ZRX 1200

C'est encore moi !! bon apres mon RX que je viens de terminer, petit flash back de deux ans!! je n'ai pas su ou poster ma moto...rubrique Ninja m'a semblé le mot le plus familié !!!! Donc j'ai retransformé mon ZRX que vous conaissiez déja exposé dans ce forum!! je l'ai démonté, vendu les pieces et je suis partis sur un projet type 900RS !! j'en ai profité pour ouvrir le moteur malgré son faible kilométrage, ca ne fait jamais de mal, culasse, soupapes, rampe carbu entierement démonté !!

Les carters ont été démontés, entierement poli

un collecteur de zzr1200 ainsi qu'un bas carter de zzr a été montés !!

Fabrication des platines de support de silencieux

Le radiateur d'eau a été remplacé car celui d'origine ressoudé déja deux fois...donc HS!

Le feux arriere a été remplacé, Full led issu d'une harley il a été adapté sur mon ZRX

Le phare avant ainsi que sa platine ont été remplacé également

Au début des travaux

Et a la fin du projet !!!

Et au niveau moteur , tu as fais quoi exactement ? 
J’imagine qu’il a fallut mettre au point déjà suite aux modif d’échappement...

En full, la carburation adapté aux silencieux bien sur; le zrx est encore moins bruyant que d'origine avec ces silencieux, 10 Db de moins, donc theoriquement une perte de puissance, que j'avoue ne pas avoir remarqué; apres avec cette moto je l'utilise pour le raiseau secondaire, la ballade, et quelques 400m départ arrété facon joe bar team de temps en temps!! bref je la ménage quand meme! le plus impressionnant c'est que perso je suis passé en deux decennies de pots Martin   ou les boules caisses étaient obligatoire a ce silence de fonctionnement!! sur départemental, a partir de 80 , seul le bruit de l'air et le feulement du moteur, et bien vous savez quoi j'ai été surpris mais...c'est tres agréable!!! bref c'est pas moi qui risque un PV au sonometre

Je demandai cela car j’avais une ZRX 1100 débridée et j’ai fais l’erreur de monter un kit dynojet j’ai passé des heures à mettre au point , je sentai bien le potentiel du moteur et qu’il n’était pas optimum , ça me gênait beaucoup , finalement la pose d’une ligne complète akrapovic m’a bien aidé à fignoler et améliorer le comportement moteur , 

Tu as de la chance que le moteur n’ait pas subit de perte sensible car démonter les carbu pour changer les gicleurs ou modifier une hauteur d’aiguille est tout simplement .... insupportable 

Je suis assez d’accord pour le bruit , les motos très bruyantes c’est débile , après un ronronnement sympa reste une belle musique, genre la Z1 1976 d’un pote fait un vrai bruit de V8 , ma kawa avec le pot V2 titane c’est très jouissif sans être silencieux ...

Tres belle preparation !

Aprés meme si ton echappement bride un peu la moto ce n'est pas trés grave, connaissant le souffle du zrx 1200... il a de beau reste ! (je viens de me separer de mon zrx1200 aprés deux ans, une super bécane !).