PETIT COURS SUR LA DISTRIBUTION

Houla je crois que je vais opter pour le demontage de culasse, vous me faites flipper, je vois pas comment je vais le sortir

Mig a écrit:

Houla je crois que je vais opter pour le demontage de culasse, vous me faites flipper, je vois pas comment je vais le sortir

si tu veux pas le faire " à l'arrache " démonte ta culasse, après tout est possible !!!

remarques ...une fois que la culasse est retirée c'est moins lourd...à 2 ça se fait bien

Pierre a écrit:

remarques ...une fois que la culasse est retirée c'est moins lourd...à 2 ça se fait bien

mème tout seul

KK production a écrit:

Mig a écrit:

Houla je crois que je vais opter pour le demontage de culasse, vous me faites flipper, je vois pas comment je vais le sortir

si tu veux pas le faire " à l'arrache " démonte ta culasse, après tout est possible !!!

Ouai mais je le vois pas bien mieux, c'est pour le coup, je pose les helicoils, remonte la culasse, et refoire un nouveau pas de vis -> obligé de tout redémonter...

Les écoutes pas!!!
Tu écartes le cadre au cric et il tombe tout seul

prends un flambard et coupe les tubes qui te gene
en plus ta moto seras moins lourde donc plus performant:

sinon, tu couche la moto a droite sur une planche ou une couverture pour ne rien abimer, tu fini de desserer les dernieres fixations, et le moteur reste par terre. tout seul c'est carrement jouable

mouais, vaut mieux l'aide d'un pote, ça va tout seul!!

Pas mal l'idée de la foutre par terre

Mig a écrit:

Pas mal l'idée de la foutre par terre

mouais..pas sur.....vraiment , tu déculasses et à 2 ça le fait VRAIMENT FACILEMENT ....j'ai fait comme ça pour ma J1

Pas oublier qu'il existe différentes méthodes pour la foutre à terre...
Il y en a même une qui permet de déculasser et sortir le moteur en une seule opération...

Pierre a écrit:

Mig a écrit:

Pas mal l'idée de la foutre par terre

mouais..pas sur.....vraiment , tu déculasses et à 2 ça le fait VRAIMENT FACILEMENT ....j'ai fait comme ça pour ma J1

le truc, c'est que tomber le bloc pour éviter de déculasser permet:
- économie joint de culasse
- pas besoin de clef dynamo
- pas besoin de devoir resserer le joint de culasse après un roulage de 1000 bornes

je connnais pas sur 1000J
Tout ce que j'ai tombé est un 900 Ninja (90Kg)
Le plus long a été de virer les radia, pots, araignées de fixa des radia
le moteur est tombé à 2 personnes en 10min avec un cric et un plateau roulant

bon courage

Up, je me permet de faire remonter ce post.

Je viens de recevoir mon kit helicoils, le tombage du moteur est donc pour ce week end.

Je ne sais pas encore si j'aurais un pote, donc si je suis seul je prendrais la soluce de Jokawa qui m'a l'air bien

Par contre si on est deux, j'aimerais avoir la procédure pour sortir le bloc parceque je ne vois pas trop...
Pour l'instant en matos j'ai un palan mais qui n'est pas mobile...me faut t'il obligatoirement un cric hydrolique ou cric moto ?

Merci pour votre aide,

Turlututu chapeau pointu !!! quatres bras et de l'huile de coude, ça sort tout seul

béquille centrale, tu vires tout ce qu'il y a autour, échappement, carbus, bobines.
tu devisses les axes moteur, tu mets des chiffons sur le bas du cadre pour la peinture.
Tu termines d'enlever les axes et les pattes moteur en soulevant au fur et à mesure pour faire en sorte que lemoteur repose surle cadre.
Après VOUS respirez un grand coup et il sort par la droite.

ZOU, au boulot

Ouai bah c'est après avoir réspiré un grand coup que je vois pas

On va le prendre chacun d'un coté, mais on va pouvoir le sortir puisque chacun d'un coté du cadre, de plus y'aura aussi les deux sangle du palan de chaque coté

mais non andouille!!

quand le moteur est libre et que ton crick le soutient par dessous, vous soulevez chacun de votre côté et celui qui est à gauche pousse vers la droite puis vous posez le moteur sur le berceau de droite, celui qui était à gauche passe à droite avec l'autre gonz et zou, vous le sortez et vous le posez par terre!!

mais non !! pas de sangle :

un de chaque coté, vous emmener le moteur pour qu'il repose en son milieu sur le tube de droite du cadre. Ensuite celui qui est à gauche passe à droite, vous reprenez le moteur et le poser par terre ........................................



un palan !!! une grue aussi nan

bah voila, et on ne s'est pas concerté

voilà migos, deux pour le prix d'un!!

tu verras, c facile et évident!! fais juste gaffe aux doigts!!

Oki je vois, pouviez pas le dire avant que c'etait si simple

Bon pas de palan du coup, me reste plus qu'a trouver un cri

Merci à vous en tout cas