Restauration d'une bête de course !!!

Bonjour,

La Martin étant terminée, avant d'attaquer mon 350 MV, comme récréation, je restaure un DAX ST70 de 1974 en DAX de paddock Valentino ROSSI.
J'ai acheté ce DAX une poignée d'Euro à Jean Paul LECOINTE chez Moto Dépôt.
Il était repeint à la bombe, pas de CG et pas de clé de contact.
La mécanique est en bon état et il est complet, il a dû être arrêté car le filetage de la bougie était foiré, puis stocké dans un garage.
Une demande à la FFVE et j'ai obtenu la CG.
J'ai démonté le moteur, changé les joints, rodé les soupapes, déglacé et repeint le cylindre et fait mettre un filet rapporté pour la bougie et avec un kit joint carbu neuf il à démarré sans problème, il tourne comme une horloge et tient le ralenti.
Je viens de démonter entièrement la partie cycle, pour vérification, réfection, peinture ou échange de toutes les pièces.
Il ne reste plus que le cadre et les jantes et quelques bricoles à décaper et peindre, bref, tout ce qui sera jaune ou bleu et quelques autocollants 46, THE DOCTOR à choisir.
J'hésite encore pour la déco, j'ai fait quelques dessins pour m'aider à choisir, je suis preneur d'idées !!!

En partant d’une base chinoise j’avais fait ça 

Super sympa , le seul pb connu c’est une autonomie réduite .. 

Sympa, on dirait un vrai !!
Pas certain que la qualité des composants soit la même.
Mon ST70 HONDA à 44 ans, Hormis le bas moteur, toutes les pièces ont été  démontées et à part quelques caoutchouc cuits et vis rouillées, il est dans un super état.

En parlant du bas moteur , l'embrayage automatique (ou plutôt en commande par le sélecteur qui fait débrayer) présente une faiblesse relative à sa conduite , plusieurs plateau d'embrayage ont été cassés par mauvaise utilisation , passage de 1 ere en 2 eme en wheeling et l'embrayage n'aimait pas du tout ça 

Tu veux prendra un DAX honda pour une deco valentino . bon

Fait le sobre .

Jantes grise comme THIERRY67


Fourche grise



Phare noir


cadre et bras oscillant bleu yam valentino


echappement noir



stickers dax st 70  jaune

https://www.ebay.fr/itm/291724181814





stickers valentino voir ebay .... mais pas trop

Pour les stickers, j'ai une petite idée, j'ai déjà fait la maquette au format des originaux latéraux.
Ils seront réalisés par un membre du forum.
ROSSI, n'est pas vraiment sobre dans ces décos mais je vais essayer de colorier un dessin à ton idée.

Le voici retravaillé par le spécialiste

c'est un Honda t'aurais pu faire la deco MM93 plutôt .......... tu gagnerais en vitesse en +

J'irai peut-être légèrement plus vite, mais il va être tout le temps par terre !!!!!!!

seulement pendant la periode d'essai

et puis ca te permettra de connaitre les limites .........comme il dit

Au choix 






@+Dominique

J'ai sablé le cadre et les parties métalliques à peindre.
Il y à une boite pas loin de chez moi qui fait du zingage et époxy pour pas trop chère.
Petite question, une fois passé à l'époxy, je vais avoir un soucis de masse sur le cadre ?

Non si les masses sont toujours à nue (fait souvent par le filetage et le dessous de la tête des vis.

Faire très attention à bien protéger TOUS les filetages, TOUTES les portées de roulements, intérieur de colonne de direction, intérieur de fourche, etc ...
la ou il y aura de la peinture epoxy où il ne fallait pas ça va être la galère  .

pour protéger les filetages il faut juste mettre une vis à fond de filet. Toutes les vis utilisées lors du passage à l'epoxy seront ne pourrons pas être utilisé pour le remontage de la moto.

Bonjour
Oui bien sur il faudra gratter un peut l'endroit des masses et refaire les taraudage
A+

Le voila terminé, tout fonctionne bien sauf un suintement au niveau de la cuve de carbu, les joints des kits de réfection sont en papier alors que le joint d'origine était en caoutchouc et faisait 1.5mms d'épaisseur.
j'ai galéré un peu avec l'électricité, les clignotants allumaient les feux, ou ceux situés à l'opposé, c'était simplement un soucis de masse du module feu cligno arrière qui est monté sur silent-bloc, j'ai retiré un fil jusqu'au cadre et tout va bien, simplement avant ça, j'ai démonté le comodo et revérifié tous les branchements !!!
Ca fume un peu juste au démarrage, je pense que ça peut venir de l'architecture moteur.
Il a de la pêche ce petit moulin, il faut juste s'habituer aux 3 vitesses auto, arrêter de chercher l'embrayage et penser que les vitesses sont inversées.

C'est bien joli , les couleurs sont bien proportionnées , les autocollants qui vont bien  

très sympa belle réalisation nous attendons tous avec impatience le passage au banc avec les chevaux à la roue AR

Bonjour,

Belle réalisation

Bon dimanche à tous,

Maurice.

Sympa comme réalisation !

Bonjour
Sympa comme petite machine pour ce balader dans les paddock ….. mais tu a intérêt a l'attacher avec un bon cadenas pour ne pas la voire disparaitre  
A+

Génial le bestiau 

A peine terminée et déjà en panne, je suis rentré en footing en poussant le Dax, heureusement, je n'étais qu'a 1 km de chez moi !!!
Il a perdu de la puissance d'un seul coup et s'est arête, il redémarrait en toussant puis calait en fumant noir, j'ai crain le pire.
C'était pas très grave, le gicleur principal s'était desserré et était tombé au fond de la cuve de carbu, c'est la 1° fois que ça m'arrive, certainement que je ne l'avait pas suffisamment serré !!!

ça arrive même aux meilleurs

Merci Roger de ta compassion !!!!
Le même jour, je grille 2 fusibles sur la Martin, j'en avait plus en rab, j'ai serré les miches de peur de griller le dernier avant d'arriver chez moi.
Chaque fois en freinant, je vais vérifier le circuit électrique des feus stop.
Je préfère que ça m'arrive avec le Dax qu'avec la Martin, pousser une bécane de 200 Kg avec des guidons bracelets, non merci !!!

J'ai pas osé monter sur une 3° moto le même jour, c'est jacques Chirac qui disait: les emmerdes ça vole en escadrille.
Je suis pas superstitieux mais j'ai tendance à le croire!!!