PETITE HISTOIRE DE MA JANINE CURE DE RAJEUNISSEMENT...

Bon aller , je me lance...
Comme je l'ai dit lors de ma présentation rescente sur le forum..il y'a de cela deux mois maintenant , j'ai
craquer pour une vieille Janine...belle , mais très fatiguée , mal bichonnée par son ancien proprio...mais belle..
Je vais manger , ensuite ..la suite ...bon appétit à ceux qui passent à table...

Allez , je continue un peu.
A la suite de quoi , il à fallut trouver une donneuse d'organes..miracle..dans la foulée , a deux pas de chez moi , un
bon vieux 1100 zzr , qui vient de casser sa pipe..moteur hs , mais tous le reste en bon état..pour pas très cher.

C'est partis...désossage du bon vieux 1100...

Démontage du train arrière de la Jeanine..



entre temps...découpage et usinage du bras de la  1100  zzr...( c'est long ..)

Ça y'est , le bras est finis , remontage ...vite,vite..par la même occasion , montage du stb de la 1100 zzr sur Jeanine..



Trop content...

Mais surprise...la platine , le selecteur , le carter de sdb.. ..plus rien ne va.
Ça touche de partout ...la platine alu frotte sur le bras ( pour être large il est large le salaud!!..) , l'axe du selecteur aussi , et la rotule ne passe plus sous le pignon
sdb..bon , apparement , moins facile qu'il n'y paraissait au début.. ..pas grave

Allez  GO, affutage du bistouri , et découpage de la platine...rabotage de l’intérieur ( frottement sur le bras ..),découpage du bas , au passage de la tige du sélecteur, et montage du bras de levier de sortie d'axe sélecteur du 1100 sur Jeanine..puis calage de l'ensemble . ( décoller de 3 mm , par rapport a la fixation d'origine).
Puis , découpage , encore , du carter de sdb , pour permettre le passage du bras de levier sortie d'axe . Ouf..c'est pas mal..

A oui , j'ai aussi raccourci les silencieux d'origine..( que je trouve trés beau..mais trop long , et trop silencieux.. )





La c'est sur...ça va faire du gros son..

Prochain épisode ..le train avant;
Bonne soirée a tous.

Beau job...
..mais elle va perdre en maniabilité cette janine !
Et tu payes pas le joint bleu toi ? 

Merci ALF...pour la maniabilité , je suis d'accord avec toi..mais pour le joint BLEU..!!!  
Je rigole ALF... ...mais comme tu me la fait remarquer...ben , aujourd'hui ,entre autre ,je l'ai nettoyer..
puis du coup j'ai terminer complétement le montage du train arrière..(couronne , étrier,alignement..etc..nickel),avec une belle couronne en 49 chicots..
histoire que ça m'arrache encore un peu plus les bras...trop bon..




allez encore une petite dernière...



Bon prochaine étape...monter le train avant du bon vieux 1100 zzr... . bon j'arrete , c'est l'heure de l'apéro..

c'est propre
tu as joué aussi un peu avec le Belgom

Merci Franky..c'est sympa.

salut à tous....quelques news de l'avancement de ma vieille Janine...pour ceux que ça intéresse..(pas beaucoup de monde apparemment...tans pis ,je me fais plaise tout seul.. )




...

SALUT STEPH
JOLI TRAVAIL
SUR LE FORUM ON RESPECTE LES PRESENTATIONS DES TRAVAUX SANS CONSTAMENT LES INTEROMPRE PAR DES COMMENTAIRES
CELA FAIT DES SUJETS PLUS INTERESSANTS ET FACILE A LIRE ENSUITE
A MOINS QUE TU RENCONTRES UNE DIFFICULTE ET DEMANDE UN AVIS ET LA TU RISQUES D ETRE SERVI
A+
YVES

Tout comme Yves, je suis avec intérêt le relookage de ta moto , très beau boulot , la suite ...

La partie cycle semble très propre   
voir en préventif les chaines intérieures moteur , le démarreur est quelque fois capricieux..........
La tenue de route sera intéressante à juger ,elle me semble longue cette moto ?
Ce n'est que mon impression

Question entièrement naïve et objective: Pourquoi avoir inter-changé le BO avec le ZZR? 

