Bimota YB6

Petites photos des Bimota ensembles!

elle est jolie cette kb1!
a qui est elle?

C' est celle de Pascal ça non (Pepo_68)?

John

Elle a une plaque et elle peu donc reprendre la route, fantastique dans tout les sens du projet. 
Un micro perforé sur le feu avant pour faire oublié le phare carré peut-être ?

Exact John! Pascal est mon mécanicien / chef de projet / soudeur / carrossier / électricien / tourneur / fraiseur etc... C'est mon père enfaite^^

A quoi penses tu Jackcélaire ? "Un micro perforé sur le feu avant pour faire oublié le phare carré peut-être ?"


Quelques chose dans cette direction?




J'ai envie de changer l'optique effectivement et de partir sur de l'origine autre que suisse / allemand:



Le seul carénage que j'ai trouvé en neuf est une refabrication d'un particulier en allemagne (avec le double optique) pas franchement bon marché....

il faut dire que pour les bimota tout est rare et rien n'est bon marché

Et puis sur une YB4/6/7/8, tu as le carénage en une seule partie.

Donc soit tu le changes, à prix d' or, soit tu sais manier le polyester et tu modifies celui que tu as.

Ha ok, Pascal est ton père! Donc c' est toi qui avait fabriqué la Ducati F750?

Je l' avais vue sur Planète Ducati, et tu avais mis une photo de la TT de ton père, j' avais fait le lien.

John

Je pensais plutôt a coller sur le phare un adhésif micro perforé de la même couleur que ta plaque à numéro. En plus tu as la chance que dans le design de ta moto la plaque à numéro soit dessiner. Pour arriver a quelque chose comme çà. 

Je n'etais pas revenu depuis un moment sur ce post !

Super boulot, tu as bien avancés et je vois que tes demarches administratives pour pouvoir l'immatriculé ont abouti ( cf plaque d'immat').

Continu

Oui John la F750 est mon 1er projet!! Elle roule toujours et a encore évolué depuis!

Le carénage va rester conforme à l'origine pour l'instant (avec le feu carré). Si jamais il ne me convient pas j'essaierai de faire qqch (merci Jackcélaire pour ton idée elle est vraiment bonne  ). Le but est quand même de la remettre en configuration italienne (double optique) d'ici qq années. Je ne suis pas sur que le carénage d'origine soit réparable dans la durée, il est plein de micro fissures....

L'hivers est la et les grands travaux ont commencé! L'automne a été particulièrement productif avec l'adaptation des jantes marvic et la mise en peinture maison!

Les jantes Marvic ont des moyeux plus larges que les Oscam d'origine les frettes brembo n'étaient du coup plus utilisables, mais j'ai eu de la chance dans mon malheur car les nouvelles frettes ont un déport de 0mm! ça n'arrive pas tous les jours....

Donc usinage des frettes:

Operation 1: perçage du centre et des trous de fixation




Operation 2: centrage dans le trou de l'opération 1, usinage des ouvertures.





Opération 3: détourage et perçage des oeillets (ils ne sont pas sur la photo mais je ne les aient pas oublié)




Voici quelques photos des jantes montées avec en plus un super soleil!








Je n'ai pas voulu me lancer dans la peinture origine du tête de fourche qui est très compliquée... c'est jamais simple de faire qqch de symétrique! mais le reste n'est pas mal!!!

Maintenant il me reste des petits détails tel que la peinture du garde boue arrière, la pose de clignotants avants, les autocollants.....  De quoi s'occuper jusqu'au printemps!

Bonne soirée à vous!

Superbe .

Tu pouvais aussi lui mettre des Brembo flottants de Ducati. Tu en es où au niveau des papiers?

John

Pour les papiers ça sera carte grise collection quand la moto aura 30 ans... Mais il ne reste plus très longtemps à attendre!

Pour les brembo flottants c'est compliqué. Tous les disques ducati que j'ai vu jusqu'à présent ont un déport, moi j'ai besoin de 0! J'aimerai faire anodiser les frettes par la suite pour avoir un look plus proche de l'origine.

