liquide de refroidissemenr spécial pour radia en alu?

Bon vous aurez compris que j'essaye d'entretenir mon truc moderne mais qu'il n'y a pas de RMT alors je demande pour pas faire de connerie

Le radia est en alu. J'ai voulu vidanger, mais le liquide que j'ai et que je mets dans mes Ninja est justre du -20deg de supermarché à 7€ les 5L.
Sur le bouquin, ils parlent de liquide spécial pour les radia en alu...

Faut donc mettre du liquide spécial acheté en concession ou mon liquide est Ok?

Merci

liquide special,c est pour moins creuser l alu

kedal! c le même, essaie de voir si il y a les normes préconisées inscrites sur ton bidon et roule!

jimstinger a écrit:

kedal! c le même, essaie de voir si il y a les normes préconisées inscrites sur ton bidon et roule!

ils parlent pas de compatibilité alu
Boin j'suis pas à un jour prêt, je vais essayer d'en trouver de l'autre
j'en ai vu sur blue oil (qui n'est souvent pas cher) à 6€ le Litre

a y est ...après le fourche qui pompe et le radia qui refroidit plus......Chef va rentrer dans le Guiness des records à vitesse grand V en nombre de pages sur un forum......sans oublier l'inénarrable NINJA

Chef,

Presque toutes les voitures actuelles ons des radiateurs en alu

Les radiateurs en cuivre c'est couteux et c'est pour les tracteurs

chef.. nt nt...

Citroen dit de mettre du LDR citroen bidule chouette dans ses citroen...
Peugeot dit de mettre du LDR peugeot dans ses peugeot...
Kawa te dira de mettre du LDR kawa dans ses kawa...
etc etc... ce qui est rigolo c'est qu'en concession, c'est pas DU TOUT le meme prix que chez Leclere (par exemple).
et que comme dis Zdrag, tout les radia de nos jours sont en alu...

Pour ton vaisseau spacial, tu lui mettrais de l'eau de salade essorée, il marcherait quand meme...

bub'
changes pas tes habitudes... sauf si ça t'empeches de dormir





de toute façon, de l'eau dans un moulin... c'est 2 fois plus d'emmerdes

C'est vrai qu'il a l'air fatigué ... le chef ! :sleep: :sleep: :sleep:

FONEBONE a écrit:

C'est vrai qu'il a l'air fatigué ... le chef ! :sleep: :sleep: :sleep:

nan ça va
C'est juste que je suis assez maniaque, pas satisfait du tout du taf des concec'...
j'ai pas de blème de refroidissemnt, mais là à 36000 kils, je trouvais dingue que tous les fluides (à part l'huile off course et l'essence ) soient encore d'origine

J'ai fais les DOT, je vais faire le refroidissement

C'est vrai mais je pense que les progrès fait par les mécaniques modernes (conception et réalisation) nous obligent à modifier nos habitudes (inquiétudes?).
Pour les 4 roues, il n'est pas rare d'entendre que maintenant la révision c'est tous les 40 000KM ou 1 fois par an!!! Cela n'empêche pas d'être vigilant et de contrôler les niveaux mais par rapport à 15 ans en arrière, c'est un gros changement. Je ne vois pas pourquoi cela serait différent en 2 roues...!

Le liquide de refroidissement est vert d'origine
Il est bleu sur Yam'

Bon, maintenant je peux dire que le Ninja est super accessible niveau mécanique...
Faut voir le gain de place sur ces machins modernes, faut être gynéco pour pouvoir juste enlever le bouchon de radia

Le jour où j'aurais un Z je serai aux anges et à l'aise je crois

tu serat surtout tombé bien bas !

oh non....... y a un MKII vert qui me fait de l'oeil.......... en plus c'est eligible en courses d'anciennes.........
mais faut pas

chef a écrit:

oh non....... y a un MKII vert qui me fait de l'oeil.......... en plus c'est eligible en courses d'anciennes.........
mais faut pas

TU TOUCHES PAS A CELUI DE CHARLES STP ...
IL EST PAS A VENDRE

A+
YVES

http://www.godier-genoud.org/forum/index.php?topic=10532.0
il est sur Grenoble...
Mais je dois rentrer une machine "utile"... Ca fera déjà 4 motos dans le garage...

je la trouve propre moi cette gg

une de plus une de moin ...

vs

en plus l'utilitaire dont j'attends des news est sur Grenoble
nan mais plus tard quand je serai plus étudiant, je dois déjà tourner 2 fois en anciennes l'année prochaine, c'est déjà un bon début

gagne toujours vs

surveille bien " la poisse é comme meme :Hache: