TEAM RCR courses 2022

Bonjour

Roger vient de me donner des nouvelles de cette 1ère manche de course de vitesse.

Première manche, Roger fini 5ème après un départ complètement raté et parti dernier. Après une romantada, il passe son coéquipier dans l'avant dernier tour.

Guy

Bonjour , tres bien tu as un lien direct pour la 2eme course a 18h?

Il est sidérant not' Roger

Salut 2eme course partit 8eme finit 5   a ete 4 a un moment , bravo. Meilleur temps  de roger 2,00709.  

1er 750 tz genies
2em. 900 ss le roy bruno,
3eme. Ducat pantah griffe daniel
4eme  ducat 900 ss debesne patrick 
5eme gsx 1100  ruiz roger

Pétard 3 Ducats devant  y’a plus de respect 

J’imagine que dans sa catégorie d’âge, il est premier !!

et son coéquipier, Fabien, termine 7, Roger vient de m'envoyer cette photo :

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Et samedi a été animé, semble t-il. Un C.R. nous en dira plus probablement

L'esprit de compétition ne meurt jamais.

Arrivé avec mes 3 motos pour une course de vitesse VMA sur le circuit du Mans le jeudi soir car essais libres le vendredi à 8h30-9h00 ! , deuxieme séance libre à 14h00 14h30 ce vendredi
Mes motos sont passées au contrôle puis attente jusqu'au brieffing à 16h.
Samedi matin essais qualif 11h30-1h55 là premiers problèmes............
Drapeau noir pour moi au 3eme tour (un tour de chauffe des pneus,un tour assez rapide et stop)
Pourquoi ? le transpondeur ne répond plus ? 10mn perdues , je repars , 2 tours et je casse le moteur au virage du raccordement, grosse casse genre un piston qui a dû se transformer en petits morceaux avec l'axe qui tape dans le cylindre ..............
Je rentre au stand après avoir été poussé en marche arrière 100m.....
Je prends le "mulet" avec le transpondeur que l'on met dessus et je pars 2 tours avec le drapeau à damier qui signe la fin des essais .

Moins de chance , c'est difficile (11eme temps au premier tour heureusement)
Départ de la première course à 17h45 .

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.Tour de formation OK
Tour de chauffe OK
Départ le moteur se coupe juste avant que les feux ne s'allument...............
Panne électrique inopinée au mauvais moment , tout le monde part sauf moi, les commissaires de piste courent vers moi et là , le courant est revenu en ayant bidouillé mes fils.
Je suis dernier et remonte à la 5eme place (2.01.854 mon meilleur tour)
ça ira mieux demain
Dimanche matin , changement d'heure en plus , départ des essais qualif à 8h00 , il fait bien frais , piste 6°, je fais 3 tours pour être qualifié et je rentre (8eme temps pour moi et 2eme pour Fabien qui a fait 9 tours)

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.Journée très longue car la seconde course est à 18h00
Je vérifie mon circuit électrique sans trouver la panne , je ressere les cosse mais rien de flagrant, je ne sais toujours pas d'ou est venue la panne au départ ???????
A 18h00, tour de formation puis tour de chauffe ....PANNE la même mais au tour de chauffe ouf
Le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes fais vibrer mon coupe circuit et ça coupe tout , maintenant j'ai compris , le départ se passe donc normalement et et je suis 5eme à la première chicane (Dunlop)
Je parviens à doubler mon équipier au 5eme tour puis me fait passer par une Ducati 900SS très agile dans les petits coins, on tourne presque dans les mêmes temps mais je ne peux pas le repasser.
Je finis 5eme et Fabien 7eme (il a une combinaison trop serrée sur les bras et les mains ne répondent plus)

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.Pour une première cette année , on s'est bien amusés et on va faire les 4h d'Alès dimanche qui arrive
Bonne continuation à tous
Roger
.

Super reprise ! Au moins vous vous êtes pas ennuyé !

Si je n'avais pas été sur un weekend de roulage, je serais venu vous voir ! Le Mans c'est à -1h30 de la maison !

Bon courage pour Alès !

Bravo Roger !! Toujours aussi tenace. en résumé un week end pénard ..... pour le peintre et ton ostéo Par contre le mécano va bosser dur pour être prêt pour Ales

Salut Roger,

Je te dirai bien de virer ton mécano mais ça va pas être possible !!!

Le moteur cassé , c'est de l'usure , les pistons avaient plusieurs milliers de km , ça consomait de l'huile et je faisais souvent le niveau et là , ça a cassé 
La réfection d'un moteur étant assez chère, j'attendais pour faire , maintenant j'ai tout cassé 
Je change le moteur cet après midi , j'en ai un qui est prêt pour ça

Bravo Roger (et ton équipe) pour ce week-end palpitant 

Démontage cet après midi , ce n'est pas un  piston , c'est une bielle , les aiguilles ont disparu dans la tète de bielle , j'ouvrirai le bas plus tard pour voir ce qui a bloqué la roue au rétrogradage en espérant que la boite n'ai pas pris   

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Bien pour le diagnostic avant démontage car tu avait situé le problème sur le haut d'un piston . Effectivement pourvu que les aiguilles n'ai pas été "digérées" par la boite.Bon courage pour Ales.

Salut Roger,

Ce sont des blocs quasiment d'origine que tu utilises sur tes GSX de course ?

Bloc d'origine réalésé à 74mm , 1135cc pistons Wiséco , moteur proche de l'origine et vilebrequin standard qui ont l'age de ce modèle (1982)  le temps fait son œuvre , ça fini par lâcher à un moment , c'est le premier en 10 ans de courses avec ces moteurs .  
J'ai remis un moteur de secours dans la partie cycle car je vais faire l'endurance à Alès ce week-end

C'est quand même super costaud comme bloc, 10 ans de courses avec une mécanique de 40 ans !

C'est bien si tu as toujours un bloc d'avance, si celui là est pas trop nase (en esperant que les aiguilles n'ont pas fait un carnage plus bas) tu pourras le refaire tranquillement plus tard !

Je vous souhaites un bon weekend de course à ton équipe et à toi ! La température risque d’être nettement plus fraiche que lors du weekend dernier !

Souvent les problèmes de roulement de tête de bielle arrivent progressivement, ce qui les rend difficile à déceler. Le souci commence en général par le chemin de roulement de la tête de bielle.
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  Cet enlèvement de matière abime rapidement les rouleaux du roulement qui eux même détruisent le maneton correspondant ainsi que les calages latéraux de la bielle. En cas de doute, une des manières de contrôler est de mesurer au comparateur la course complète du piston et de comparer sur les 4 cylindres. Contrôle possible en enlevant simplement la bougie, sans autre démontage à condition d'avoir la place pour installer le comparateur ce qui est difficile moteur dans le cadre.

Bravo Roger pour ce week-end de course stressant. Tu t’en sors très bien c’est beau ! Chapeau 

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Roger roule avec un coéquipier belge, ils sont 6è au scratch et le warmup est à 9hoo ce dimanche matin

à 1h45 de l'arrivée
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le live

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RCR N°11 est 5 au scratch à 2h20 de l'arrivée

1er en classique

5 au scratch

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bravo Roger pour ce résultat époustouflant 
quand on voit quel type de machine se trouve derrière c est hallucinant 

quel est ton appréciation sur les modifications du tracé du circuit de SPA 
le revêtement 
et les nouvelles trajectoires

amicalement Yves