trappe remplissage rapide endurance

Bonjour,
avez-vous des astuces concernant un montage de trappe remplissage type vanne zénith ou ATL, à monter sur un 1100 gsxr 89-92, 

Je souhaite faire l'endurance européen classic, le règlement autorise une seule trappe rapide, existe t'il des platines pour une vanne ou double avec un seul remplissage rapide?
Doit on forcément souder une platine?
merci

Bonjour
je ne sais pas dans quelle catégories tu souhaite rouler en EEC en 2022. Mais je te conseille FORTEMENT de renforcer avec une plaque le pourtour de ta ou t'es vannes de remplissage sinon quand le "tankiste" posera son Derrick sur le réservoir  il y a de forte chance pour que tu constate un enfoncement de celui-ci ..... enfoncement qui peut revenir ou non      Et si si fait un resrevoir sur mesure le Top c'est de creer un appui sous les bouchons comme une nervure de renfort 
Voici qq exemples



A+

je doit avoir un réservoir de gsxr avec une entrée pour remplissage rapide 
je te fait des photos ?
la vanne n est plus présente

mika46 a écrit:

je doit avoir un réservoir de gsxr avec une entrée pour remplissage rapide 
je te fait des photos ?
la vanne n est plus présente

oui je veux bien

Team TZ a écrit:

Bonjour
je ne sais pas dans quelle catégories tu souhaite rouler en EEC en 2022. Mais je te conseille FORTEMENT de renforcer avec une plaque le pourtour de ta ou t'es vannes de remplissage sinon quand le "tankiste" posera son Derrick sur le réservoir  il y a de forte chance pour que tu constate un enfoncement de celui-ci ..... enfoncement qui peut revenir ou non      Et si si fait un resrevoir sur mesure le Top c'est de creer un appui sous les bouchons comme une nervure de renfort 
Voici qq exemples



A+

merci pour les photos, je serai en open, tu as une vanne ATL? Au fait ta photo de profil est vraiment une photo de profil, j'adore

C'est tout de même un gros investissement , il faut le bidon en alu en plus   et l'adaptation du réservoir , bien sûr  

https://www.accessbk.fr/bidon-de-remplissage-atl-25-litres--droit--simple-vanne-p-44741/es/bidon+de+ravitaillement  890.00€

Pam racing/categorie endurance/atl essence    https://www.pam-racing.com/  

vanne réservoir                                                 294.00€

vanne bidon                                                     448.80€

ou moins cher     VANNE DE REMPLISSAGE RAPIDE DRAG'ON

https://www.mac-extrem.com/vente/accessoires-quad/accessoires-quad-racing/partie-cycle-quads-racing/reservoir-essence/vanne-de-remplissage-rapide-drag-on                                                                                                      159.52€

Merci Roger, je possède déjà le derrick des 24h de barcelone mais en double vanne, je pense pouvoir en désactiver une, je pense à une ATL femelle je ne connaissais pas la 2ème marque, si c'est de qualité et de diamètre identique pourquoi pas?
Après j'ai vu ça, de prime abord ça fait bien fini et racing mais en réalité? j'ai lu un avis négatif sur l'étanchéité

https://accbilletengineering.co.za/product/gsxr-endurance-filler-cap-quick-filler-cap-copy/

Bonsoir, une question me taraude

Une seule trappe de remplissage, mais l'air s'échappe comment? Je sais que les Staubli ont un système monovanne qui permet d'évacuer l'air mais ça coûte une couille  

A t'on a le droit d'ouvrir une 2ème trappe étant donné que le règlement EEC impose une 2ème vanne désactivée?

Je n'ai pas regardé le règlement , en endurance en 1981 , on avait une vanne de remplissage et un bouchon de remplissage avec fermeture automatique , un flotteur basculant genre balle de ping pong et c'était monté sur beaucoup de machines , le problème avec les derricks en hauteur était la pression des 4 l/s qui faisait gonfler les réservoirs    , avec un derrick porté , moins de pression donc moins de risques .

Pas plus de retours?