VMA 2022 à Carole

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Cette année le FZR reste au garage, je refait les 4H avec Roger.

Les 4h de Carole avec TAN , nous allons tenter de faire une bonne course dans la bonne ambiance habituelle  

Ah oui c'etait de ça Roger que tu me parlais au téléphone hier ! 

C'est cool j'ai eu le temps d'usiner tes pièces à temps  

Bonne course à vous !

Et les autres participants, ils sentent le gaz ?

A eux de se manifester pour savoir qui qui roule ...

Les résultats.
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Pas mal le 1'12"37 avec la petite Kawa

1'12",307. En suivant Roger, passé pas loin de la correctionnelle dans le droite de la tour sur ce coup-là. On se fait vraiment décalquer à l'accélération par vos 1 100. La maniabilité moins catastrophique que sur vos grosses ne permet pas de compenser sur un tour.

Une photo en principe de tous les participants à la course, avec deux participantes tous en haut.
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En attendant le CR de Roger ..........
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un sans faute des pilotes et de l'équipe


et Roger a nouvelle et très jolie combinaison VIDAL avec réserve d'eau incorpérée pour se désaltérer (j'ai pas de photo).
outils rangés et prêts au cas où
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Pour ces 4H du VMA à Carole , j'ai monté mon barnum le jeudi soir afin de passer les contrôles administratifs le vendredi ainsi que le contrôle technique de mes deux motos.
Je n'ai pas besoin de tourner ce vendredi, les essais sont faits régulièrement avec mon co-équipier "TAN" Patrick PIERLAY qui connait bien mes motos.
Le samedi matin je fais la première séance d'essais qualificatifs en 1'11''06 et TAN en 1'11''58 , ce qui nous place en milieu de grille approximativement , nous ne sommes que 4 dans la catégorie "classic"
la deuxième séance ne servira qu'à essayer la deuxième machine qui a des disques de frein HS.

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Tan me demande de rajouter une dent sur la couronne , je change donc la démultiplication et c'est mieux.
Le dimanche matin installation du stand à 7h30 , mise en place sur la grille , je prends le départ 12ème sur la grille je tourne bien et me voit signaler de rentrer pour un stop and go , il parait que j'ai fait un départ anticipé ce qui n'est pas discutable car j'ai reculé de 5cm , vive les règlements rigides , une minute dans les dents alors que j'étais en 10 position au scratch ! pas content mais tant pis , il reste 3h40 .
Mon arrêt ravitaillement après la première heure se déroule bien , Tan repart et tout va bien , à son arrêt ravitaillement après le deuxième heure nous voit en P5 .


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La course continue sans problème avec les Safety Car lors d'accidents avec huile sur la piste , nous sommes passés sans encombres et mes 4 ou 5 derniers tours avec une heure 15 sur la moto , j'avais un manque de force dans mon poignet droit, je ne pouvais plus freiner ni accélérer , 4secondes de plus au tour , Tan à pris le dernier relais et passé la ligne d'arrivée la dernière demi heure à la 7ème position au scrath , premier dans notre catégorie .

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Les motos classic sont de moins en moins présentes , il est plus simple de prendre une 600 CBR qui est plus maniable et moins chère , c'est bien dommage.
Voici ce résumé qui n'a pas été trop compliqué pour nous .

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...
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..

Merci Roger, très bon CR, pour ma part je peux l'avouer maintenant je n'était pas trop confiant, ma dernière course avec Roger datant de début 2018.
Depuis je roule avec mon 1000 FZR dont la conduite est totalement différente et correspond mieux à mon style (bourrin) "ON/OFF"

Pour les qualifs j'ai réussi à sortir un chrono de 1'11"50 ce qui m'a mis un peu en confiance sachant bien que je ne tiendrais pas ce chrono sur des relais d'une heure mais à la vue des chronos des adversaires je pouvais rouler 2 à 3 secondes moins vite en course.