:Merci:Merci Roger , Fred et Yves pour vos commentaires,c'est sympa..bon allez quelques petites photos de l'avancement de la cure de jouvence de Janine..

Bon ...tout content cette apm j'ai remis Janine en route...problème , elle démarre bien ...ça cafouille un peu , (par contre le son  ...à l'ancienne , comme
j'aime..mais j'en connais , qui ne vont pas aimer... ), je laisse chauffer tout ça..met mon casque...chevauche la Janine..et la surprise je fais 1 mètre et ça cale tout de suite..recommence ..et encore ,et encore..comprend pas. puis je me souvient d'avoir suprimer le switch de la béquille latéral.. ,je n’avais plus le temps aujourd'hui de me pencher sur le problème.. Alors petite question,est ce que cela peut en être la cause ( j'ai couper le fil d'alimentation du switch, sans rien y faire d'autre..faut il les
mettre en contact..??? ) merci de m'éclairer si possible..je suis nul en électricité..







Avant de reposer tout le carénage , une petite visite chez le docteur  s'impose , réglage carburation , contrôle distri , etc..
Bonne soirée à tous...   Steph.

Pour répondre à RSV Gaz , j'ai remplacer le BO d'origine, afin de pouvoir monter la jante du zzr en 5,50 x 17  et le pneu en 180...mon idée première était d'adapter la jante

du ZZR directement sur le bras du 900...IMPOSSIBLE...voila.

Bonsoir RSV..Steph

Hello,
Tu auras plus de choix de pneus ainsi
Oui, il faut ponter le contacteur de béquille de mémoire pour shunter la sécurité

Tu peux controler la chaine de distri et celle d'alternateur. Si cette dernière est trop longue, le tendeur sort de son logement et ça casse tout dans le carter d'embrayage. Il y a 2 ans, cette chaîne ne coûtait que 11€ TTC chez Kawa

Bonne route

Ju

Bah oui pour le contacteur de béquille latérale, ya 2 fils à relier ensemble, et isoler le tout pour qu'aucun ne se mette à la masse, sinon bah ça peut pas marcher hein
De tête me souviens plus des couleurs, mais c'est pas grave tu n'as que 3 possibilités ; 2 feront que ça ne marche pas et aucun risque pour la moto, le 3è choix sera le bon, quand tu l'as trouvé isole bien le tout avec du scotch isolant.
Sinon c'est quand même pratique cette sécurité, c'est souvent un fil qui passant trop près du collecteur chauffe, durcit et devient cassant, prend l'eau et fait des pannes à la con, mais en remplaçant les fils et en les isolant bien et en dégrippant le switch, ça peut très bien fonctionner ce système...
Bonne continuation 

Bonjour,

Tu as peut être mal connecté le contacteur d'embrayage lors du remontage?

A+

Merci Alf..c'est bon , j'ai pu faire mon premier petit tour ...j'ai relier deux fils ( noir et vert..) et isoler tout ça..c'était bien le switch de la béquille.  
Semaine prochaine , je dépose Janine pour contrôler et régler tout ça..je vais suivre les conseil de Chef..

Première impression..ça change vraiment tout au niveau du comportement..malgré un tout petit essais de à peine 5 bornes , en roulant très très cool .  

Le positif = le freinage est vraiment plus agréable et beaucoup plus puissant que l'origine , la y'a pas photo , la fourche y est aussi certainement pour beaucoup , la moto est plus basse , la position pour moi ( 1 m 75 ) est parfaite , les demis guidon du zzr sont plus haut que ceux du 900 , plus la selle bien creusée..nickel.
Je n'ai pas encore tester a allure plus soutenue , donc pas encore vu au niveau de la tenue de route..gueule d'enfer, c'est vraiment la janine que je rêvé depuis longtemps...

Le négatif= l'avant me parait super lourd par rapport à l'origine , beaucoup plus dur de tourner a faible vitesse , perte importante de la maniabilité..ville et bouchons à éviter à mon avis. Perte de confort aussi.


bonne soirée . Steph