pneus pour course de côte

et encore une fois pas les bons roulements bon demain si tout va bien

road eagle a écrit:

et encore une fois pas les bons roulements bon demain si tout va bien

Chef sort de ce corp !

ça y est, retour des essais, ça a l'air de super cramponner ce truc , sauf que j'ai perdu l'av dans un gauche mais les pneus pas rodés, enfin pas assez mais pas tombé du coup ça calme un poil m'en vais les roder pépère, pas la peine de la mettre sur le béret tout de suite

tu nous montreras les bouletes de gomme , pas " la boulette "

petit conseil si tu fais de la cote et que tu """ATTAQUES"""" un peu avec ces vieilles meules, trouves toi une rape a pneus et rapes le bord de ton pneu si tu le vois bleuir a froid , ca veut dire que ta gomme est morte , trop dur et quelle va mettre trop de temps a chauffer et que tu vas te bourrer dans le 1er virage en appui severe, et bonne bourre

greenpower90 a écrit:

petit conseil si tu fais de la cote et que tu """ATTAQUES"""" un peu avec ces vieilles meules, trouves toi une rape a pneus et rapes le bord de ton pneu si tu le vois bleuir a froid , ca veut dire que ta gomme est morte , trop dur et quelle va mettre trop de temps a chauffer et que tu vas te bourrer dans le 1er virage en appui severe, et bonne bourre

merci pour le conseil

en fait c'est de la cote "sauvage", un tracé de 7 ou 8 bornes dans la campagne mosellane, entre les arbres, les fossés de deux mètre de profond, et autres parapets, mais bon quand il n'y a pas de circuits.

Pas mal de gus en sportives viennent faire frotter du slider, et j'aime bien venir m'y mesurer avec le zx