TOMZJRACER

si tu peux faire une photo de l'ancrage ?? ...le reste du cadre est d'origine, pas de renforts ???

Pierre a écrit:

si tu peux faire une photo de l'ancrage ?? ...le reste du cadre est d'origine, pas de renforts ???

Non non le cadre va être modifier c'est prevu par des ajouts d'ensemble et specifiquement pour les contrainte de l'armorto unique.je pense faire la prepa des tubes ce WE et la soudure TIG le WE prochain j'ai un pot qui ai ancien pro. et qui a le matos. Au passage il refera les soudure de colones qui ne sont pas belle d'origine.

Je t'ai fait un zomm d'ensemble comme ca tu verras aussi la pate de l'amorto sur le bras.

fais nous des photos des renforts c'est TOP !

Pierre a écrit:

fais nous des photos des renforts c'est TOP !

Voici une photo avant soudage c'est plus parlant

beau travail...tu sais où tu vas positionner tes tubes de renfort ?

Pierre a écrit:

beau travail...tu sais où tu vas positionner tes tubes de renfort ?

Vi vi , triangle de chaque coté , dessous reservoir, arriere bas moteur , jonction demontable entre l'amortisseur et l'araignée des 3tubes.

Je ferai des tof quand ce sera fini dans deux semaines; Je pense que je ferai quelque implantion d'accessoire avant la pose du moteur.
Apres mise en place du moteur, jonction du collecteur echap

jimstinger a écrit:

performance et pipart!

Jim , tu pourrais faire un post ton beau 650 racer,

Bon ca m'a fait beaucoup de questions que je viens d'avoir , au moins ca limite le nombre de mail que je recois;

Moi aussi j'ai des questions;

Sur le FOrum il y a beaucoup de machine refaite donc je devrai avoir les reponses;
Je doit refaire la peinture moteur et je veux que celà tienne dans le temps , que ca reste satiné voir brillant et que ca resiste aux huiles et essence.Pour ma part je reste noir.

Peinture en bombe HT

1. C'est brillant quand c'est neuf et apres ca devient mate?; OUI ou NON
   
2. Ca resiste aux huile et essence? OUI ou NON
   
3. L'application ce fait à froid suivi d'un demarrage du moteur pour une cuisson? OUI ou NON
   
4. L'application est suivi d'un vernis HT? OUI ou NON
   
5. Quel marque?
   

Peinture classic carrosserie pistolet

1. C'est brillant quand c'est neuf et apres ca devient mate , ca degage?; OUI ou NON
   
2. L'application ce fait à froid suivi d'un demarrage du moteur pour une cuisson? OUI ou NON
   
3. Quel marque?
   

Peinture en EPOXY
Certaine personnes sur des FORUM deconseille cette peinture sur le bloc cylindre, pour la raison que cela limite l'echange thermique de refroidissement. de plus sur nos machines à air nous avons que nos ailettes, sans circulation eau , une chance que nous avons l'huile;

1. Alors deconseille ? OUI ou NON
   
2. Quel mode d'application ?
   
3. Quel marque?
   

D'avance merci à chacun pour vos réponses

On gagne quoi, si on a bon à toutes les questions.

joss a écrit:

On gagne quoi, si on a bon à toutes les questions.

PUT1 c'est bien une femme....une réponse d'elle et ça y est le post est POURRI....

pour toi, le cadeau c'est un aspirateur, là

TOMZJRACER a écrit:

Bon ca m'a fait beaucoup de questions que je viens d'avoir , au moins ca limite le nombre de mail que je recois;

Moi aussi j'ai des questions;

Sur le FOrum il y a beaucoup de machine refaite donc je devrai avoir les reponses;
Je doit refaire la peinture moteur et je veux que celà tienne dans le temps , que ca reste satiné voir brillant et que ca resiste aux huiles et essence.Pour ma part je reste noir.

Peinture en bombe HT

1. C'est brillant quand c'est neuf et apres ca devient mate?; OUI ou NON ça reste noir satin cf tous les sites japy et GB==> noir satin pour le bloc, noir mat sur le collecteur....
   
   
2. Ca resiste aux huile et essence? OUI ou NON...je crois
   
   
3. L'application ce fait à froid suivi d'un demarrage du moteur pour une cuisson? OUI ou NON à froid
   
   
4. L'application est suivi d'un vernis HT? OUI ou NON les british appliquent un vernis sur les 1/2 carters moteur
   
   
5. Quel marque?
   

Peinture classic carrosserie pistolet

1. C'est brillant quand c'est neuf et apres ca devient mate , ca degage?; OUI ou NON
   
2. L'application ce fait à froid suivi d'un demarrage du moteur pour une cuisson? OUI ou NON
   
3. Quel marque?
   

Peinture en EPOXY
Certaine personnes sur des FORUM deconseille cette peinture sur le bloc cylindre, pour la raison que cela limite l'echange thermique de refroidissement. de plus sur nos machines à air nous avons que nos ailettes, sans circulation eau , une chance que nous avons l'huile;

1. Alors deconseille ? OUI ou NON certains le déconseillent mais Luc vient de le faire sur son moteur...
   
   
2. Quel mode d'application ?... voit Luc mais l'époxy est une sorte de poudre ou paillettes
   
   
3. Quel marque? base polyuréthane
   

D'avance merci à chacun pour vos réponses

Sinon, les Ricains et British (KipKawa) utilisent tous la marque PJ1 pour leur moteur et visiblement ça a fait ses preuves, pour les Japy j'attends uen réponse..
Voila ma modeste contribution à tes réponses

Salut, pour ma part j'ai utilisé de la peinture bi composante (durcisseur) sur le bloc sablé et dégraissé. Tu peux avoir toutes sortes de peintures et même du noir satin ou mat que tu te fais faire chez le professionnel .
Pour moi ca tiens à tout .
JLS

Pas mieux , peinture bi composants carrosserie classique plus 10 a 30 % de base a mater selon le rendu que tu veux .Je te conseille de l'appliquer au pistolet mais AD peux aussi te faire le mélange en bombe .

A+ MOUN

Sympa les réponses

Donc peinture classic by composant avec solvant ou la nouvelle peinture à l'eau?

peinture classic

Pierre a écrit:

joss a écrit:

On gagne quoi, si on a bon à toutes les questions.

PUT1 c'est bien une femme....une réponse d'elle et ça y est le post est POURRI....

pour toi, le cadeau c'est un aspirateur, là

Télécommander si possible......l'aspirateur

UNE TOF

Bon pour info c'est pas une copie de Performance que je fais , j'ai mis la photos juste pour l'attente...

Bon donc la suite ce matin par les premières soudures de renfort de cadre .

La coupe c'est pour moi la soudure je laisse ca au pro . Merci Dany

La suite sous un autre angle.

Pour l'instant ca pointe ..... Dany au TIG

Alors une p'tite video , des refontes des soudures d'origine ..... Il manquait m^me des parties :face:

Bon j'arrive pas à mettre la vidéo

je vais suivre ça de pret tomzracer car sa me botte bien se projet en plus sa va peut etre me donner des idées pour le mien de j

2 renforts bas les triangles latéraux, un tube tranversal arrière (devant la batterie), et une plaque renforçant le bas de la triangulation, c'est ça...???

pour mettre une video , eberge la avant sur youtube ( par exemple ) et ensuite tu colle le lien dans le petit emplacement qui s'affiche quand tu clique sur le bouton video !

Bon j'ai mis trois bricole dans le cadre histoire de voir ce que ca donne

c'est pour faire les pattes pour mettre les accessoires