TOMZJRACER

cool tu les a remises je vais m'en inspirer

eldiablo59 a écrit:

cool tu les a remises je vais m'en inspirer

je vais demain prendre les tofs t'inquite

Un petit essai du reservoir Z1


;







:

superbe

bon look mais faible autonomie

z1 le résé

Superbe réalisation

reservoir Z1R

les premier avait une contenance de 13 litres
puis une seconde version a 20 litres

Pierre a écrit:

bon look mais faible autonomie

Oui en effet mais le dessous est adapté au cadre de 1000R , il est donc moins etroit donc un peu plus de contenance

vraiment ce projet avec ce bras oscillant avec mono amortisseur.....un truc qui me plairait avec un bras de Stinger

Pierre a écrit:

vraiment ce projet avec ce bras oscillant avec mono amortisseur.....un truc qui me plairait avec un bras de Stinger

Non mon Pierrot c'est pas un stinger c'est un Exup

oui,, oui je sais que c'est un bras d EXUP mais j'ai vu un bras de STINGER c'est bien aussi et ça reste KAWA

Pierre a écrit:

oui,, oui je sais que c'est un bras d EXUP mais j'ai vu un bras de STINGER c'est bien aussi et ça reste KAWA

, c'est opportunité qui a fait le choix .... et aussi le fait que j'avais vu pas mal de modifs avec ce bras .... il y avait un mec qui vendait des bras d'exup pour J en Angleterre ...Mon PC a ete refait et je n'ai jamais retrouvé l'annonce.
Et comme j'avais deja sur le J c'etait plus simple.

Oui moi aussi au depart je voulai faire du KAWA , mais c'est pas toujours facile de trouver ce que l'on veut ; l'adaptation je connais pas ni meme l'encombrement

Le dosseret et pratiquement terminé. Ca donne une idée de la machine

La forme du dosseret reprend les lignes du Z1000J/R.... Prochaine etape la selle.....Ben ce matin j'etais pret..... Et ... J'ai oublié la resine..... Trop con .... ca sera mardi....


le Godier sur le reservoir n'a rien à voir, c'est juste pour voir

excellent

Je trouve ton projet très original puisque tu sors des GG (j'ai rien contre , hein ) et à partir du cadre de J, d'un bras et fourche d'autres motos, tu montes un très beau RACER .....

Bien la selle....

au fait ton moteur est il d'orig...?? je ne parle pas des carbs

superbe, quel courage, et quelle patience

C'est quoi comme coque ?

Rossifumi_46 a écrit:

C'est quoi comme coque ?

C'est fait avec mes mimines, carbone et fibre verre

Pierre a écrit:

Je trouve ton projet très original puisque tu sors des GG (j'ai rien contre , hein ) et à partir du cadre de J, d'un bras et fourche d'autres motos, tu montes un très beau RACER .....

Bien la selle....

au fait ton moteur est il d'orig...?? je ne parle pas des carbs

La coque tu es pour quelque chose mais la reponse je te la donnerai quand ma machine sera plus aboutie

C'est un cadre de R , pour l'instant c'est un 1100 , je cherches un ZX avec culasse HS
et j'ai pas idée sur le remplacement de l'alternateur

moi aussi j'ai cherché pour l'alternateur , et il n'y a que chez les british, eux ont trouvé la meilleure solution actuelle sinon, tu tombes dans l'alterno de 2cv avec courroie ou directement sur le pignon de sortie de boite style 70' Bol D'or

Pierre a écrit:

moi aussi j'ai cherché pour l'alternateur , et il n'y a que chez les british, eux ont trouvé la meilleure solution actuelle sinon, tu tombes dans l'alterno de 2cv avec courroie ou directement sur le pignon de sortie de boite style 70' Bol D'or

British; pas d'adresse et ca va pas être donné
2CV et courroie. ; Ca fait du poids... et de la piece en mouvement visible....

Je cherche un truc plus simple

vraiement un trés belle ensemble



Denis

TOMZJRACER a écrit:

Pierre a écrit:

moi aussi j'ai cherché pour l'alternateur , et il n'y a que chez les british, eux ont trouvé la meilleure solution actuelle sinon, tu tombes dans l'alterno de 2cv avec courroie ou directement sur le pignon de sortie de boite style 70' Bol D'or

British; pas d'adresse et ca va pas être donné
2CV et courroie. ; Ca du poids... et de la piece en mouvement visible....

Je cherche un truc plus simple

je te trouve le montage et le prix.....attention plus démarreur , je crois = à vérifier !!!