Pour le premier relais Roger a assurer le boulot et après la première heure nous avions déjà une bonne avance en Classic, j'ai donc décidé de m'économiser ainsi que la mécanique en roulant en 1'14" environ.

J'ai fait un relais d'1H12mns avec deux Pace-car, un peu grâce aux chutes je rends la moto à Roger en étant P5 au scratch.

Roger se prends également deux Pace-car dans son deuxième relais je demande alors de le laisser en piste un peu plus d'une heure vu qu'il aime ça et que moi je suis un peut juste physiquement, pour finir il demande à sortir et je fait les 35 dernières minutes tranquillement en 1'15-1'16, nous avons 7 tours d'avance .....

Merci Roger et toute l'équipe, Charles, "Didou", Didier, Laurent et son fils, Marie Claude, Syl, Eva et Alain pour les photos (j'espère n'oublier personne)

(Pour info Roger j'ai beaucoup moins mal aux bras quand je fais 6h de Trial)

Merci pour de CR ; Départ anticipé ? Pénalité 1 mn + entrée sortie = 1 tour 1/2 !!  Fallait bien çà pour freiner ta rage de vaincre à tout prix .
Félicitations pour tout .

Merci les gars, j'espère que tous le monde s'est bien amusé 

Merci pour le CR très sympa à lire ! Bravo pour votre résultat !

Bravo les gars.
C'est sûr que les categories changent pour accueillir des motos de plus en plus récentes, mais c'est comme çà.
Il y a une quinzaine d'années, je m'etonnais que des pilotes se plaignent qu'il y ait de moins en moins de BSA, AJS, Ducati mono, etc, en courses.....alors que personnellement, je préférais voir des machines plus récentes plutot que ces vieux tromblons.
Maintenant, c'est à notre tour de voir s'éteindre une nouvelle classe de motos, les classiques.
Profitons encore....au moins elles ont encore un moteur thermique....

Vivement les prochaines courses et de nouveaux CR...

Je crois l'avoir déjà dit mais nos "Classic" sont bien moins amusantes et surtout bien moins fiables que les plus récentes. Entre une récente qui a été dessinée à l'ordi dans les années 85/90 et mon moteur de GPZ qui remonte au Z 650 sorti en 76 et conçu à la planche à dessin traditionnelle, il y a un monde. Ajoutons la qualité des matériaux employés et la messe est dite.

Trouvé sur FB, de belles photos de la course d'endurance. N'hésitez pas à la remercier ....

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Il en a une belle combarde toute neuve Roger  
Bravo l'ami  

Très jolis les travaux de Charlie Hemmerlé dont Tan donne le lien, exemple avec ce cliché de mon co-équipier :
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Moi j'aime bien celles-ci:


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Bon le pneu avait fait la course alors je pouvais faire un p'tit burn pour fêter la victoire.

Quand y en a plus .........................................................

Photos de Jérôme Laumailler

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Tan a écrit:

.../...
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Bon le pneu avait fait la course alors je pouvais faire un p'tit burn pour fêter la victoire.

Gamin !

Et je te l'ai déjà dit.

Bravo à vous ! Avec une belle météo !

 

A part ce stop and go pour Roger, leurs motos classiques (de Roger et Mcpper) rentraient au stand uniquement pour le changement de pilotes et l'essence.

C'était un week-end bien sympa, bien accueilli, des discussions enrichissantes, un petit peu de travail mais pas trop.

en effet pendant que les pilotes transpiraient ou parlaient stratégie,  "les assistants" (dont je faisais partie pour Mcpper), nous pouvions aller faire un petit tour dans les autres stands, boire un café, manger un croissant et parler tranquillement.

j'ai discuté avec l'équipe de cette Honda CB 750. Ils ont a repris le projet du propriétaire de cette machine décédé il y a quelques années. Ils font revivre cette machine et la font courir avec très peu de moyens.

Ils étaient à l'arrivée (aucun rapport avec un échange précédent)
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Guy