4 h de Carole , endurance VMA 2018

Premiers essais libres (payants ) ce vendredi à Carole pour le VMA
Fin de rodage pour l'une de mes motos (l'embrayage patine) je remets un disque acier en plus pour comprimer un peu plus mes ressorts et on verra aujourd'hui
Julien (chef sur le forum) apprend sur mes Suzuki , pas simple pour lui de changer de position avec mes guidons très étroits , il s'y fait quand même malgré une petite glisse dans la parabolique qui n'a fait que des rayures sur mon carter d'allumage et mes protections d'échappement (durite plastique)  

Un roulage de 20 mn pour moi hier avec le FZR pour roder pneus-plaquettes et ressorts de fourche.

1'13"5 au tour   Va falloir faire un peu mieux pour les qualifs.

Hello
  et bonne journée
Guy

amusez vous la bien  
malheureusement pour moi je n'ai pas mon week end, je ne pourrais pas passer

Pour les qualifs , on s'est pas trop mal débrouillé , on est 5 ème sur la grille de départ et c'est Julien qui part en premier , il a fait 1'11'222 et moi '11''318 , c'est une équipe homogène 

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Ha, tu as enfin trouvé un pilote rapide.

En endurance une équipe homogène c'est l'idéal.

 
Guy

bien placé pour un podium au scratch

Bon ben c'est pas l'tout mais faut aller installer le stand maintenant , le soleil n'est pas encore levé...................

Bonne journée à tous pour cette fête des pères !

Bon et bien très bonne course pour nous, moi et Nico636.

Les motos on très bien fonctionées, les ravitaillements simple et efficace avec deux "mécanos", merci à eux.  

13ème au scratch et 10ème en Open pour un équipage mixte open/post-classic, ça va.

Mon meilleur tour en 1'10"728 en fin de premier relais, c'était juste pour doubler la 11 avant de rentrer.  

Mes deux autres relais j'ai roulé en 14 pour pas forcer, y avait rien à gagner à rouler plus vite.

Je pense que c'était ma dernière course ...................

Bien , encore une manche de VMA qui se termine pas trop mal pour nous , une 9 ème place au scrath et 2 ème dans la catégorie post classic , une petite chute pour moi dans la parabolique , j'ai voulu retenir la moto et me suis fait mal à la main droite (fracture du radius) mais cela ne nous a pas empêché Chef et moi de finir la course , Mon co-équipier a bien roulé et c'est dommage qu'il ne puisse pas continuer à cause d'un emploi du temps très chargé.
Julien a pris un superbe départ et passait 3 ème dans les premiers tours , la 641 (64 de Mettet) des Belges/Allemands) avec son moteur de FJ qui est très puissante a fini première mais ne marque pas de points pour le championnat (pas conforme au règlement et licence à la journée) , les pilotes vont aussi très bien , les frères Eisen qui étaient en tête ont chuté et n'ayant pas mis la moto en sécurité , ont écopé de 3 tours de pénalité les reléguant à la seconde place  

Voila , quelques difficultés à pianoter avec mon plâtre mais ça va s'arranger

Toujours fâcheux de se blesser, bon rétablissement Roger.
vous vous êtes fait plaisir c'est cool

bon rétablissement Roger bravo a toi et ton coéquipier (Julien) pour votre 2 eme place dans votre catégorie 

bravo aussi a  Tan (Patrick) et Nico636 pour votre 10 eme place en open 

Merci Patrick

Très bonne journée, j'ai fait du 10 et j'ai été plus rapide que Roger  

Ca promet pour les prochains roulages gratos à Carole ............

bon rétablissement Roger

Félicitation aux teams du forum et bon rétablissement Roger 

Bonne consolidation Roger (pas d’excès si tu veux une bonne réparation )

Bravo malgré une petite casse ! bon rétablissement

Tan a écrit:

Merci Patrick

Très bonne journée, j'ai fait du 10 et j'ai été plus rapide que Roger  

Ca promet pour les prochains roulages gratos à Carole ............

Tan le WE gratos est VSD Roger ne roulera peut être pas ce WE a cause de sa blessure tu vas être tout seul à roulé devant personne pour te tirer la bourre

ecrrmoto a écrit:

.../... votre 2 eme place dans votre catégorie 

.../...

Bah non, Roger est premier :
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Et s'il ne l'est pas, j'envisage de monter moi aussi une FJ car celle-là était un avion de chasse.

macpepr a écrit:

Et s'il ne l'est pas, j'envisage de monter moi aussi une FJ car celle-là était un avion de chasse.

Quel peut bien être l'intérêt d'utiliser un moteur FJ ??? Il semblerait que les performances d'une machine viennent d'abord des pilotes, ensuite du châssis, le moteur n'entrant que pour une part infime dans l'équation.
Il faut donc privilégier une amélioration de son pilotage, posséder un châssis Martin, peaufiner quelques réglages et on a un "avion de chasse" ! Enfin il me semble ...

Bien d'accord avec tout ça et en plus celle-là était un avion de chasse, j'étais sur place.
Comme le  1 100 GSX, c'est un 16 soupapes ce qui participe à en faire une bonne base de préparation à mon très humble avis.

Titane a écrit:

macpepr a écrit:

Et s'il ne l'est pas, j'envisage de monter moi aussi une FJ car celle-là était un avion de chasse.

Quel peut bien être l'intérêt d'utiliser un moteur FJ ??? Il semblerait que les performances d'une machine viennent d'abord des pilotes, ensuite du châssis, le moteur n'entrant que pour une part infime dans l'équation.
Il faut donc privilégier une amélioration de son pilotage, posséder un châssis Martin, peaufiner quelques réglages et on a un "avion de chasse" ! Enfin il me semble ...

on ne peut pas mieux dire,le pilote fait 70% du boulot et pour vous rafraichir la mémoire je vous rappelle une fois de plus que vous vous faites tous défoncer a carole par des 500cb de 45cv!!!!! donc c est bien le pilote qui fait le boulot car comment expliquer qu avec 45cv contre 120,leurs temps soient meilleurs

Tu ne m'enlèveras pas de l'idée qu'à pilote égal, une moto avec plus de chevaux aura un meilleur résultat. Oui certains avec des 500 CB nous défoncent, certains...
Moi avec ma GPZ, je me défonce moi-même avec ma 500 CB. Donc, moi les chevaux ça m'aide.