Le ZZR600 de plf

Voilà, il ne me manque plus que les plaquettes de frein... pour le moment  

Il vaut mieux attendre d'avoir des plaquettes avant de l'essayer   

C'est claire 
Sinon, la meule étant beaucoup trop penchée à mon gout sur la béquille, je l'ai remplacé par une de Tomcat qui trainée sur mes étagères 



Ca devrait être nettement mieux 

En ce début d'après midi, atelier sellerie 
Avec un revêtement aspect peau retournée 



C'est pas parfait, mais ça fait le job 

C'est même plutôt très bien je trouve

Merci 

joli travail de sellerie parfaitement tendue

plfmoto a écrit:

En ce début d'après midi, atelier sellerie 
Avec un revêtement aspect peau retournée 



C'est pas parfait, mais ça fait le job 

Bonjour
 Quel produit tu utilises et où le trouver stp ?

GB Classic
Guy

Ca, c'est une bonne question, c'est de la récup sur un vieux canapé.
J'ai mis un film en dessous pour isoler la mousse de l'eau. Il me reste a passer un produit d'étanchéité sur le revêtement directement.
J'ai utilisé une agrafeuse pneumatique avec des agrafes de 10mm.
J'ai fait un essais routier hier et c'est très agréable. Rien a voir avec le skaï d'origine 

plfmoto a écrit:

Ca, c'est une bonne question, c'est de la récup sur un vieux canapé...
 

 Merci, je vais en parler à mon épouse avant d'essayer... de découper un morceau du canapé... ... ou je vais chercher une autre solution

Chez les décorateur d'intérieur, on doit pouvoir trouver ça 

Le tissus s'approchant le plus de ce type d'aspect est l'alcantara. Ca se trouve facilement chez les marchands de tissus d'ameublement et chez les selliers, à différents niveaux de prix et de qualité.
Dixit le sellier qui fait mes selles, l'alcantara  n'aime pas du tout le contact avec les combinaisons en cuir, cela s'use très vite, et il ne le conseille surtout pas sur une moto à usage piste exclusivement. Même si cela donne un superbe aspect à la selle, comme le revêtement d'origine des 1100 Katana à leur sortie. Perso j'adore mais il y a un choix à faire.

J'allais le demander... Avec un équipement en cuir, tu ne dois pas pouvoir glisser sur ce type de revêtement de selle? Histoire de pouvoir bouger librement son bassin...

Je ne sais pas, dans mon cas, c'est du synthétique 

A l'époque des courses de production quand on utilisait les 1100 Katana, la selle d'origine était conservée et cela ne gênait pas (dans mes souvenirs) les pilotes mais le revêtement de la selle était élimé en 2 ou 3 week-end de course.

Pour l'alcantara, peut-être (et encore, j'ai déjà eu des caisse avec sièges alcantara avec des blousons cuir sans soucis), mais avec un synthétique, pas de soucis 

L'Alcantara coute, si mes souvenirs sont bons (et si mon sellier ne s'est pas trompé), 150 euros le M2....  

Sinon, très joli boulot

jolie ton petit jouet
chouette boulot

C’est pas mon style de moto mais elle est propre !! 

Merci les gars 
D'ailleurs, je vais avoir un p'tit boulot de soudure alu pour toi  

Allez 


J’espère que je saurai faire

Voilà comment se présente le matériau :

Du 100% synthétique 

Alors, j'ai enfin reçu mon adaptateur de levier pour le MC Brembo :


Et j'ai réglé mon problème de distance de levier de frein :

J'ai intercalé une vis inox tête bombée entre la came et la chappe. 


J'ai aussi fabriqué des protections de tubes de fourche personnalisés 

Salut, j'ai toujours le 600 pour le moment, mais après mon déménagement (je pars en Normandie en décembre) je vais rentrer un ZX11 Ninja de 1990 

Et est donc Full et est déjà équipée d'un kit Dynojet Stg1 et d'un 4/1 Devil (j'espère que le silencieux et intermédiaire sont en état ) c'est la 5342 ème moto du model produite 
Je vais essayer de travailler sur son poids  (y a du taf...)

J'ai oublié de préciser que cette moto sera dédier à rouler en duo avec mon Epouse 

Salut, en regardant ton dernier post, j'ai vu que j'avais loupé le précédent, montrant le levier de frein....

J'avais monté ce genre de levier (chinoiserie pour ma part) sur la KTM: levier de frein , embrayage et pédale de frein.
Rapidement, j'ai changé le maitre cylindre de frein pour un Brembo, avec son levier d'origine, pour avoir un meilleur freinage.
Au bout de deux utilisations, la pédale de frein a cassé net, alors que je n'utilise pas beaucoup le frein arrière.
Ca ne m'a pas gêné, puisque , comme dit plus haut, je ne m'en sers que très rarement.
Mais j'ai eu une peur rétrospective en pensant que ca aurait très bien pu être le levier de frein avant (qui avait la même provenance) qui aurait pu casser net....et là où je roule, ca ne pardonne pas, c'est rocher ou ravin...

Alors maintenant, ma religion est faite: levier de frein AV, uniquement d'origine, ou bien, à la limite, de la pièce de marque reconnue (Rizzoma, etc), mais pas de chinoiserie ou chinoiserie re-badgée...