SV Twin light

Une autre fabrication , d'un ingénieur Français . Appelé Tucson au départ et rebaptisé Roadson en raison de la similitude de nom avec le véhicule de chez Hiundai . Jamais vu en Sportwin mais je sais qu'elle a couru . L'ingénieur est le même qui avait cette moto de 100 kg avec un 550 Aprilia . 

Superbe réalisation,je connaissais de nom la Tucson  

Jean François Robert l'ingénieur, entre autres rédacteur d'une Revue Moto Technique sur la préparation des moteurs. Il avait aussi fait un mono dans le même genre.
Dans ce cadre minimaliste, il n'y a que des morceaux droits, disposés en triangles.
La dernière trouvaille que je lui connaisse est un système qui permet de mettre plus ou moins en tension les cadres de course, afin d'en faire varier la rigidité dans un sens ou dans l'autre ou dans les deux.

Assurément une vraie pointure et d'une simplicité absolue.

macpepr a écrit:

Jean François Robert l'ingénieur, .../...
La dernière trouvaille .../... mettre plus ou moins en tension les cadres de course, afin d'en faire varier la rigidité dans un sens ou dans l'autre ou dans les deux.

Et ben dis donc

Merci Macpepr pour la précision , son nom m'échappait . Un très bon , passionné , que j'aimerai bien rencontrer . Il déborde d'idées , je ne sais pas ou trouver des infos sur ses réalisations . Je sais également qu' il avait fait un système de boisseau d'injection différent avec un injecteur suspendu , à l'époque c'était secret défense et je ne sais pas si il a publié .

Salut j'ai un ami qui c'est acheté un sv  carburateurs pour du loisir sur pistes en mode débutant.
Y'a t'il un truc particulier simple à améliorer sur la moto ?
J'ai bien vu qu'il faut éviter les wheeling.

Salut , est ce qu'il a déjà rouler sur piste ? quel est son niveau ? Le truc le plus handicapant c'est La fourche qui est vraiment trop souple , elle est a préparer .Mais elle suffit pour des premiers tours de roue. Après c'est les reposes pieds qui trainent par terre , j'ai des platines en stock si besoin . 
La moto est une très bonne base , idéale à faire évoluer .

Bonjour

Une solution qui fonctionne pour un petit budget, adresse ci-dessous.

Tu peux lui dire que tu aimerais la même solution que pour les fourches de VTR Firestorm (faites pour une 750 VFR RC24 de GB Classic)

http://www.lrd.fr/

Les Ressorts Daniel
01 56 29 35 91

Merci pour vos réponses.
On va attendre qu'il trouve le temps de faire quelques roulages.