récupérateur fluide

Bonjour, en projet de faire le sunday ride classic, un dilemme concernant l'emplacement d'un récupérateur vapeur huile reniflard, je souhaitais en placer un à l'emplacement des bobines d'allumage que j'ai viré sur un 11 gsxr
Un ami m'a dit que je n'avais pas le droit d'en placer dans un endroit non accessible, il faut en cas de besoin pouvoir le vider sans devoir démonter (dans ce cas le réservoir)

merci

Tu parles de quoi avec "sunday ride classic" ? Des roulages organisés pendant le week-end ou de l'épreuve du Championnat d'Europe qui aura lieu lors de cette manifestation ?
S'il s'agit de participer au championnat, demande à ton ami de te citer le paragraphe, l'alinéa, du règlement technique sur lequel il s'appuie pour son affirmation.
Ceci dit, installer un récupérateur au dessus du moteur n'est vraiment pas une bonne idée. Il faudra de toute façon que tu fasses cheminer une durite d'évacuation vers l'arrière.

Il s'agit de l'EEC, bon depuis j'ai fait d'autres recherches, pas de point précis concernant ce détail hormis de se baser sur le règlement national de sa fédération: " Les machines seront inspectées durant le contrôle technique pour s'assurer qu'elles sont conformes au présent règlement ou aux règlements de la fédération nationale de moto (NFM) si elles diffèrent "


En l'occurrence la FFM stipule: " Article 4 – Récupérateurs Les machines doivent être munies de reniflards d'huile, la sortie de ceux-ci doit se faire dans un récupérateur qui doit être facilement accessible et qui doit être vide avant tous départs "



Une question, pourquoi le reniflard doit il repartir vers l'arrière?

Le règlement technique du VMA est dans la lignée de ce qu'il a toujours été, interprétable et totalement incomplet quoi qu'il commence a reprendre quasi mot à mot le règlement européen ce qui n'est pas un mal.
Donc si je lis ça :

Pour moi ça ne veut strictement rien dire, rapidement accessible : OK en combien de temps ??? Peut-on démonter un habillage ou pas, doit-il être visible directement, équipé d'un hublot pour contrôler son niveau ? Et la contenance : 250 cc, une aberration, c'est ridicule. Un récupérateur de vapeurs d'huile moteur c'est 1 litre minimum. Bref, un article de règlement inapplicable et complètement livré à la bonne, ou mauvaise humeur/foi du contrôleur.

Pourquoi mettre le récupérateur à l'arrière ? C'est une évacuation, c'est comme un échappement en quelque sorte. Bien sûr rien n'empêche de faire sortir un reniflard ou même un échappement vers l'avant d'un véhicule mais ça devient compliqué de rouler avec des vapeurs et des fumées dans la figure. Quand un moteur casse, il arrive fréquemment que les pressions internes du moteur passent par le reniflard et le récupérateur avec les panaches de fumée que l'on peut parfois apercevoir. Si cette évacuation n'est dirigée vers l'arrière, le pilote est arrosé.

ok merci je vais faire ma sauce et inchallah