1000 CBX mode GS6RR

rogerboldor a écrit:

Mis à part que c'est de LA MODIFICATION SUPERBE , j'ai une toute petite question , si le collecteur d'admission est "très gros" , n'y a-t-il pas un problème de progressivité dû au volume trop important ? ce n'est qu'une question pour mon information sachant que pour le ralenti , il faut très peu d'air pour un cylindre et que le volume présent est important quand on coupe les gaz et qu'on les remet , je me pose cette question 

pareil , moi aussi je me posais la question du comment ca marche exactement ? et ensuite il y a le boitier electronique a " programmer " .... j'espere que notre ami pourra nous repondre

en attendant il maitrise le bougre  !!!

rogerboldor a écrit:

Mis à part que c'est de LA MODIFICATION SUPERBE , j'ai une toute petite question , si le collecteur d'admission est "très gros" , n'y a-t-il pas un problème de progressivité dû au volume trop important ? ce n'est qu'une question pour mon information sachant que pour le ralenti , il faut très peu d'air pour un cylindre et que le volume présent est important quand on coupe les gaz et qu'on les remet , je me pose cette question 

C'est une bonne question, merci de l'avoir posée ! aurait dit un politicien ne sachant pas trop quoi répondre 

L'avenir nous le dira, mais, d'après les motoristes du centre d'étude de Renault ( Lardy pour ceux qui connaissent ) le volume est "normalement correct"

Je n'ai pas fait l'étude tout seul coté injection, mon cousin s'occupe de ce poste chez Renault. J'aurais sinon opté pour la version carbus. J'espère, il est vrai,

que le fonctionnement sera optimum. 

Vivement la mise au banc !!

Cela dit, merci pour vos compliments

c'est vrai que la mise au point risque d'être difficile , mais quand je vois avec quelle dextérité tu as fait rentrer proprement un 6 en ligne dans un cadre de gsxr k1...........je suis pas inquiet pour la suite 

dans tous les cas c'est couillu comme projet, c'est pas juste un empilage de pièces 

Suite. J'suis rentré à la case et changé d'ordi.

c'est juste splendide ....

 le boulot de malade 

il semble que la chaîne prenne un sacré chemin vers le haut par rapport au PSB tu peux développer, la tension de la chaîne ne doit pas être bonne.

bandit78 a écrit:

 le boulot de malade 

il semble que la chaîne prenne un sacré chemin vers le haut par rapport au PSB tu peux développer, la tension de la chaîne ne doit pas être bonne.

la peinture est vraiment sympa  

je ne trouve pas le résultat très heureux esthétiquement, les gouts les couleurs toussa quoi
mais je suis admiratif du boulot abattus et de la qualité qu'il semble y avoir sur les photos, c'est super propre malgré qu'il a fallut, j'imagine, abattre une somme de problèmes, de modifications, pièces a confectionner etc...

ma 1000 CBX la plus bizarre que j'ai eue (la seule en fait), elle avait juste tout l'avant et l'arrière d'un CB1100R, ce qui a coté est hyper facile a faire

 
Elle tourne?
ju

moi je trouve la realisation superbe :D  par une petite question .......? c'est pour quelle utilisation ? piste ou usage sur route ?

a+jp

la seule critique que je me permet de faire .........c'est que justement y a rien a critiquer .

la mise au point s'annonce comment ....???

jp a écrit:

moi je trouve la realisation superbe :D  par une petite question .......? c'est pour quelle utilisation ? piste ou usage sur route ?

a+jp

légalement parlant moto qui ne peut rouler sur route car par rapport à l'homologation constructeur beaucoup trop de modification, cela serait beaucoup trop risqué de la mettre sur la voie publique et au niveau assurance j'en parle même pas.

il faudrait qu'il la passe aux mines à titre personnel mais la c'est le parcours du combattant, les possesseurs de martin peuvent en parler.

Oh, la vache, je viens de découvrir ce poste. C'est terrible. Donc on ne peut rien dire donc juste une superbe GS6BX Honda.
A+
Pascal

Et bien moi j'espère bien que c'est pour rouler sur la route une chouette brèle comme ça 

Faut définitivement s'affranchir de toutes ces règles à la con qui massacrent nos libertés et nous empêchent de vivre pleinement nos passions.

Moi aussi j'ai des CBX dont une qui n'a rien de "street légal" et je me marre bien quand je la sors 

Rien a foutre de savoir si elle correspond à un quelconque certificat d'homologation ... 

Manquerait plus que ça 

SUZIE YOSH a écrit:

Et bien moi j'espère bien que c'est pour rouler sur la route une chouette brèle comme ça 

Faut définitivement s'affranchir de toutes ces règles à la con qui massacrent nos libertés et nous empêchent de vivre pleinement nos passions.

Moi aussi j'ai des CBX dont une qui n'a rien de "street légal" et je me marre bien quand je la sors 

Rien a foutre de savoir si elle correspond à un quelconque certificat d'homologation ... 

Manquerait plus que ça 

Oui plus de keuf, piéton, voiture et autre à moi seul la route.

SUZIE YOSH a écrit:

Et bien moi j'espère bien que c'est pour rouler sur la route une chouette brèle comme ça 

Faut définitivement s'affranchir de toutes ces règles à la con qui massacrent nos libertés et nous empêchent de vivre pleinement nos passions.

Moi aussi j'ai des CBX dont une qui n'a rien de "street légal" et je me marre bien quand je la sors 

Rien a foutre de savoir si elle correspond à un quelconque certificat d'homologation ... 

Manquerait plus que ça 

C'est bien mon intention ! Et puis j'suis trop vieux pour me faire tourner autour sur une piste par les p'tits jeunes ! 
Cette moto roulera sur la route avec une CG de CBX un point c'est tout !! Rien à battre de la législation et ça ne serra pas la première fois que je roule avec des motos ou autos hors la loi. J'suis un rebelle !   mdr
A moins de tomber sur un flic zélé et si tu ne te fais pas épingler à des vitesses supersoniques, en général ils sont plutôt admiratifs et t’arrêtent plus pour taper la discute sur la bécane ( c'est du vécu ) Après..........................on verra bien.

ultraviolet91 a écrit:

la seule critique que je me permet de faire .........c'est que justement y a rien a critiquer .

la mise au point s'annonce comment ....???

C'est prévu en septembre sur un banc chez Brancquart. Ça devrait bien se passer Lionel est un SPÉCIALISTE !!

buzzer a écrit:

ultraviolet91 a écrit:

la seule critique que je me permet de faire .........c'est que justement y a rien a critiquer .

la mise au point s'annonce comment ....???

C'est prévu en septembre sur un banc chez Brancquart. Ça devrait bien se passer Lionel est un SPÉCIALISTE !!

    ça va t'as pas choisi le plus mauvais 

Si tu peux donner la date avant d'y aller, ça serait l'occasion de boire une mousse ensemble (et pour moi de me rincer les mirettes )

cette moto la mon vieux whouaaa!!!! elle est terrible

le silencieux;c'est du provisoire ou définitif ???