la GS 550 comme souvent les moyennes cylindrées en France sont plutôt rares
et les pièces difficile a trouver comme les documentations techniques
il n y a guère que les documents constructeurs qui sont fiables encore faut il les retrouver
voici quelques indication pour des carbus avec boisseaux a tirage direct TYPE VM
pour les vis d air c est desserré en général entre 1 tour 1/4 et 1 tour 1/2
pour les vis de richesse de ralenti c est environ entre 1/2 tour et 3/4 de tour
pour les niveaux de cuve quant on a pas de valeur on mets les boisseaux a l horizontale avec un niveau a bulle
et on laisse pendre les flotteurs
ils doivent êtres pile au seuil de fermeture des pointeaux
on bascule de 5° ET IL DOIVENT COMPRIMER LES RESSORTS DES POINTEAUX DE LA MEME VALEUR
c est déjà une très bonne base de départ
A+
Yves