Suzuki 7/11R88 endurance

Merde on venait juste de prendre la décision de rouler à spa aussi cette année en plus du Castellet ! 

Bon va falloir s’activer !

Bons’ nous v’la inscrit à l’EEC Castellet le 22 mai. Reste à payer 

Cool! Ouvert au public?

Pour le moment je ne sais pas je pense pas

C'est con, tu vas triompher devant une tribune vide...

L’histoire de ma vie que veux-tu 

J’mets des feux... 

Oh non!!...Coup, reprends-toi....
Je sais que c'est mal venu de ma part de critiquer, au vu de mon passif....mais là, balancer un feu à la va-vite sur une moto de cette qualité, NAN!!!
T'es serré niveau timing, mais tu vas prendre une heure pour l'intégrer dans le dosseret!

J'ai dit.

C’est leur feu de merde connerie special 3ème feu branché sur la batterie fixé au châssis alors que j’ai déjà deux feu arrière dans la selle indépendants 


Celui là c’est le secours du secours.... 



Et d’ici le 22 j’ai 3 bras oscillants a fabriquer, 1 réservoir acier gsxr à endurancer en 24L, des boiboites à eau à faire pour les ptis suisses, et la moto à préparer.... tout ça le soir après le boulot de 6 à 18h.... après je récupère les petites je s’occupe de tout jusqu’à 21h parce que la dame peut Po le soir, pis de 21 à minuit je bouine. 

Donc le feu arrière il est collé et rilsanté et il y restera. J’ai dit moi aussi.


Changement ressort ar + Precharge
Câblage de feu de secours de secours 
Trouver un commodo 4 boutons verrouillables introuvable et le câbler.
Monter les pneus 
Faire propre.

Putain, le temps que t'as passé à me répondre, tu l'aurais intégré...
Ah ces jeunes...quand ils veulent pas, ils sortent de ces excuses de merde...

Un feu de secours sur piles est mieux que sur la batterie (qui peut être vide)

Franchement la probabilité que les deux feux lâchent déjà elle est faible. Après le 3ème encore plus faible... 
pis dans le règlement ils disent sur batterie et vous m’avez bien spécifiés qu’au technique ils ne laissaient rien passer.

Tais-toi, baisse les yeux!

Quand Roger dit, tu fais...

P’tain Roger viens faire le montage avec plaisir ! J’ai le frigo plein de bière ! Et la cave elle est fournie aussi. 

Purée, vous en faites un cirque pour le branchement de quelques fils et d'une paire de loupiotes ... Si la préparation d'une moto, de la partie-cycle, du moteur, ne représentait que la pose de feux et la fabrication d'un faisceau ça serait tellement simple !
Sur une moto d'endurance, enfin c'est ma conception de la chose, tout est séparé et démontable indépendamment tout simplement pour permettre la réparation et le remplacement en quelques instants. Tout le travail qui est fait à l'atelier est économisé dans les stands. Mes faisceaux sont en 4 parties, le principal pour la gestion moteur, 2 faisceaux identiques et interchangeables pour l'éclairage droit et gauche et un dernier faisceau pour le feu de secours. Chaque élément démontable et isolé.
Concernant le branchement du feu de secours sur la batterie ... où est le problème ??? Vous les branchez où vos feux à part sur la batterie ... sur une éolienne ??? Toutes les motos qui participent à ce championnat sont conforme à ce règlement et c'est bien la première fois que le branchement d'un feu pose un tel problème, qui n'en est pas un au final.

Bô si on peut plus blaguer mazette. On était prêt à changer La Fourche pour être conforme on l’a reçue et elle est en préparation. Donc c’est pas un pti feu qui va nous enquiquiner. 
concrètement on n’a que le feux additionnel à ajouter, et il est posé et câblé en 20min. 

Si la moindre modif nous faisait chier on se serait pas inscrit...

Effectivement tout est aussi préparé de sorte que les pièces principales soient interchangeables rapidement. 
C’est juste que j’ai fais un faisceau racing sur mesure avec des matériaux de qualité et il était pas question de l’ouvrir pour modifier.

CoupSoud a écrit:

C’est de chez ricambi weiss. Avant limited 750. Arrière RGV vj21

peux tu me dire si c est qualitatif comme carénage ?
facile a monter ?
c est pour moi monter sur un 750 de 1991
j aimerais prendre le Carénage Suzuki GSX R 750 R Limited
merci 

purée je galére pour trouver un poly piste pour mon 750 de 91 gggrrr

Salut Mika ! 
Je pense pas que ça se montera sur ton 7R91. Le châssis est plus haut au niveau de la colone. Les flancs seront trop courts et ton demi guidon ira pas dans l’emplacement prévu dans la tête de fourche. 

Ricambi j’aime bien parce qu’ils sont pas chers, rapides, les carénages sont très fin donc léger et renforcés en kevlar aux attaches. Évidemment à la moindre chute c’est dans un sale état. Mais moi j’ai un deuxième exemplaire plug and play. 
La qualité est bonne.

On vient de trouver ça dans le bac à vidange de la moto de course. Des idées ? 

D'autres photos peut-être pour se faire une idée ???

Ca y est t'as retrouvé ta boulette....

J’ai pas d’autre photo que celle là... Nico me dit 0.5mm et la rondelle d’exemple sort d’une bv demontee   

Putain, la loose.....obligé de demonter le moteur ou echanger avec le mulet...

C’est un clips mais d’où ?

Pour moi c'est une rondelle de calage de pignon de boite, tu utilises quoi comme boite ? Une 5 vitesses de 1100 ou une 6 vitesses de 750 ?