GSX 1200 Inazuma a papa

Bon il est temps que j'attaque la modification de l'Inazuma de beau-papa 

au départ c'était un bon gros zuma a son pépère, la ma chérie l'avais piqué a son papa pour une virée avec des potes dans le Jura


on peut lire dans son regard sa joie de se retrouver sur une mobylette a la place de son 1400 GSX qu'elle venait de vendre 

une grosse soixantaine de millier de km, pas de modification, tourne rond, pas trop mal entretenue mais sans plus, en bon état, pas trop chère.

mais il l'avais acheté pour faire un truc comme ça



sans être une copie conforme, mais bien inspiré.

bon la le plus facile, on démonte




voila, les grosses modifications sont de :
 raccourcir le cadre,
 mettre une selle monoplace
changer le phare
peindre bcp de pièce alu en noir (bras oscillant, T de fourche, fourreaux etc..)
peindre le moteur en noir
poser des soufflet de fourche 
changer le guidon
changer la teinte de la moto
le garde boue etc..

ça devrais aller.

sauf 2/3 trucs:
 mettre des filtres a air individuels, la je sent la couille pour trouver les bons gicleurs
 mettre un silencieux a la mode en truc pointus, va falloir faire un raccord
il veut un mano de température d'huile, va falloir trouver ou mettre la sonde

histoire a suivre..

Pour le mano de température on trouve du 10 au pas de 100. Un trou dans le bas du bloc, comme c'est du pas de 100 même si le bloc n'est pas très épais ça l'fait. Mini 5/6 mm quand même !
Je l'ai fait dans un bloc de CBX

j'avais vu ça sur la base d'un 1200 inazuma je trouve ça superbe





a+

jp

  cool! le cafra, bien sympa le look. Y a tout ce qu'il faut, même la fourche inversée choque pas trop en noir.
Par contre, les étriers vers l'avant   ça me pique les yeux et ça doit être un sacré ramasse-m... surtout quand il pleut.
sur la 1ère photo, y a un pot qui sort juste devant la roue arrière ??

A+
Paul.

c'est une bonne base en effet avec son cadre tubulaire, ses 2 amortos, simple, bien fichue, un bon gros moteur costaud, ça freine bien et plutôt bien suspendue.
si on peut donner au moteur un peu plus de caractère GSXR  au lieu de juste GSX ce serais top.


merci pour la combine de la sonde, je vais chercher de ce coté, ou peut être y a t'il un endroit fileté déjà ou je peut visser une sonde ? je n'ai pas encore regardé 

J'ai eu un peu de temps pour plonger le nez dedans cette semaine, elle trainait un peu au fond du garage et prenait la poussière.



un peu de nettoyage et de peinture. Soufflet, guidon plus haut, peinture d'un max de pièces en noir.


 


les amortisseurs vont être remplacés par des shock factory plus haut et noir/rouge



la partie cycle est bien avancée.
la découpe de l'arrière du cadre n'est pas encore faite, on attend de voir jusqu’où on coupe.

le moteur est en préparation peinture...........noire bien sur

 On va suivre ça avec interet

merci, j'espère faire de grandes avancés dans les 45 jours qui viennent.
seule ombre, comme toujours je ne suis pas équipé et pas assez de connaissances technique pour fabriquer des pièces. Ce qui fait que je vais devoir contourner des soucis comme fabriquer des gardes boues, quelques pattes de fixation, ce genre de trucs.
mais on va trouver

Une nouvelle aventure à suivre , pour couper le cadre , ça , c'est pas compliqué mais après............................

CRICKEY Tu veut couper la boucle AR et faire un garde boue AR envelopant ?

j'essais de faire en sorte que mon "client" prenne des options au plus simple pour que ça avance.
pour l'usage de la moto, elle est destiné a passer ses vieux jours a rouler dans les 40 km autour de Castres par beau temps.

alors a l'arrière on est sur une coupure du cadre devant la boucle transversale ou se trouve le système d'ouverture de selle.
se seras une monoplace avec selle façon années 30 sur ressort.
a l'arrière le but est d'avoir la roue entièrement dégagée, la moto s’arrête derrière la selle si ce n'est la pose de quelques babioles pour supporter une immatriculation et des loupiotes obligatoires (et la va falloir fabriquer quelques pattes de fixation). on va récupérer le garde boue d'origine et le tailler au plus court.

pour l'avant ça se complique 
le but est de monter un garde boue de ce genre


et la aussi va falloir fabriquer des pattes, presque rien a faire pour un gars qui sait travailler la tôle, découper, souder, etc.. pour moi un challenge

Tu peut nous mettre une photos de l'avant (roue et fourche )merci

yeap, ce soir 

a voir si ces médiocres photos rendent compte du problème

Salut,

Beau travail, courage.... avec cette chaleur

Maurice.

vach'te oui ! a 20h hier le garage était un sauna !

Déjà cette moto fonctionnait donc pas de problèmes de ce côté là , la transformation en CAFRA devrait se dérouler sans trop de soucis
Pour la fixation du GB sur la fourche , un gabarit en carton t'aidera certainement avant la réalisation d'un pontet en tôle d'alu de 4 ou 5 mm

Citation :

Déjà cette moto fonctionnait donc pas de problèmes de ce côté là

Oui mais je l'ai démonté 

je note l'idée du gabari   je vais essayer d'en faire un déja

Pourquoi ne pas utiliser la partie Centrale (environ 15 cm vue de dessus et les deux pattes et visserie )de l'ancien garde boue AV comme Pontet de support du nouveau GB ?

Oui aussi 

CRICKEY a écrit:

presque rien a faire pour un gars qui sait travailler la tôle, découper, souder, etc.. pour moi un challenge

quand on ne sait pas faire c'est toujours ce que l'on pense et dit, mais au final un pro qui sait faire te dira ben oui mon gars facile au bout d'une dizaine d'heures de boulot pour faire quelque chose de beau pas un truc de merde    .

moi à ta place je pars de l'original et je finis en poly.

voui, on va faire quelques patrons et aviser.

les amortisseurs sont arrivés


beaupapa veut sa moto en rouge et noir.

le moteur se prépare a la peinture, doucement

on se prépare doucement a remettre le moteur en place

Pom pom pom 

Maintenant, sur ton joli cache-AAC, tu peux gratter la peinture à l'endroit des 8 vis de cache, des 4 vis banjos et à l'arrière sur le branchement du "Y" de la conduite d'huile de refroidissement.
Ce sont des portées de joints et s'il y a de la peinture, il y a fuite ...
Enfin ce que j'en dit.
Histoire de donner quelque chose comme ça.