GROSOMOTO TON MOTEUR REVIS

je sais qu il est en de bonne mains

le probleme venait du cylindre numero 2

serrage integral

pas de probleme pour le faire demarer meme qu il tournait bien rond
par contre ce qui m a alarme c est que ca fume dur par le reniflard de la boite
alors j ai cherche
et finalement une fois l antiparisite du 2 enleve moteur tournant ca s arreter de fumer

donc l affaire etait entendu

alimentaire mon cher klaxon....

bruno a écrit:

le probleme venait du cylindre numero 2

serrage integral

pas de probleme pour le faire demarer meme qu il tournait bien rond
par contre ce qui m a alarme c est que ca fume dur par le reniflard de la boite
alors j ai cherche
et finalement une fois l antiparisite du 2 enleve moteur tournant ca s arreter de fumer

donc l affaire etait entendu

ben, la mienne à pas mal fumée l'autre fois par cet endroit ...... c'est quoi le pb exactement ??

c'est bien la durite reliée à la boite à air par laquelle revient les vapeurs d'huile ?

quand ca se met a fumer par la le probleme vient d une perte de compression

l explosion passe a travers la segmentation quand il en reste une et ca refoule dur par le reniflard

hmmm ... faudrait que je regarde ça ....

de là à dire que ça refoule dur je n'en suis pas peut etre là ....

à mon avis apres une bonne bourre je pense qu'il est normal qu'il y ai une legere fumée ....

j'attaquais moi ?



faut que je reesaye pour voir ....

ca ne doit pas fumer

souffler oui mais pas de fumee

ok

et si ça merde, ça fume tout de suite au ralenti ou il faut que le moteur ai roulé un peu ?

c est immediat
a l instant ou le moteur demarre