Tu devrai faire anodiser tes frettes immédiatement, l'anodisation a, entre autres, la propriété de "durcir" l'aluminium et ainsi d'éviter que les bobines permettant la fonction flottante du disque ne déforment très vite tes frettes.
Bref, l'anodisation n'a pas qu'un but esthétique.

vu le diametre des frettes et la force du freinage , je ne suis pas sur qu'une anodisation dure empeche la deformation , c'est plutôt la conception de la piece , et le choix de la matiere qui vont empecher cela il me semble

L'anodisation durcit de manière importante la surface du métal , il existe l'anodisation de décor , 10 à 15 microns et l'anodisation dure plus épaisse , enfin plus profonde dans la structure , cette différence de dureté est importante sur les pièces soumises à des contraintes telles que les frettes de disques.
Un lien pour l'anodisation  de décor.

https://www.fmsp.net/t11689-anodisation-chez-soi?highlight=anodisation


Plus on met de temps et d'intensité , plus l'anodisation sera dure , faire des essais sur des chutes

http://www.pobot.org/Anodisation-et-coloration-de-l.html

franck a écrit:

vu le diametre des frettes et la force du freinage , je ne suis pas sur qu'une anodisation dure empeche la deformation , c'est plutôt la conception de la piece , et le choix de la matiere qui vont empecher cela il me semble

qu est ce que tu veux modifier la conception au niveau de l usinage pour les bobines: un demi trou c est un demi trou, je ne vois pas comment on peut modifier ca
a+ luiggi

Dans le cadre de mon boulot l'autre jour je suis tombé là dessus... :

https://www.usinenouvelle.com/article/la-nitruration-durcit-l-aluminium.N43686

Aucune idée du cout mais possibilité de durcir l'alu de 400% ! Une Nitru à "basse temperature" (100°C au lieu des 600/900°c témpérature que l'alu n'apprecie habituellement guere !).

La société Bodycote pratique ce traitement, et elle est présente un peu partout en France.

Merci pour vos réponses 

Pour l'anodisation je ne suis pas très chaud pour le faire moi même... je ne pense pas arriver à obtenir deux fois la même couleur et encore moins obtenir une couche suffisante (en épaisseur). J'ai eu l'occasion de faire des essais à l'école (il y a déjà quelques années) mais je n'avais pas réussi à obtenir "une belle pièce".
J'ai cherché des entreprises dans mon secteur mais il n'y en pas beaucoup et encore moins qui pratiquent des prix corrects.

Concernant l'augmentation de dureté du matériaux je me demande si 25μm apportent beaucoup... la pièce fait 5mm d'épais en pourcentage (même si l'anodisation sera faite des deux cotés) ça ne représente pas grand chose. Concernant la matière des frettes j'ai choisis un aluminium de type 7075 qui est le meilleurs pour nos travaux d'usinage (en plus de très bien s'anodiser).

Pour l'instant j'ai fait 15km avec ces jantes. Les trous ne sont donc pas encore mâtés ou ovalisés.

Salut 
Je découvre petit à petit ce forum  et la surprise !
Quelqu un qui pourra sans doute m  aider ! 
Si tu pouvais me donner des infos sur tes ancien disques de frein ..sur ma zzr mes disques ressemblent étrangement aux tiens.
Si tu les as encore pourrais tu me fournir des côtes, ou trouver ces disques voir même me vendre les tiens ..car je commence à avoir pas mal de  jeu

Salut Katana,
Les pistes sont des brembo fontes à 12 oeillets, tu peux les trouver en neuf un peu partout mais le prix est salé...
Concernant les frettes elles sont du même fabricant. Le déport est de 25mm, les 6 trous de fixation sont sur un diamètre 100mm. Je ne me souvient plus du diamètre intérieur...
Je ne les vends pas car ils vont avec mes jantes d'origine.

Si tu as besoin de plus d'informations n'hésite pas!

Je vais prendre des mesures pour pouvoir comparer! 
Pour le tarif je me doute que ça pique ..
J ai acheter le dernier jeux a Alain genoud à 500 euros d occaz ...
Chez brembo ,il veulent pas me refaire des frettes 
Donc j ai plus qu a trouver une moto avec des disques qui correspondent ..
Une fois que j aurais pris les côtes  je te les transmettrais 
Merci pour ton aide 

Bon apparemment  c est bien les mêmes disques 
-320 mm
Entraxe 101, 5 mm
Trou de centrage 80 mm
Deport 26, 5mm


J ai trouver ici 
http://graf-bimota.de/en/component/virtuemart/sb6/2-bremsscheiben-detail.html?Itemid=435

Mais ça a pas l air d être du brembo ..

Effectivement ça à l'air de correspondre, j'ai pensé au même site. 

Si jamais Bimota Classic parts doit aussi les avoir, ils sont sympas n'hésite pas à la contacter.

C'est vraiment bizarre que Brembo n'ai plus de stock et qu'ils ne veulent pas refabriquer...Qu'est ce que tu as comme jantes sur la moto? c'est des spéciales?

J ai des marchesini  magnésio  3 branches