIE
C EST TRES IMPORTANT POUR NOUS CE GENRE DE CLICHE

ET C EST BIEN CELLE LA DONT ON PARLE
ET A MON AVIS ON DEVRAIT ETRE 99% FIDELE A CE MODELE
QUELQUES TRES PETITS DETAILS NE SONT PLUS LA OU DIFFERENTS ...
PAS DE SLICS BIEN SUR
LES JANTES SEONT DES CAMPA MAGNESIUM
ET LES VANNES ZENITH DU RESERVOIR ONT DISPARU MALHEUREUSEMENT

POUR LE RESTE

ET IL EST TOUT A FAIT CERTAIN QU ELLE RETROUVERA SON TERRAIN DE JEU A SPA
EN 2009 APRES 30 ANS D ATTENTE

A+
YVES

En action si tu préfères! Je pense être au début de la descente vers Burenville (200 mètres après l'endroit ou se trouvera le nouveau tracé).

Impaciant de voir la votre terminée...et à Spa!

WORK IN PROGRESS

A+
YVES

ca fait quand meme un peu grenouille l avant

une des culasses a pipo :kawa 16 soupapes


fabriction italienne :giorgio bizarinni ,il a travaillè avec godier sur l'injection en 76 77 il a aussi fait 1 cadre en tube de section rectangulaire pour kawa en 77et plein d' autre choses ..
a+ alain

c est quoi cette culasse

d ailleurs on dirait deux demi culasse

C'est deux culasse de cox, si je me souvient bien, on en a parlé ya 6 mois sur le forum

Rossifumi_46 a écrit:

C'est deux culasse de cox, si je me souvient bien, on en a parlé ya 6 mois sur le forum

Y A 4 SOUPAPES PAR CYLINDRES SUR LES COX

A+
YVES